WWW.KONFERENCIYA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Конференции, лекции

 

Pages:   || 2 | 3 |

«Материалы научно-практической конференции с международным участием СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ...»

-- [ Страница 1 ] --

Министерство здравоохранения Украины

ГУ "Научно-практический медицинский

реабилитационно-диагностический центр МЗ Украины"

Национальная медицинская академия последипломного

образования им. П.Л.Шупика

Материалы

научно-практической конференции

с международным участием

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ

К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ

ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

(Под общей редакцией проф. О.А. Панченко) Киев КВИЦ 2013 УДК 612.821:62/.8-051 ББК 88.32 С56 Рекомендовано Научным Медицинским Советом Государственного учреждения «Научно-практический медицинский реабилитационно-диагностический центр МЗ Украины», протокол № 6 от 12.11.2013 года.

Рецензент:

Коцан И.Я. — д.б.н., проф.

Дегтяренко Т.В. — д.мед.н., проф., академик АН ВО Украины Главный редактор:

Панченко О.А. — д. мед. н., доктор философии, проф., Заслуженный врач Украины Члены редакционной коллегии:

Минцер О.П. — д.мед.н., проф., з.д.н.т. Украины Плохих В.В. — д.психол.н., проф.

Ситенко А.Н. — к.т.н.

Радченко С.М. — к.мед.н.

Панченко Л.В. — к.психол.н.

Гаража М.В. — мл. науч. сотрудник, аспирант Садчикова Е.Г. — мл. науч. сотрудник К82 Современные научные подходы к оценке психофизиологической надежности лиц при выполнении отдельных видов деятельности сборник научных работ / Под общ. ред. проф. О.А. Панченко. — Киев: КВИЦ, 2013. – 146 с.: ил.

ISBN 978-617-697-006- В сборнике представлены научные труды специалистов в области психофизиологии. Сборник предназначен для профессионалов различных специальностей:

психиатров, психологов, неврологов, терапевтов, психотерапевтов, психофизиологов, биологов, преподавателей и студентов медицинских ВУЗов, в том числе для тех, кто интересуется последними достижениями психофизиологии, психологии труда.

УДК 612.821:62/.8- ББК 88. ISBN 978-617-697-006-4 © Панченко О.А.,

СОДЕРЖАНИЕ

Привітання Міністерства охорони здоров’я України до учасників конференції. Приветствие Национальной медицинской академии последипломного образования им. П.Л. Шупика к участникам конференции. Привітання Громадської організації «Товариство учасників руху»

до учасників конференції. Приветствие Государственного предприятия «Украинский медицинский центр безопасности дорожного движения и информационных технологий»

МЗ Украины к учасникам конференции. Приветствие лаборатории психологии творчества Института психологии им. Г.С. Костюка НАПН Украины к учасникам конференции. Приветствие кафедры клинической информатики и ИТ технологий в управлении здравоохранением Харьковской медицинской академии последипломного образования к учасникам конференции. Панченко О.А.

Психофизиологическая надежность человека. Ситенко А.Н.

Некоторые соображения по методикам и организации медицинского обследования водителей. Плохих В.В.

Особенности организации оперативного контроля готовности к профессиональной деятельности водителей пассажирского Лефтеров В.О.

Психодіагностика стилів професійної діяльності. Моляко В.О.

Панченко Л.В.

Психологические аспекты профессиональной адаптации. Долганов А.И., Кутько И.И.

Санаторно-курортный этап психофизиологической реабилитации 4 Материалы научно-практической конференции с международным участием Кутько И.И., Долганов А.И.

Психофизиологическое сопровождение работы операторов атомных Антонов В.Г., Минцер О.П., Панченко О.А.

Информатизация здравоохранения. Место и роль реестра водителей Ходовская Э.В.

Гендерные различия в результатах психофизиологического обследования работающих в условиях повышенной опасности. Радченко С.М.

Оценка функционального состояния сердечно-сосудистой системы Жорник Є.В., Дудка В.В., Хардіков В.В.

Автоматизована система контролю працездатності оперативних Михайлова Т.И.

Диагностика психофизиологической готовности и пригодности Панченко О.А., Плохих В.В., Гаража М.В.

Психодиагностика надежности профессиональной деятельности Панченко О.А., Басараб И.Ю.

Оценка психологической готовности к деятельности сотрудников Кутько И.И.

Посттравматические стрессовые расстройства и их коррекция у жертв Демченко А.В.

БОС-тренинги в комплексной терапии хронической ишемии мозга. Черненко Е.В.

Особенности изменения психофизиологического статуса работников водного транспорта в состоянии утомления.

Минаева Н.В.

Толерантність як професійно важлива якість професії викладача.

Завадский В.А.

Вопросы и перспективы развития телемедицины на морском транспорте.

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

механізації і автоматизації виробничих процесів, використання системних методів в організації та управлінні виробництвом, істотньо змінюючи специфіку і структуру трудової діяльності людини. Різнопланові завдання, що становлять професійну діяльність, вимагають від працівника мобілізації різних психологічних і фізіологічних функцій, для успішного здійснення яких потрібен високий рівень готовності до діяльності та професійно важливих якостей.



Проблема надійності людини особливо актуальна у зв'язку з тим, що ряд професій характеризуються екстремальними та стресовими умовами, які можуть не лише обумовлювати зниження її надійності, але також чинити шкідливу і небезпечну дію на працівника. Вибір діяльності, яка не відповідає фізичним або психічним можливостям людини, призводить до розвитку психосоматичних і психічних захворювань, що відбивається не лише на людині, але й на ефективності організації, на безпеці праці та ін.

Нині Україна взяла курс на інноваційний розвиток: раціональне і економне використання матеріальних і трудових ресурсів, підвищення ефективності виробництва і продуктивності праці. Для здійснення цих завдань необхідно проведення наук

ових досліджень, скорочення термінів впровадження досягнень науки і техніки та зміцнення їх зв'язків з практикою.

Психофізіологічні дослідження надійності осіб при виконанні окремих видів діяльності повинні знаходити шляхи прогнозування та формування професійної придатності, запобігання можливим помилкам, відновлення психофізіологічного стану, необхідного для надійного виконання виробничих завдань, та завершуватися розробкою на доказовій основі практичних рекомендацій з оптимізації трудової діяльності.

На сьогоднішній день стає очевидним необхідність обговорення досягнень в цьому напрямку, адже у суспільстві зростає розуміння ролі психофізіологічних обстежень у контролі стану працівників автомобільного та залізничного транспорту, робітників виробничих підприємств та інших професіоналів, діяльність яких супроводжується впливом стресогенних факторів.

Розраховую, що конференція пройде в творчій атмосфері, а її учасники зможуть конструктивно обмінятися поглядами і думками та представити передові наукові розробки з питання оцінки психофізіологічної надійності працівників різних професій. Бажаю організаторам і учасникам плідної та змістовної роботи, встановлення нових наукових контактів, успіхів і усього найдобрішого!

6 Материалы научно-практической конференции с международным участием

ПРИВЕТСТВИЕ

Сегодня перед человечеством стоит риск возникновения технологической сингулярности – такого события, когда человеческие возможности становятся несопоставимыми с требованиями адекватного управления новыми технологическими разработками. Первыми признаками возникновения технологической сингулярности стали печально известные события, связанные с управлениями ядерных станций Факусима-1 и Чернобыль. Соответственно, возникла проблема соотнесения психофизиологических возможностей человека и темпов развития технологий.

Очевидно, без развития технологий нет будущего в развитии человечества. Биллу Гейтсу принадлежит мысль, которая стала крылатой: «Инновации или смерть». В итоге, с одной стороны, мы обязаны содействовать инновационному процессу, с другой стороны, быстрое развитие инноваций грозит большими рисками и катастрофами. И на первый план выходят психофизиологические проблемы людей, работающих в сложных условиях.

Таким образом, научные разработки в сфере совершенствования системы психофизиологического отбора и контроля состояния лиц, работающих в особых условиях труда, мероприятий, способствующих поддержанию работоспособности данного контингента, становятся крайне необходимыми.

В этом отношении значение данной конференции нельзя переоценить, ее проведение является очень важным и своевременным событием.

Разрешите от имени Национальной академии последипломного образования им. П.Л. Шупика пожелать участникам конференции успехов, больших результатов от проведения данного форума, развития выбранного вами актуального и необходимого в современных условиях направления

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Маємо велику приємність і честь вітати учасників конференції та її організаторів від імені громадської наукової організації «Товариство учасників руху – ГО ТУР», що об’єднує наукові, освітні та інші профільні установі Харкова, а також вчених та спеціалістів у сфері безпеки, комфорту та культури дорожнього руху.

Ви, шановні учасники конференції, зібралися для обговорення однієї з найважливіших проблем сучасності: які способи необхідно запропонувати й розвивати науково та практично, щоби уникнути конфліктів та катастроф у ситуаціях, де взаємодіють техніка, зовнішнє середовище та людина. У багатьох сферах нашої життєдіяльності виявилися проблеми такої взаємодії, але найбільш масштабно та трагічно вони проявилися на дорогах всього світу, травмуючи людей, забираючи мільйони їхніх життів, завдаючи збитків економікам країн. Розв’язання цієї проблема необхідно знайти в умовах постійного зростання кількості транспортних засобів, обсягів та темпів пасажирських і вантажних перевезень, величезної кількості людей, які є активними учасниками руху, та інших вагомих факторів. Усі учасники руху, а особливо водії, мають високе інформаційне та емоційне навантаження, і саме через це людина виявилася найбільш ненадійною складовою в цій системі, ставши причиною понад 80 % дорожньо-транспортних пригод.

Зараз вже визначилися як нагальні, так і перспективні напрямки роботи з підвищення безпеки дорожнього руху, які мають кінцевою метою знизити ризики потрапляння водіїв у складні ситуації через обмежену здатність людини діяти безпомилково в умовах високого інформаційного та емоційного навантаження. Такі роботи можна поділити на три основні групи, які за своєю сутністю не можуть відміняти одна одну, а лише раціонально доповнювати і взаємодіяти.





Перша відома під назвою «розумна дорога», коли за рахунок її грамотного (з точки зору психологічних засад) конструювання, будівництва та утримання забезпечується мінімально можливий на кожній ділянці шляху рівень інформаційного навантаження та появи раптових ризиків, що потребують миттєвих на них реакцій. Задля цього створена теорія і широко застосовується в більшості благополучних країн практика превентивного аудиту безпеки руху. В Україні таку роботу, на жаль, виконує поки що тільки одна організація – ГО ТУР.

Друга – це оснащення транспортних засобів технічними інтелектуальними системами, здатними розпізнавати ризики, оцінювати їх. А далі система або робить 8 Материалы научно-практической конференции с международным участием підказку водієві, або приймає своє рішення та втручається в управління незалежно від водія. Такими системами з різним ступенем інтелектуальної досконалості зараз оснащується постійно зростаюча кількість транспортних засобів (ТЗ).

Третя група розробок стосується оцінки психофізіологічної здатності людини безпомилково діяти при управлінні ТЗ. Тут доцільні деякі аналогії. Скажімо, введенням процедур контролю санітарно-гігієнічного стану працівників людство убезпечило себе від безконтрольного та масштабного поширення інфекційних небезпек. Стан здоров’я став перепусткою і до інших професій. І суспільство це прийняло як необхідність. Тепер, через дедалі більшу поширеність взаємодії людини зі складною та небезпечною технікою, навіть за наявності могутнього технічного інтелекту, з’явилася нагальна необхідність культивувати як у професійному медичному й технічному (зокрема, в транспортному) середовищі, так і у суспільстві загалом більш фундаментальний погляд на значення психофізіологічного стану людини.

Було би правильним і корисним виходити, по-перше, з того, що психофізіологічна проблематика відносно безпеки на автотранспортних дорогах перебуває в нашій країні на перших етапах свого розв’язання. Тому є своєчасним визначитися з найважливішим: з напрямками подальших досліджень та практичними кроками, особливо з огляду на те, що відповідні завдання поставлені в «Державній цільовій програмі підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2016 року». Саме з таких позицій було б корисно оцінювати значення цієї та подібних тематичних конференцій, які дозволяють не тільки обговорити проблему, а й знайти шляхи співпраці та координації діяльності вітчизняних наукових центрів, залучення окремих фахівців, що на даному етапі вкрай необхідно.

А по-друге, визнавати за необхідне встановлення тісної взаємодії з колегами в інших країнах.

Прийміть наші вітання та побажання плідної роботи під час конференції і, особливо, після неї.

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПРИВЕТСТВИЕ

Развитие человечества процесс познавательной и созидательной активности, поиск средств и совершенствование технологий, а также проявление и развитие возможностей человека. Этот процесс ставит перед ним новые и новые задачи, сопровождается воздействием на него непривычных, порой экстремальных условий деятельности, которые выдвигают перед ним другие требования и открывают новые перспективы. Анализ причин техногенных катастроф показывает, что большая часть из них происходит по причине человеческого фактора. Можно иметь надежную и эффективную технику, но если человек, эксплуатирующий ее, будет ненадёжен в выполнении своих функциональных обязанностей, то эффективность этой техники падает на порядок и, зачастую, приводит к необратимым потерям. В таком случае, логично предусмотреть ряд упреждающих, профилактических мероприятий, которые обеспечат эффективность функционирования живой биологической системы, какой является любой специалист.

На сегоднейшний день ситуация на дорогах Украины вызывает беспокойство у всех участников дорожного движения. Дорожно-транспортные происшествия наносят большие экономические убытки гражданам и государству, негативно влияют на психологическое и физическое здоровье населения нашей страны. По статистике, около 70 % всех дорожных происшествий происходит по вине водителя, то есть в их основе лежит человеческий фактор. С каждым годом происходит значительная интенсификация дорожного движения, ситуация на дорогах становится сложнее, соответственно, возрастают требования к водителям, к их состоянию здоровья, в частности к их психофизиологическим показателям.

Возрастающие социально-экономические потери государства, обусловленные низкой безопасностью дорожного движения, в последние годы приводят к поиску путей профилактики дорожно-транспортных происшествий и содействию проведению научных исследований в сфере безопасности дорожного движения и внедрению их результатов в практику. В связи с этим Министерством здравоохранения сегодня проводится поиск средств предупреждения влияния человеческого фактора на возникновение ДТП, а также разработка нормативно-правовых актов относительно обязательных психофизиологических осмотров водителей.

Считаю, что данная конференция проводится на пике разработок по данной проблематике, является актуальной и чрезвычайно полезной. Надеюсь, что ее проведение позволит найти золотую середину конструктивного взаимодействия науки и практики в решении важных проблем по улучшению ситуации на дорогах Украины.

Желаю успешной и плодотворной работы учасникам конференции!

10 Материалы научно-практической конференции с международным участием

ПРИВЕТСТВИЕ

ЭРА ПРОБУЖДЕНИЯ ТАЛАНТОВ

… Постигнуть тайны:

тайну кванта, И тайну высшую – таланта!

Время неумолимо вовлекает нас в кризисные, а порой – и катастрофические – водовороты перемен грянувшего ХХІ столетия.

В этом китайские мудрецы давно правы – мы живем в эпоху перемен. К лучшему ли, к худшему – одному Богу известно. Но раз уж, надеюсь не всуе, упомянуто имя Бога, не грех напомнить – Бог не любит ленивых. Именно лень – один из тяжких грехов. Так будем же избавляться хотя бы от этого (у нас и иных немеряно).

Что я хочу этим сказать?

Только одно: давайте начнем (давно пора!) откапывать свои – каждому данные, в этом я всегда был твердо уверен, – таланты. Считаю уместным привести здесь в связи с этим следующее стихотворение:

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Кто выйдет навстречу невзгодам, тягостям, порокам и лжепророкам, преграждающим нам путь к добру?

Кто научит наших детей всему лучшему?

Кто исцелит болящих и страждущих?

Кто построит надежные лайнеры, чтобы мы могли преодолевать просторы морей и океанов информации?

Кто будет прокладывать, пусть сперва еле приметные, тропинки в микромир нашей души и макромир вселенной?

Ответ только один: таланты. ТАЛАНТЫ и ГЕНИИ. Именно они и в первую очередь они.

И пусть каждый, кто услышит эти не мной придуманные, – по мыслям в них содержащихся, – строки пробудит в себе готовность вступить в эру созидательного творчества.

Института психологии им. Г.С. Костюка НАПН Украины, 12 Материалы научно-практической конференции с международным участием

ПРИВЕТСТВИЕ

Стремительный процесс информатизации общества меняет традиционные взгляды на перечень умений и навыков специалистов, в том числе профессий с особыми условиями труда. Важным является понимание сущности и значение информации в развитии современного информационного общества, осознание опасностей и угроз, возникающих в этом процессе, соблюдение основных требований информационной безопасности.

Проведение данной конференции является своевременным, потому что сегодня психофизиология использует достижения клинической информатики и информационных технологий. Представленные технологии на конференциях «Информационные технологии в кардиологии», «Информационные технологии в неврологии, психиатрии, эпилептологии и медицинской статистике» позволяют наполнить конкретным содержанием психофизиологические тесты для обьективного профессионального отбора персонала, оценить их состояние, динамику текущего психофизиологического состояния.

Сегодня Министерством здравоохранения создается Реестр пациентов, который обьединит всех жителей Украины. Важно, что в рамках этого проекта возможно создание реестра континтента пациентов, которым вы занимаетесь, это люди профессий, на которые возложена большая ответственность.

От имени кафедры клинической информатики Харьковской академии последипломного образования желаю успешной и плодотворной работы участникам конференции.

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

УДК 612.8216331. Панченко О.А., д.мед.н., доктор философии, проф.

ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКАЯ НАДЕЖНОСТЬ ЧЕЛОВЕКА

ГУ «Научно-практический медицинский реабилитационно-диагностический центр МЗ Украины»

Проблема надежности человека, с точки зрения оценки медико-психологических показателей состояния здоровья, является актуальной в современном обществе. Разработка критериев обеспечения профессиональной надежности, средств ее измерения лежит в разделе ключевых подходов в оценке факторов, влияющих на человека. К этим факторам относятся: генетическая предрасположенность, экология, состояние окружающей среды, медицина, трудовая деятельность, условия и образ жизни. Одними из главных показателей нарушения здоровья является экологическое состояние окружающей среды (20-25 %) и непосредственно уровень медицинской помощи (15-20 %). Авария, произошедшая 26 апреля 1986 года на Чернобыльской АЭС, яркое подтверждение тому.

Материалы расследования катастрофы наглядно свидетельствуют о том, что пять из семи допущенных непосредственных и существенных для исхода ошибок следует, скорее всего, рассматривать как нарушение работы персонала.

События на Чернобыльской АЭС явились экстремальной ситуацией, в которой радиоактивное загрязнение окружающей среды стало мощным психогенным фактором, определяющим развитие нервно-психической дезадаптации, выражающейся в психических расстройствах, преимущественно невротического регистра.

Можно ли измерить радиацию? Нет, можно оценить её влияние на биологические объекты при помощи исследований на наличие Йода -131, ЦезияСтронция-190 в организме. Радиоактивные изотопы могут проникать в организм человека в разной дозе вместе с пищей, питьевой водой, вдыхаемым воздухом, также переноситься атмосферными осадками. Радиоактивные частицы вызывают нарушение функционирования органов и систем, что проявляется патологиями острого или хронического характера.

Профессор Яблоков А.В. — один из первых ученых, который исследовал теорию малых доз радиации. Согласно этой теории, действие радиации в относительно малых дозах, которые пролонгированы во времени, для организма человека составляют 4-5 рад в условиях разового облучения. С течением времени список радиационно-стимулированных заболеваний не сокращается, а только растет. При этом малые дозы способны вызвать негативные последствия для здоровья [11].

14 Материалы научно-практической конференции с международным участием Работы школы профессора Е.Б.Бурлаковой убедительно доказали на многих объектах резкое нарушение монотонной зависимости "доза - эффект": в зоне сверхмалых доз облучения происходит до конца непонятное по механизмам, но устойчиво повторяющееся, резкое возрастание чувствительности организмов к облучению. При облучении до 0.1 Зв (10 бэр) число заболеваний лейкозо с летальным исходом оказывается столь же значительным, как при облучении многократно большем [2].

Институт биофизики Минздрава СССР (г. Москва) к 1986 году располагал уникальным, даже в мире, более, чем 45-летним опытом диагностики и оказания помощи больным лучевой болезнью и местными лучевыми поражениями. Клинический отдел ИБФ и коллектив клинической больницы № 6 под руководством профессора А. К. Гуськовой одни из первых, кто приступил к подготовке приема пострадавших в результате аварии на ЧАЭС. Осмотр больных показал их тяжелое состояние, примерно 30 человек были облучены в дозах, несовместимых с жизнью. Они были живы, но уже убиты радиацией [4].

С целью объективизации показателей здоровья участников ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС 1 ноября 1991 года был создан Реабилитационно-диагностический центр, согласно приказу № 002/201 от 30.10.1991 года. Проведенные на его базе исследования в период 1987-1994 гг.

отражены в монографии «Медико-психологическое обеспечение безопасности и надежности работы персонала атомных электростанций» (Кутько И.И., Табачников С.И., Долганов А.И., Панченко О.А., 1994.). Результаты этих исследований положены в основу разработки реабилитационно-профилактических мероприятий в экстремальных условиях работы кадрового аппарата АЭС, а также практически реализованы в структуре функционирования Центра.

Уроки Чернобыльской катастрофы поставили перед современным обществом глобальную проблему: исследовать надежность трудового персонала и найти пути ее повышения. Все это стало центральным звеном безопасности самого работника, окружающих и общества в целом.

Проблема надежности человека имеет достаточно проработанные теоретические основы и практические результаты благодаря исследованиям В. А. Бодрова, М.И. Бобнева, Н. Н. Брагиной, А.И. Галактионова, К.М. Гуревича, Е.П. Ильина, О. А. Конопкина, М.А. Котика, Г.М. Никифорова, Н.А. Смирнова, Г.В. Суходольского, Ю.Г. Фокина и других авторов. Проблема надежности человека и психофизиологического отбора изучена на примере профессий военной и гражданской авиации, военнослужащих, моряков, работников локомотивных бригад, спасателей МЧС. Введение в США системы психофизиологического отбора позволило сократить отсев из летных училищ с 72 до 36 %. По подсчетам американских специалистов, отбор приносит 1 млн. долларов экономии на кажСОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

дые 100 подготовленных летчиков. Эти цифры свидетельствуют, в первую очередь, об экономической целесообразности своевременной оценки «человеческого фактора» в работах, связанных с повышенной опасностью.

Надежность работы систем управления техническими средствами в значительной степени определяется надежностью человека и чем сложнее система, тем эта зависимость более выражена.

Основным условием надежной работы является поддержание заданного уровня деятельности на протяжении определенного отрезка времени, но также немаловажной является способность к сохранению требуемых рабочих качеств в условиях возможного усложнения обстановки, устойчивость оптимальных рабочих параметров. Основываясь на этих данных, можно провести определенную аналогию между критериями надежности технических систем и человека.

Для информационных систем рассматриваемыми показателями являются: безотказность (вероятность безотказной работы, вероятность отказа, интенсивность отказов, средняя наработка до отказа, средняя наработка на отказ), ремонтопригодность (время восстановления, вероятность восстановления за заданное время), долговечность (ресурс, срок службы), сохраняемость (назначенный срок хранения), готовность (вероятность работоспособного состояния системы в момент времени), оперативная готовность (вероятность работоспособного состояния системы в момент времени).

Более детальный анализ подходов к надежности информационных систем приведен в монографии «Информационная безопасность личности»

(Панченко О.А., 2011).

Критерии надежности технических систем куда более постоянны и стабильны, чем надежность человека, так как последние в процессе деятельности изменяются и подвергаются существенным индивидуальным и многофакторным зависимостям.

Человек – это более сложная и тонкая организация. Уровень его надежности обусловлен множеством факторов, а обеспечение надёжности может быть достигнуто лишь при сочетаемой и согласованной работе систем организма и психики. Надежность человека, в свою очередь, обусловлена несколькими составляющими:

– профессиональная надежность – безотказность, безошибочность и своевременность действий оператора на достижение конкретной цели в заданных условиях при взаимодействии с технической системой, другими специалистами (Бодров В.А., 1998);

– функциональная надежность – это свойство функциональных систем человека-оператора обеспечивать его динамическую устойчивость в выполнении профессиональной задачи в течение определенного времени и с заданным 16 Материалы научно-практической конференции с международным участием качеством. Отражает характер энергетического и информационного приспособления человека к процессу управления объектом (Бодров В.А., 1998);

– медицинская надежность – это ресурсное обеспечение психики и организма человека в условиях его жизнедеятельности, потенциальные резервы, поддерживающие рабочее состояние в экстремальных ситуациях, возможность продолжать выполнение профессиональных функций в затрудненных условиях деятельности.

Важность исследования медицинской надежности заключается в том, чтобы не только оценить медико-психологические показатели здоровья, его резервы, но и обосновать конкретные рекомендации по поддержанию и повышению психофизиологической надежности на должном уровне.

В 2012 году на базе ГУ «НПМ РДЦ МЗ Украины» с целью подбора и апробирования методов и методик комплекса психофизиологической оценки надежности профессиональной деятельности были обследованы водители пассажирского автотранспорта ГУ «Донецкавтотранссервис» и водители Государственной службы чрезвычайных ситуаций. Разработанный комплекс включал антропометрические, диагностические, психофизиологические, психологические, клинические, клинико-лабораторные и биохимические виды исследований (табл. 1).

Главной задачей психофизиологических исследований в данной области надежности труда состоит в том, чтобы расширить функциональные возможности организма и увеличить время работы без утомления и снижения качества профессиональной деятельности. Статьей 4 Закона Украины «Об охране труда»

от 14.10.1992г. № 2694-XII определено, что одним из принципов государственной политики в сфере охраны труда определяется «адаптация трудовых процессов к возможностям работника с учетом его здоровья и психологического состояния».

Различными законодательными актами определены формы контроля за состоянием здоровья сотрудников [6] (рис. 1).

В отдельных сферах трудовой деятельности введен обязательный контроль психофизиологического состояния работников, а также действует система психофизиологического отбора. Эти мероприятия направлены на определение надежности человека при выполнении профессиональных функций с точки зрения уровня развития его психофизиологических профессионально важных качеств.

Однако сегодня существует ряд профессий, которые требуют контроля надежности персонала, так как последствия ошибочных действий и отказов в деятельности приводит к человеческим жертвам, экономическим потерям граждан и государства. Проблема набора на работу водителей пассажирского автоСОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

транспорта все чаще становятся актуальной, так как именно эта категория водителей все чаще становится участниками дорожно-транспортных происшествий. Эта проблема злободневна и остра, неоднократно поднимается на государственном уровне, а особенно в последние годы требует срочного управленческого решения.

Виды исследований, проведенные водителям автотранспорта 18 Материалы научно-практической конференции с международным участием Рис. 1. Система медицинских осмотров.

Поэтому исходя из данного вопроса, Кабинетом Министров было принято распоряжение от 21 марта 2012 года № 140 {С изменениями, внесенными согласно Постановлению КМУ № 180 от 13.03.2013} «Об утверждении плана мероприятий по реализации Стратегии повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине на период до 2015 года». Данным документом предусмотрено следующее:

П.20: «Проработать с участием соответствующих общественных и профсоюзных организаций вопрос о внедрении мероприятий по проведению обязательного психофизиологического обследования водителей, осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров и грузов». Ответственные за данный вопрос — Минздрав, Мининфраструктуры, МВД.

П.21: «Проработать вопрос о создании Реестра медицинских работников, которые проводят предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств, и в установленном порядке подать предложения Кабинету Министров о его решении». Минздрав, Антимонопольный комитет.

П.22: «Усилить контроль за качеством проведения медицинских осмотров кандидатов в водители и водителей транспортных средств, а также за ведением базы данных учета выданных медицинских справок о годности к управлению транспортным средством, обеспечив доступ работников Госавтоинспекции МВД к указанной базе данных в установленном законодательством порядке». Минздрав, МВД.

П.23: «С учетом международного опыта регулирования вопросов, связанных с периодичностью и порядком прохождения медицинского осмотра водиСОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

телями транспортных средств, внести изменения в Перечень заболеваний и нарушений, при которых личность не может быть допущено к управлению соответствующими транспортными средствами, утвержденного приказом Минздрава от 24 декабря 1999 № 299». Минздрав.

На заседании Кабинета Министров Украины 18 июля 2012 года ПремьерМинистр Украины Н.Я. Азаров акцентировал внимание на том, что «рост количества транспортных средств, их скоростей предъявляет новые требования к безопасности пассажирских перевозок. Это чрезвычайно актуальная тема. Ведь на сегодня половина всех пассажиров в Украине перевозится автомобильным транспортом…». Постановлением Кабинета Министров Украины от 8 августа 2012 года № 771 была принята Государственная целевая программа повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине на период до 2016 года.

Но возвращаясь к проблеме пассажирского транспорта, надо отметить, что каждый водитель управляет транспортной единицей сугубо индивидуально, однако процесс профессиональной деятельности регламентирует выполнение определенных функций (рис.2).

Рис. 2. Функции, выполняемые водителем.

Исходя из вышеперечисленных функций, выполняемых водителем, можно сказать, что его деятельность часто проходит на фоне состояний гипокинезии, гиподинамии, утомления, монотонии, эмоционального напряжения.

Если более подробно рассмотреть гипокинезию, то это состояние развивается у водителей под влиянием продолжительного ограничения мышечной активМатериалы научно-практической конференции с международным участием ности. При этом происходит нарушение энергетических и пластических процессов в костях и сердечной мышце, нарушаются белковый, фосфорный и особенно кальциевый обмен. Продолжительная гипокинезия существенно ухудшает функциональное состояние сердца и функции дыхания. Обедненность афферентной стимуляции клеток головного мозга приводит к преобладанию тормозных процессов и снижению их функциональных возможностей. Развивается астенизация функций центральной нервной системы, снижается умственная работоспособность, повышается утомляемость, слабеет память, затрудняется логическое мышление. Изменения нервной регуляции предопределяют и изменения в высшей нервной деятельности: снижается внимание, возрастает число ошибок при выполнении умственных операций, более продолжительным становится латентный период простых и сложных зрительно-моторных реакций, уменьшается скорость переработки информации и т.п. На личностно-волевом уровне человеку не хватает настойчивости при выполнении трудовых действий, снижается устойчивость к стрессам, ухудшается настроение, появляется раздражительность, вялость.

Можно привести множество примеров низкой надежности и неготовности к труду, обусловленных физическим или психическим состоянием человека. Одним из явных примеров является авария, произошедшая 12 октября года в г. Марганце Днепропетровской области, на железнодорожном переезде автобус столкнулся с локомотивом. Жертвами стали 45 человек. Одной из версий аварии является то, что по дальнему от автобуса пути двигалась электричка, одновременно - по второму, в противоположном направлении, вне графика мчался локомотив. На большой скорости и под определенным углом зрения эти два объекта водитель автобуса не различил. Пропустив электричку, он выехал на переезд. Водитель оказался неготовым в определенный момент выполнять свои профессиональные функции.

Готовность к деятельности - это состояние мобилизации всех психофизиологических систем человека, обеспечивающих эффективное выполнение заданных профессиональных действий. В свою очередь, готовность к деятельности включает в себя: вооруженность необходимыми для успешного выполнения действий знаниями, умениями, навыками; готовность к экстренной реализации имеющейся программы действия в ответ на появление определенного сигнала.

В период 2012-2013 годов сотрудниками ГУ «НПМ РДЦ МЗ Украины» была проведена оценка готовности к деятельности водителей пассажирских автобусов, водителей Государственной службы по чрезвычайным ситуациям, медицинских сестер согласно разработанному и апробированному диагностическому комплексу (табл. 2).

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Показатели профессиональной готовности водителей пассажирского автотранспорта, Государственной службы чрезвычайных ситуаций, сестер медицинских По результатам проведенного исследования было установлено, что у водителей ГСЧС продуктивность оперативной памяти значительно выше, чем у водителей автобусов. Кроме того, первые характеризуются высокой эмоциональной устойчивостью, они менее раздражительны. Водители же пассажирского транспорта эмоционально напряжены, для них характерна высокая социальная эмоциональность, что приводит к повышению нервно-психических затрат и истощению нервной системы. Скорость зрительно-моторных реакций выше у водителей автобусов, а вот в группе медсестер этот показатель ниже, чем у остальных обследованных, что обусловлено спецификой труда этого контингента.

Также оценивалась готовность к деятельности сотрудников Государственной пенитенциарной службы Украины (рис. 3).

Рис. 3. Готовность к деятельности сотрудников Государственной пенитенциарной службы Украины.

Анализ результатов проведенных исследований дал возможность сделать вывод, что 1/6 часть лиц характеризовалась низкой готовностью к выполнению профессиональных функций, более 50 % лиц оказались условно адаптированМатериалы научно-практической конференции с международным участием ными и нуждались в проведении психопрофилактических мероприятий. Результаты полученных данных дают возможность утверждать, что методический комплекс оценки готовности человека к надежному решению профессиональных задач должен включать средства диагностики как в отношении реализации требований качества, продуктивности и безошибочности функционирования реализуемой системы профессиональной деятельности, так и в отношении функциональных ресурсов организма, в аспекте оплаты ожидаемой психофизиологической «цены» достижения заданных результатов в заданных условиях.

1. Для обеспечения надежной деятельности человека необходимо в корне пересмотреть подходы к оценке медицинских и психофизиологических показателей с законодательно закрепленными критериями допуска к трудовой деятельности.

2. Необходимо создать информационную систему для формирования базы данных лиц с экстремальными, опасными, вредными условиями труда с целью ежедневного динамического контроля и учета их состояния.

3.Реализация диагностического комплекса оценки психофизиологической надежности должно основываться на использовании компьютерной техники, позволять проводить обследование быстро, с надежной защитой результатов, возможностью архивирования.

1. Бодров В.А. Психология и надежность: человек в системах управления техникой / В.А. Бодров, В.Я. Орлов. – М.: Изд-во «Институт психологии РАН», 1998.

– С. 25-48.

2. Бурлакова Е. Б. Действие сверхмалых доз биологически активных веществ и низкоинтенсивных физических факторов / Е.Б. Бурлакова, А. А. Конрадов, Е. Л. Мальцева // Химическая физика. – 2003. – Т. 22. – № 2. – С. 7-9.

3. Дьяченко А.А. Опыт ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы / А.А. Дьяченко [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.issatom.ru/book-7/glav-6-1.htm 4. Закон України «Про охорону праці» від 14.10.1992р. № 2694-ХІІ [Електронний ресурс]. – Режим доступу – http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/2694- 5. Кутько И.И. Медико-психологическое обеспечение безопасности и надежности работы персонала атомных электростанций / И.И. Кутько, С.И. Табачников, А.И. Долганов, О.А. Панченко. – К.: Здоров'я, 1994. – 228 с.

6. Наказ Міністерства охорони здоров'я України від 31.03.94р. № 45 «Про затвердження Положення про порядок проведення медичних оглядів працівників певних категорій» зі змінами, внесеними згідно з Наказом МОЗ.

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

7. Панченко О.А. Информационная безопасность личности / О.А. Панченко, Н.В. Банчук. – К.: КИТ, 2011. – 672 с.

8. Постанова Кабінету Міністрів України від 8.08.2012р. № 771 «Про схвалення Концепції Державної цільової програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2016 року» [Електронний ресурс]. – Режим доступу – http://zakon4.rada.gov.ua/laws/show/771-2012-%D0%BF.

9. Розпорядження Кабінету Міністрів України від 21.03.2012р. №140-р «Про затвердження плану заходів щодо реалізації Стратегії підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2015 року» зі змінами, внесеними згідно з Постановою КМУ від 13.03.2013р. № 180 [Електронний ресурс]. – Режим доступу – http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/140-2012-%D1%80.

10. Суходольский Г.В. Основы психологической теории деятельности / Г.В. Суходольский. – Л.: ЛГУ, 1988. – 168 с.

11. Яблоков А.В. Миф о безопасности и эффективности мирных подземных ядерных взрывов / А.В. Яблоков. – М.: ЦЭПР, 2003. – 176 с.

24 Материалы научно-практической конференции с международным участием УДК: 656.13-051- Ситенко А.Н., к.т.н.

НЕКОТОРЫЕ СООБРАЖЕНИЯ ПО МЕТОДИКАМ И ОРГАНИЗАЦИЯ

МЕДИЦИНСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ

Общественная организация «Общество участников движения»

Существующие стандарты медицинского обследования водителей и его организационные формы не только устарели, стали фиктивными, превратились в объект коррупции, но и, став формальным прикрытием, создают условия для совершения ДТП, что и проявляется в условиях интенсификации дорожного движения в Украине. Должна быть пересмотрена и решительно изменена вся система и методология контроля как способности человека быть водителем в принципе, так и выполнять им функции водителя в конкретное время. Важно начать вводить ограничения на право управлять транспортным стредством (ТС) на основе несоответствия нормам физиологических и психофизиологических параметров водителя. Это явится своевременной профилактической мерой, снижающей аварийность по причине так называемого «человеческого фактора».

Однако задача определиться с содержанием и программой работ в этом направлении не является такой простой, как может показаться на первый взгляд.

Особенно недопустимо, когда упрощенные, не прошедшие научное обсуждение и практическую апробацию предложения становятся заданиями государственного уровня, например в «Державній цільовій програмі з безпеки руху на період до 2016 року» (кстати с финансированием 62,4 млн. грн.). Достаточно лишь обратить внимание на полное игнорирование необходимости разрабатывать психофизиологическое тестирование (в том числе их правовую и техническую компоненты) на основе международного опыта и соответствующих требований (а значит признания соответствующих документов у украинских водителей на дорогах других государств), чтобы перечеркнуть саму необходимость обсуждать предложенное в ней.

Поэтому на данном этапе важно разработать и должным образом обсудить различные предложения в этой сфере, выработать прежде всего научную и практическую стратегию, которая позволит не ошибиться и даст ожидаемый результат.

Наше видение проблемы и способов ее разрешения мы представляем в этой краткой статье.

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Цели обследования:

1. Выявление стойких, врожденных или приобретенных, физиологических (в том числе биомеханических) психофизиологических (в том числе психомоторных и психоэмоциональных) особенностей в статусе человека, которые 1) не позволяют ему выполнять функции водителя; или 2) требуют применения в отношении водителя специальных ограничений в режиме движения и пользования ТС; или 3) требуют индивидуальных изменений в стандартных органах управления ТС.

2. Мониторинг возможных отклонений в состоянии здоровья водителя, а также заболеваний, которые могут снижать его психофизиологические качества, отвлекать внимание, ухудшать управление ТС, а в сочетании с напряжением, которое испытывает водитель, обусловливать тенденцию к ухудшению его состояния.

3. Выявление случаев применения водителями алкоголя, наркотических или других психотропных средств, а также оценки состояний после их применения.

Перечисленные цели обследования обусловливают выбор способов их достижения: выбор и обоснование методологий, создание и обеспечение аппаратурно-лабораторной базой, кадровое обеспечение, создание и утверждение нормативно-правовых основ.

Общий принцип построения всей работы по получению, хранению и использованию данных обследований должен основываться на электронном (программно-аппаратном) способе обращения информации, что позволит создать и эффективно применять в масштабах страны единую базу данных о водителях ТС.

Кого необходимо подвергать обследованиям?

По п.1. Всех водителей общественного транспорта. Всех претендентов на получение водительских прав впервые. Всех водителей, совершивших правонарушения и участников ДТП.

По п. 2. Всех водителей общественного транспорта перед каждым выездом на маршрут.

По п. 3. Всех непосредственных участников ДТП. Водителей, в отношении которых у работников дорожного надзора (ГАИ, Укртрансинспекция) имеются основания предполагать алкогольное, наркотическое опьянение или воздействие психотропных средств.

Общий структурный принцип построения государственной системы, обеспечивающей проведение обследований. Система должна быть выделенным структурным подразделением Минздрава Украины и обладать следующими качествами:

26 Материалы научно-практической конференции с международным участием - иметь центральный научно-методический центр, который:

1) выполняет собственные исследования;

2)организует и координирует исследования и разработки совместно с другими научными учреждениям Минздрава, АМНУ и других министерств, а также производителями медицинской аппаратуры;

3) осуществляет международное сотрудничество;

4) формирует структуру своих подразделений по территории Украины, обеспечивает их оснащение;

5) организовывает подбор кадров и осуществляет их подготовку;

6) выполняет функции высшей инстанции в рассмотрении жалоб на противопоказания к вождению и других спорных ситуаций;

- иметь разветвленную по всей территории Украины структуру с рациональным распределением функций по иерархии. Например, такая структура может включать центральное и областные учреждения, в необходимых случаях городские и районные, а также медицинские водительские комиссии, медицинские службы на автотранспортных предприятиях, взаимодействовать с профильными структурами на местах;

- структурные подразделения на местах должны быть независимы от местной власти.

Физиологические обследования.

Физиологическими обследованиями необходимо выявить имеющиеся отклонения в состоянии здоровья различных органов и систем, влекущие принципиальную неспособность человека управлять ТС в условиях интенсивного движения, а также риски возникновения в ходе движения осложнений и кризисных состояний здоровья. Перечень таких обследований из числа известных должен быть тщательно отобран без перегрузки исследованиями «на всякий случай». Необходимо учитывать возможность получать такие данные из поликлиник по месту жительства.

Набор обследований и тестирование реакций в отношении водителей общественного транспорта должен быть разработан с учетом специфичных профессиональных нагрузок и требований. В этот набор целесообразно включить дополнительно сердечно-сосудистые, биомеханические и другие обследования и специальные тесты.

Данные обследования проводятся в специализированных учреждениях на местном уровне.

Психофизиологические обследования.

Стандартные методики психофизиологического обследования должны содержать такие тестами, которые непосредственно отображают (фиксируют

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

параметры) реакции и действия водителей при управлении ТС. Акцентируя на таком подходе к выбору методик, мы исходим из необходимости учитывать возможное несогласие обследуемого с отрицательным заключением, если оно будет основано на анализе параметров, которые лишь косвенно, через функциональные взаимосвязи, свидетельствуют о его непригодности к управлению ТС. (Например, такое обжалование может возникнуть в отношение психофизиологических заключений, полученных на основе анализа реакций ССС, что нередко применяется сейчас).

Известно, что тренировочные комплексы для водителей, включающие имитатор рабочего места и видеоизображение дорожного движения с неожиданными препятствиями, позволяют вводить человека в состояние, близко соответствующее тому, которое бывает при реальном вождении. Испытуемые сами с этим согласны. Отсюда следует, что специально созданные программы позволять получать данные о нейромоторных реакциях и другие физиологических показателях пригодности человека к вождению в условиях, близких к реальным.

Правовая основа для высказывания несогласия будет в таком случае максимально устранена.

В Украине имеется и солидная научно-техническая база для исполнения на современном уровне дополнительного приборного оснащения к упомянутому тренировочному комплексу. Например, многодесятилетний опыт работы Львовского НПО РЭМА, создавшего и серийно выпускавшего такие приборы, как измеритель последовательных реакций ИПР-01, нейротахометр НТ-01 и другие приборы для нейрофизиологических исследований.

Требования к программно-аппаратурному обеспечению 1. Аппаратурный комплекс должен состоять из приборов как минимум двух иерархических уровней сложности. Приборы первого уровня предназначены для полного обследования по п. 1. Приборы второго уровня сложности предназначаются для использования на транспортных предприятиях для ежедневного контроля водителей, а также для использования работниками ГАИ и Укртрансинспекции. Параметры, фиксируемые на приборах второго уровня, являются частью из перечня параметров, фиксируемых приборами первого уровня и корреляционно связанны с ними.

2. Проводить обследования водителей по п.1 по принципу посещения ими различных кабинетов неэффективно и нецелесообразно. Для обследования водителей должен быть разработан единый компактный аппаратурный комплекс, применяемый на одном исследовательском месте.

Аппаратурный комплекс для исследований по п. 1 должен с максимально возможной концентрацией сосредоточить (включить в себя) применяемые для 28 Материалы научно-практической конференции с международным участием обследования приборы, что обеспечит быструю, комплексную и одномоментную фиксацию параметров обследования, в том числе и реакции на тесты, проверяющие скорость и точность реакций на «водительские» ситуации.

3.По завершению тестирования обработка данных производится в режиме on-line с последующей выдачей результатов и передачей данных в архивный центр.

4. Программное обеспечение исключает стороннее вмешательство в полученные результаты.

5. Аппаратурное решение по п.2 и п. 3 также должно основываться на использовании компьютерной техники и позволять проводить обследование быстро и с надежной защитой результатов и их немедленным архивированием.

6. Необходимо определить и законодательно утвердить нормативы психомоторных, обще-и-психофизиологических показателей для водителей разных категорий (общественный транспорт, дальнобойщики, любители и т.п.). Способ выполнения: 1) использование мирового опыта и мировых стандартов (если таковые имеются); 2) проведение собственных научных исследований с целью получить полные и упрощенные процедуры контроля состояния водителя (например, на основе корреляции параметров), утверждение их результатов;

3) подготовка проектов нормативных (законодательных) актов с учетом мировой практики.

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

УДК: 616-079:656.132- Плохих В.В., д.психол.н., проф.

ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ ОПЕРАТИВНОГО КОНТРОЛЯ

ГОТОВНОСТИ К ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ВОДИТЕЛЕЙ ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Южноукраинский педагогический университет имени К.Д. Ушинского ГУ «Научно-практический медицинский реабилитационно-диагностический центр МЗ Украины»

В настоящее время все более остро встает проблема увеличения числа и степени тяжести дорожно-транспортных происшествий. Увеличению аварийности на автомобильном транспорте способствует усиление действия множества объективных и субъективных факторов. К объективным факторам аварийности могут быть отнесены следующие: увеличение скоростного режима движения автомобилей; увеличение количества автомобилей на дорогах; недостаточная пропускная способность дорог; низкое качество дорожного покрытия;

высокая изношенность значительного числа транспортных средств. В качестве субъективных факторов аварийности могут быть названы: снижение квалификации водительского состава; недисциплинированность водителей на дорогах;

недостаточный уровень развития профессионально важных качеств водителей;

сниженная работоспособность водителей в силу неадекватного требованиям деятельности психического состояния (утомление, алкогольное опьянение); различные отвлекающие обстоятельства. Указанные факторы детерминируют деятельность водителя, обусловливая повышение ошибочности действий и, соответственно, снижение надежности управления транспортными средствами, как правило, комплексно и в различных сочетаниях. В результате, как показывает статистический анализ, около 70% всех дорожных происшествий происходит по вине водительского состава. При этом наиболее тяжелые дорожные происшествия по числу жертв, материальных потерь и общественному резонансу приходятся на долю пассажирского транспорта и связаны со снижением надежности деятельности водителей, осуществляющих пассажирские перевозки.

Учитывая позитивный опыт применения оперативного медицинского контроля на автомобильном транспорте, следует предположить, что разработка принципов, конкретных средств и способов организации оперативного психологического контроля профессиональной готовности водителей пассажирского транспорта позволит повысить надежность и безопасность их деятельности, 30 Материалы научно-практической конференции с международным участием будет способствовать снижению аварийности на дорогах, уменьшению человеческих и материальных потерь.

Существует ряд определений надежности профессиональной деятельности человека, сформулированных Б.Ф. Ломовым, Г.С. Никифоровым, В.Д. Небылицыным, В.А. Пономаренко, М.А. Котиком, А.М. Емельяновым, В.А. Бодровым, В.Я. Орловым и рядом других авторов [2, 3, 4, 5]. Во всех этих определениях в той или иной степени акцентируется внимание на следующих аспектах надежности: качественно-количественных показателях деятельности; возможности человека работать заданное время в определенных условиях; сохранении требуемых параметров деятельности в экстремальных условиях; допустимой психофизиологической «цене» деятельности. Вместе с этим В.Ф.Венда с соавторами определяет надежность оператора «как свойство человека сохранять свою работоспособность» [3]. Сама же работоспособность рассматривается Н.В. Алишевым и А.С. Егоровым как «степень функциональной готовности организма к выполнению (или продолжению) конкретной деятельности, протекающей в конкретных условиях среды обитания, режима, продолжительности, эффективности, надежности» [1].

И в отношении определений работоспособности, и в отношении определений надежности деятельности акценты могут распределяться в двух направлениях. Этими направлениями являются качественно-количественные показатели результативности деятельности, учитывающие число и характер допускаемых ошибок, а также показатели функциональных возможностей организма человека в отношении соответствующих условий и ожидаемой продолжительности действий. Естественно, что в структуре системы реализуемой профессионалом деятельности результативные и энергетические компоненты взаимосвязаны. Соответственно, и с точки зрения определений работоспособности и надежности деятельности как интегративных характеристик, эти компоненты должны рассматриваться как взаимосвязанные и взаимодействующие.

Из сказанного следует, что методический комплекс оценки готовности человека к надежному решению профессиональных задач должен включать средства диагностики как в отношении реализации требований качества, продуктивности и безошибочности функционирования реализуемой системы профессиональной деятельности, так и в отношении функциональных ресурсов организма, в аспекте оплаты ожидаемой психофизиологической «цены» достижения заданных результатов в заданных условиях. Вместе с этим вполне естественным выглядит утверждение о том, что наиболее полная и всеобъемлющая оценка состояния системы деятельности и функциональных резервов организма предполагает определение текущего уровня выраженности всех более или менее значимых профессиональной важных качеств и функций субъекта, прочности межкомпонентных связей структуры деятельности, функций целеполагания и

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

саморегуляции, параметров конкретных профессиональных операций и действий. Такая оценка профессиональной готовности может быть предельно информативной, но затратной по времени и ресурсам. Последнее является неприемлемым с точки зрения процедур оперативного контроля.

Система оперативной оценки и контроля должна отвечать ряду требований. В качестве таких требований могут рассматриваться: достаточная информативность в отношении ожидаемой надежности деятельности; незначительная продолжительность; отсутствие последействия, то есть влияния на основную деятельность; малая инерционность, предполагающая получение результатов в реальном масштабе времени; отсутствие привыкания испытуемых к методическим процедурам; отсутствие негативного влияния на работоспособность испытуемых; оценивается не уровень развития профессионально важных качеств, а текущий уровень их актуализации. Результатом учета указанных требований должна быть достаточно адекватная, быстрая и нетрудоемкая оценка профессиональной готовности человека к деятельности.

Для удовлетворения указанным выше требованиям оперативного контроля необходимо выделение незначительного числа таких специфических характеристик функционирования системы конкретной деятельности, которые интегративно и достаточно полно могли бы представлять состояние всей системы. Для определения базовых интегративных характеристик системы профессиональной деятельности, определенный текущий уровень которых является принципиально необходимым для надежного выполнения действий, следует обратиться к особенностям развития психических свойств и формирования профессионально важных качеств субъекта.

Профессионально важные качества рассматриваются В.Д. Шадриковым как результат перестройки психических свойств, представленных операциональными и функциональными механизмами, в процессе решения профессиональных задач. Иными словами, операциональные механизмы как базовые структуры для решения определенного рода задач, а также определенный уровень развития и актуализации психических функций, являются фундаментальными предпосылками реализации конкретных оперативных системных механизмов деятельности, наиболее полной и всесторонней реализации все профессионально важных качеств. С учетом сказанного следует полагать, что оценка текущего уровня выраженности и актуализации тех психических свойств, которые имеют наибольшее значение в реализации конкретных профессиональных действий в соответствующих условиях, будет информативной в аспекте принципиальной оценки готовности профессионала к деятельности (готов или не готов). Причем такую готовность следует рассматривать прежде всего в отношении своеобразных нештатных и экстремальных ситуаций.

32 Материалы научно-практической конференции с международным участием Для определения базовых операциональных и функциональных механизмов деятельности водителей пассажирского автомобильного транспорта необходимо отметить специфические особенности самой этой деятельности. К таким специфическим особенностям можно отнести особенности, условно разделенные следующим образом: процессуальные и результативные особенности реализации основной деятельности; особенности, относящиеся к психофизиологическому ресурсному обеспечению основной деятельности. Основной деятельностью водителя пассажирского транспорта является надежное управление транспортным средством. В процессе решения профессиональных задач водители пассажирского транспорта должны быть способны к целеполаганию и безошибочному выполнению запланированной последовательности действий в нормативных условиях и в условиях действия экстремальных факторов, таких как: дефицит времени, высокая плотность движения, высокая вероятность возникновения препятствий на пути следования. Водители должны быстро изменять информационную основу деятельности и, соответственно, психологическую установку, при неожиданных изменениях дорожной ситуации, быстро переключать внимание, точно и в полной мере воспринимать, оперативно запоминать и перерабатывать релевантную информацию, быстро принимать и реализовывать принятое решение.

В процессе водительской деятельности поддержание высокой концентрации, устойчивости и распределения внимания требует повышенной активности функциональных систем организма и значительного нервно-психического напряжения. Наряду с этим высокая вероятность возникновения угрожающих изменений обстановки также заметно усиливает нервнопсихическое напряжение у водителя и истощает его активационный потенциал.

Расходуется активационный потенциал водителя и в процессе довольно частого преодоления значимых изменений дорожной ситуации. Еще одним специфическим фактором истощения активационных резервов у водителей городского пассажирского транспорта являются стрессогенные социально-психологические воздействия со стороны провоцирующих конфликтные ситуации пассажиров. В результате, учитывая необходимость не просто поддержания оптимального рабочего состояния, а и необходимость преодоления воздействий различных стрессогенных факторов, в отношении профессиональной готовности водителей городского пассажирского автотранспорта имеет смысл рассматривать психофизиологический адаптационный ресурс.

Таким образом, организация оперативного контроля профессиональной готовности водителей городского пассажирского транспорта должна осуществляться, по крайней мере, по двум взаимосвязанным направлениям: оценка процессуального и результативного потенциала психологической системы

СОВРЕМЕННЫЕ НАУЧНЫЕ ПОДХОДЫ К ОЦЕНКЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКОЙ

НАДЕЖНОСТИ ЛИЦ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

деятельности; оценка психофизиологического адаптационного ресурса. По первому направлению по результатам решения испытуемыми достаточно простых тестовых заданий должны определяться возможности базовых для рассматриваемого вида деятельности операциональных и функциональных механизмов в следующих аспектах: целеобразование; организация и безошибочная реализация последовательности операций и действий, быстрая смена психологической установки и информационной основы деятельности; высокая концентрация, устойчивость и распределение внимания. Психофизиологический адаптационный ресурс должен диагностироваться по результатам соответствующих тестовых проб с учетом данных медицинского контроля.

1. В процессе оперативного контроля готовности к профессиональной деятельности водителей городского пассажирского транспорта должен рассматриваться потенциал организации и безошибочной реализации психологической системы деятельности в процессуальном и результативном аспектах, а также психофизиологические адаптационные ресурсы.

2. Потенциал организации и реализации психологической системы профессиональной деятельности водителей городского пассажирского автомобильного транспорта должен оцениваться по состоянию базовых для данного вида деятельности операциональных и функциональных механизмов, обеспечивающих целеполагание, организацию безошибочного выполнения последовательности операций и действий, быструю смену психологической установки и информационной основы деятельности, высокий уровень и стабильность функций внимания.

1. Алишев Н.В. К понятию «работоспособность человека» / Н.В. Алишев, А.С. Егоров // Теория и практика физ. культуры. – 1985. – №5. – С. 45-47.

2. Бодров А.В. Психология профессиональной пригодности / А.В. Бодров.

– М.: «ПЕР СЭ», 2001. – 511 с.

3. Венда В.Ф. Психологические факторы надежности управления автомобилями и проблема общения между водителями / В.Ф. Венда, Р.В. Ротенберг, Г.С. Улиханян // Психологический журнал. – 1983. – Т.4 – №4. – С. 75-87.

4. Ломов Б.Ф. К проблеме деятельности в психологии / Б.Ф. Ломов // Психологический журнал. – 1981. Т.2. – №5. – С. 3-22.

5. Небылицын В.Д. Надежность работы оператора в сложной системе и ее психофизиологические факторы / В.Д. Небылицын // Психофизиологические исследования индивидуальных различий / Отв. ред. В.М. Русалов. – М., 1976. – С. 194-207.

34 Материалы научно-практической конференции с международным участием УДК: 159.943. Лефтеров В.О., д.психол.н., проф.

ПСИХОДІАГНОСТИКА СТИЛІВ ПРОФЕСІЙНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ

Одеський національний медичний університет Постановка проблеми. Вивчення проблем психологічної надійності та готовності до професійної діяльності, професійної адаптації фахівців, особливо осіб, що працюють в екстремальних, шкідливих та стресових умовах праці, пов’язано з аналізом та врахуванням багатьох чинників і феноменів, серед яких значним є стиль виконання тієї чи іншої діяльності.

Кожна людина у процесі професійної діяльності виконує свої обов’язки у властивому тільки їй стилі. Даний стиль виражається в тому, яким чином фахівець підходить до виконання покладених на нього обов’язків, чи виявляє ініціативу та творчий підхід, яким способом контролює результати власної діяльності. Проблема стилю – це не тільки і не стільки питання індивідуальної діяльності окремих людей, а, насамперед, питання найбільш ефективної інтеграції їх активності в спільній діяльності, питання оптимального узгодження індивідуальностей партнерів, а також постійної інтеграції індивідуальності людини з умовами її життєдіяльності. Такий підхід до проблеми стилю припускає урахування найбільш суттєвих характеристик спільної професійної діяльності, соціально-групових процесів та індивідуально-психологічних особливостей суб’єктів, закономірностей становлення людини як індивіда, суб’єкта, особистості, індивідуальності.

Разом із тим на сьогодні немає єдиного погляду на класифікацію та критерії ефективності професійних стилів, недостатньо практичних психодіагностичних методик щодо вивчення та аналізу стилів професійної діяльності різних фахівців.

Аналіз останніх досліджень та публікацій. У психологічній науці стиль вживається достатньо часто у різних контекстах. Психологічні підходи до вивчення стильових феноменів виокремлюють когнітивні стилі, індивідуальні стилі діяльності, стилі керівництва і лідерства, стилі життя, стилі спілкування, педагогічні стилі, стилі активності, стилі професійної діяльності.



Pages:   || 2 | 3 |


Похожие работы:

«РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК Южный Научный Центр Институт высшей нервной деятельности и нейрофизиологии Физиологическое общество им. И.П.Павлова / секция сомнологии РОССИЙСКИЙ ГУМАНИТАРНЫЙ НАУЧНЫЙ ФОНД МЕЖДУНАРОДНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ПО ИЗУЧЕНИЮ МОЗГА / КОМИССИЯ ПО РЕГИОНУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ И ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЫ (IBRO/CEERC) Материалы 5-ой Российской (с международным участием) школы – конференции Сон - окно в мир бодрствования и междисциплинарного семинара Нейробиологические основы цикла сонбодрствование...»

«Kazan Institute of Biochemistry and Biophysics, Kazan Scientific Center, RAS K.A. Timiryazev Institute of Plant Physiology, RAS Kazan (Volga Region) Federal University Branch of Biological Sciences of the Russian Academy of Sciences Scientific Council on Plant Physiology and Photosynthesis, RAS The X International Conference “Plant Cell Biology In Vitro and Biotechnology” ABSTRACTS Kazan, October 14-18, 2013 1 УДК [581.17+663.1](063) The X International Conference “Plant Cell Biology In Vitro...»

«Научно-издательский центр Социосфера Пензенский государственный университет Витебский государственный ордена Дружбы народов медицинский университет СОЦИОГУМАНИТАРНЫЕ И МЕДИЦИНСКИЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ СОВРЕМЕННОЙ СЕМЬИ Материалы международной научно-практической конференции 7–8 июня 2013 года Прага 2013 1 Социогуманитарные и медицинские аспекты развития современной семьи : материалы международной научно-практической конференции 7–8 июня 2013 года. – Прага : Vdecko vydavatelsk centrum Sociosfra-CZ,...»

«Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Курский государственный медицинский университет Федерального агентства по здравоохранению и социальному развитию СТУДЕНЧЕСКОЕ НАУЧНОЕ ОБЩЕСТВО Глубокоуважаемые коллеги! Совет студенческого научного общества КГМУ приглашает Вас принять участие в 75-ОЙ ЮБИЛЕЙНОЙ ИТОГОВОЙ ВСЕРОССИЙСКОЙ НАУЧНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ СТУДЕНТОВ И МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ С МЕЖДУНАРОДНЫМ УЧАСТИЕМ МОЛОДЕЖНАЯ НАУКА И СОВРЕМЕННОСТЬ 20-21 апреля 2010 г. Россия,...»

«МАТЕРИАЛЫ научной конференции студентов и аспирантов 14 апреля 2004 года ТВЕРЬ 2004 МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Тверской государственный университет БИОЛОГИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ МАТЕРИАЛЫ научной конференции студентов и аспирантов 14 апреля 2004 года Тверь ТВЕРЬ 2004 2 УДК: 57 ББК: Е.я431 Т26 Тверской университет. Биологический факультет. Материалы научной конференции студентов и аспирантов 16 апреля...»

«Приложение 3 Список публикаций сотрудников ГБОУ ВПО ТГМУ Минздравсоцразвития России по вопросам формирования здорового образа жизни 1. Андрющенко И.В., Малинина Е.В. Отношение студентов-медиков к социальной рекламе против курения // Материалы IX Дальневосточного регионального конгресса Человек и лекарство с международным участием (20-21 сентября 2012г). Владивосток.Медицина ДВ, 2012. - С.6-7 2. Балаба Я.В. Сравнительная характеристика уровня здоровья студентов в зависимости от индивидуального...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТАГАНРОГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Посвящается 20-летию ОКБ Ритм и 40-летию кафедры ЭГА и МТ ИЗВЕСТИЯ ТРТУ №4 Тематический выпуск МЕДИЦИНСКИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ МАТЕРИАЛЫ ВСЕРОССИЙСКОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ МЕДИЦИНСКИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ МИС-2000 Таганрог 2000 Известия ТРТУ Тематический выпуск УДК 615:84:[681.3:73.061](06) Известия ТРТУ. Тематический выпуск. Медицинские информационные системы. Материалы...»

«ОСНОВНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ СОТРУДНИКОВ ПУБЛИКАЦИИ В СБОРНИКАХ, ТРУДАХ КОНФЕРЕНЦИЙ Алифиров А.С. Аммониты, биостратиграфия и палеобиогеография келловея 1. Западной Сибири // Материалы научн. конф. “Трофимуковские чтения-2006”, 3-4 октября, 2006 г. Новосибирск: ИНГГ им. А.А. Трофимука, 2007. С. 74 – 77. Алифиров А.С., Игольников А.Е. Новые находки волжских и берриасских аммонитов из яновстанской свиты севера Западной Сибири // Материалы второго Всерос. совещания “Юрская система России: проблемы...»

«Департамент физической культуры и спорта города Москвы Государственное казенное учреждение Центр спортивных инновационных технологий и подготовки сборных команд Москомспорта ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ПОДГОТОВКЕ СПОРТСМЕНОВ Материалы научно-практической конференции Москва - 2013 Научно-практическая конференция Инновационные технологии в подготовке спортсменов Материалы научно-практической конференции Инновационные технологии в подготовке спортсменов // Электронная книга в формате PDF – М.: ГКУ...»

«4я Международная конференция “Современные проблемы гидроэкологии”, посвященная памяти профессора Георгия Георгиевича Винберга, состоится 11-15 Октября 2010 г. в г. Санкт-Петербурге (Россия). Эта конференция организована Зоологическим институтом Российской академии наук (РАН) совместно с Санкт-Петербургским научным центром РАН, Гидробиологическим обществом при РАН и Научным советом по ихтиологии и гидробиологии ОБН РАН. Проведение конференции поддержано грантами от Российского фонда...»

«PЕТИНОИДЫ Альманах Выпуск 21 RETINOIDS Almanac Volume 21 Бабухинские чтения в Орле 3 – 4 июня 2005 г. Материалы 4-й Всероссийской конференции ЗАО ФНПП “Ретиноиды” Москва - 2005 Альманах “Ретиноиды” – это непериодическое тематическое издание, содержащее публикации об экспериментальных и клинических исследованиях отечественных лекарственных препаратов дерматотропного действия, материалы, отражающие жизнь ФНПП “Ретиноиды”, а также сведения об истории медицины в сфере фармакологии, физиологии,...»

«Научно-издательский центр Социосфера ФГНУ Институт психолого-педагогических проблем детства РАО Витебский государственный ордена Дружбы народов медицинский университет СОВРЕМЕННАЯ ПСИХОЛОГИЯ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ЕСТЕСТВЕННЫХ И СОЦИАЛЬНЫХ НАУК: ПРОБЛЕМЫ МЕЖДИСЦИПЛИНАРНОГО СИНТЕЗА Материалы международной научно-практической конференции 10–11 октября 2013 года Прага 2013 1 Современная психология на перекрестке естественных и социальных наук : проблемы междисциплинарного синтеза : материалы международной...»

«ОТЧЕТ о проделанной работе участника Программы дополнительной поддержки научно-педагогических кадров в СанктПетербургском государственном университете – целевая поддержка творческой молодежи с ученой степенью кандидата наук Фамилия, имя, отчество Уплисова Ксения Олеговна Специальность, кафедра 19.00.02 – психофизиология, кафедра высшей нервной деятельности и психофизиологии Тема исследования: Перцептивный анализ гласных и гласноподобных звуков Дата зачисления на программу и № приказа...»

«ОТЗЫВ НАУЧНОГО КОНСУЛЬТАНТА на соискателя ученой степени доктора медицинских наук доцента кафедры нормальной физиологии им. И.А. Чуевского ГБОУ ВПО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России ЦЫМБАЛА АЛЕКСАНДРА АЛЕКСАНДРОВИЧА Цымбал А.А. 1982 года рождения в 2000 году окончил медикобиологический класс при общеобразовательной школе № 33 с отличием и по решению педагогического совета получил медаль Лучший выпускник школы. За время обучения в школе участвовал в областных олимпиадах по...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТАГАНРОГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Посвящается 50-летию ТРТУ ИЗВЕСТИЯ ТРТУ № 5 Тематический выпуск МЕДИЦИНСКИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ МАТЕРИАЛЫ ВСЕРОССИЙСКОЙ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ МЕДИЦИНСКИЕ ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ МИС-2002 Таганрог 2002 Известия ТРТУ Тематический выпуск УДК 615:84:[681.3:73.061](06) Известия ТРТУ. Тематический выпуск Материалы научно-технической конференции - Медицинские информационные системы -...»

«Доклад для конференции Ещенко Е. А. Здоровьесберегающие технологии в работе учителя информатки Введение в тему: /. определение термина здоровьесберегающие технологии; а) по Н.К. Смирнову; б) по В.Д. Сонькину; в) по Петрову. Реализация здороеьесберегающих технологий в учебном процессе: //. а) типы технологий; б) классификация здоровьесберегающих технологий. Анализ проведения урока с позиций здоровьесбережения. ///. Применение здоровьесберегающих технологий (приемы и IV. методы оздоровления...»

«БАРОТЕРАПИЯ В КОМПЛЕКСНОМ ЛЕЧЕНИИ И РЕАБИЛИТАЦИИ РАНЕНЫХ, БОЛЬНЫХ И ПОРАЖЕННЫХ Материалы докладов IV Всеармейской научно-практической конференции с международным участием 24-25 мая 2000 г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2000 Редактор – профессор В.И.Кулешов Редакционная коллегия Доктор медицинских наук И.В.Левшин Доктор медицинских наук А.А.Мясников Кандидат медицинских наук И.И.Жильцова Кандидат медицинских наук В.И.Тюрин В.И.Чернов В.Г.Сырьев 2 РОССИЙСКАЯ ВОЕННО-МЕДИЦИНСКАЯ АКАДЕМИЯ МЕДИЦИНСКАЯ СЛУЖБА...»

«Киевский национальный университет имени Тараса Шевченко Физико-химический институт им. А. В. Богатского Национальной академии наук Украины Институт биохимии им. А.В. Палладина Национальной академии наук Украины Институт органической химии Национальной академии наук Украины Таврический национальный университет им. В.И. Вернадского Национальный фармацевтический университет Украинское биофизическое общество Украинское биохимическое общество Украинское физиологическое общество Научно-практическая...»

«І ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО Глубокоуважаемые коллеги! Приглашаем Вас принять участие в работе VII Международной ихтиологической научно-практической конференции СОВРЕМЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ И ПРАКТИЧЕСКОЙ ИХТИОЛОГИИ посвященной 100-летию Карадагской биологической станции Карадагского природного заповедника НАН Украины 5-10 октября 2014 года Организатор конференции: Институт биологии южных морей НАН Украины, Одесский филиал Института биологии южных морей, Мелитопольский государственный...»

«Тригеминальные вегетативные цефалгии: клинические формы, диагностика и терапия В.В. Осипова Отдел неврологии и клинической нейрофизиологии НИЦ, Московской медицинской академии им. И.М.Сеченова Опубликовано: В.В.Осипова Тригеминальные вегетативные цефалгии: клиничнские формы, диагностика и терапия. Материалы конференции Болевые синдромы в области головы, лица и полости рта, 9-10 сентября, Смоленск, 2010, 78-87. Согласно Международной классификации головных болей 2-го пересмотра (МКГБ-2,...»






 
2014 www.konferenciya.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Конференции, лекции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.