WWW.KONFERENCIYA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Конференции, лекции

 

Pages:   || 2 |

«Дайджест мировых новостей логистики №43 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью 2012 АО НЦРТЛ Дайджест мировых новостей логистики №43 24 сентября – 1 октября Отдел по ...»

-- [ Страница 1 ] --

HEWLETT-PACKARD

Дайджест мировых

новостей логистики

№43

24 сентября – 1 октября

Отдел по связям с общественностью

2012

АО «НЦРТЛ»

Дайджест мировых новостей логистики №43

24 сентября – 1 октября

Отдел по связям с общественностью

www.kazlogistics.kz 24 сентября – 1 октября

НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Презентация для инвесторов и СМИ Транспортно-Логистического Хаба «Хоргос»: станция Алтынколь, МЦПС и СЭЗ «Хоргос-Восточные Ворота»

Опубликован Годовой отчет АО «НК «КТЖ» за 2011 год азтеміртранс и отечественные мукомолы проводят совместную работу по отгрузке зерновых Эффективная модель трудовых отношений Трудовым отношениям - пристальное внимание Развитие транспорта и связи как важнейший фактор модернизации Казахстана - конференция в Алматы В рамках форума «Создание новых производств в Западном Казахстане»

подписано 8 меморандумов Благодаря строительству узловой железнодорожной линии «Жетыген - Хоргос»

экономика села Жетыген бурно развивается Средняя скорость и показатель надежности доставки грузов ж/д транспортом продолжают падать – аналитики Избыток вагонного парка на сети РЖД сокращает пропускные способности инфраструктуры Объем ж/д грузовых перевозок в сообщении с портами Азово-Черноморского региона к 2020 г. вырастет более чем в 2 раза РЖД обсуждают с европейскими коллегами интеграцию железнодорожных систем Спрос на подвижной состав достиг исторического максимума – ОВК

НОВОСТИ АВИАТРАНСПОРТА

Международный аэропорт Петропавловска возвращается государству "ЮТэйр" к 2020 г. выведет из парка самолеты старше 20 лет "ЮТэйр" планирует более чем в 2 раза увеличить перевозки пассажиров к г.

НОВОСТИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Порт Новороссийск занимает второе место в РФ по экспортному грузопотоку с участием ж/д транспорта Госпакет в 20% акций НМТП может быть приватизирован до конца 2012 г. – И.

Шувалов НМТП одобрил ряд сделок с заинтересованностью Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz НМТП вложит в реконструкцию контейнерного терминала 6,4 млрд руб.

НОВОСТИ АВТОТРАНСПОРТА

Чистая прибыль российского «КамАЗа» выросла в 31 раз

НОВОСТИ ТАМОЖНИ И СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

Таможенники РК рассказали о том, какие действия предпринимаются для снижения нагрузки на бизнес Делегация казахстанской таможенной службы приняла участие в конференции в Минске ЕЭК намерена устранить барьеры для ведения бизнеса на общих рынках ТС конференция в Москве

ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ

В мировом рейтинге стран с наиболее благоприятным бизнес-климатом, Казахстан занял 59 место среди 183 стран мира

ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО

Запущен значимый проект АБР по мобилизации финансов для критической инфраструктуры Индии Карагандинским Центром ГЧП (государственно-частное партнерство) были проведены в Караганде общественные слушания по оценке воздействия на окружающую среду ТЭО концессионного проекта «Строительство нового энергоисточника в городе Караганде (ТЭЦ-4)»

Законопроект о ГЧП внесут в Госдуму

ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ПРОЕКТЫ

Объем инвестиций в инфраструктурные проекты в Китае в III квартале превысил $794 млрд Росимущество обсуждает с ведомствами планы приватизации Лучшие модели привлечения инвестиций в инфраструктурные проекты обсудят участники Общероссийского форума 18 октября Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью

НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Презентация для инвесторов и СМИ Транспортно-Логистического Хаба «Хоргос»: станция Алтынколь, МЦПС и СЭЗ «Хоргос-Восточные Ворота»

20-21 сентября в рамках круглого стола «Казахстан – Новый Шелковый Путь – Мост между Европой и Азией», прошедшего под эгидой международного транспортнологистического форума «Шелковый Путь», состоялась ознакомительная поездка в Международный центр приграничного сотрудничества «Хоргос» и на железнодорожную станцию «Алтынколь», в которой приняли участие около инвесторов зарубежных стран (Венгрия, КНР, Кыргызстан, Литва, Португалия, Республика Корея, Россия, Украина и др.), представители ведущих казахстанских и международных транспортных компаний, финансовых институтов, ассоциаций, малого и среднего бизнеса и СМИ.

Поездка началась с посещения приграничной станции «Алтынколь», расположенной на стратегическом участке новой железнодорожной линии «Жетыген – Коргас».

Напомним, в сентябре этого года было открыто железнодорожное сообщение «Алматы 1 – Алтынколь», перевозку по этому маршруту осуществляет частная пассажирская компания «Туран Экспресс».

Даулетжан Аязбаев, начальник станции «Алтынколь», выступил с презентацией проекта и рассказал о создании нового населенного пункта со всей инфраструктурой.

В настоящее время на стадии завершения находится строительство служебнотехнических зданий, сооружений, объектов социального назначения, инженерных коммуникаций. Всего проектом предусмотрено строительство на станции «Алтынколь» более 100 служебно-технических зданий и сооружений. Завершено строительство таких объектов, как административные здания, вокзалы для местных и транзитных пассажиров, пост электрической централизации, служебно-технические здания путевого, вагонного, локомотивного хозяйств, перегрузочный терминал для контейнеров и крупногабаритных грузов, склады временного хранения грузов, здание контрольно-пропускного пункта и др.



Кроме того, во время презентации проекта, г-н Аязбаев уделил особое внимание вопросам подготовки к открытию нового пограничного железнодорожного перехода Алтынколь (Казахстан) – Хоргос (Китай) для пропуска контейнерных поездов.

Введение в эксплуатацию данного пункта пропуска позволит увеличить пропускную способность и станет важным шагом на пути к созданию транзитного хаба.

Станция «Алтынколь» является одним из стратегических объектов, технологически связанных с проектом создания Специальной экономической зоны «Хоргос – Восточные ворота». Основными целями данного проекта является создание эффективного транспортно-логистического и индустриального хаба, осуществление интеграции казахстанской продукции в общемировую систему производства и сбыта, создание инновационной, конкурентоспособной отечественной продукции в соответствии с международными стандартами.

СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота» расположена на пути существующих и создаваемых железнодорожных и автомобильных транспортных коридоров, включая транзитный коридор «Западная Европа – Западный Китай», что позволяет Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью производить доставку грузов как в направлении Восток-Запад, так и в направлении стран Центральной Азии.

После станции участники мероприятия посетили ключевой объект крупномасштабного транспортного проекта «Казахстан – Новый Шелковый Путь» МЦПС «Хоргос», где встретились с Президентом АО «МЦПС «Хоргос» - Талгатом Абылгазиным и получили информацию о ходе реализации данного проекта.

Напомним, принцип, заложенный в создание МЦПС «Хоргос» – свободное перемещение в пределах его границ граждан Казахстана и Китая, а также граждан третьих государств, официально находящихся в стране пребывания. Создание МЦПС «Хоргос» предполагает формирование территории безвизового посещения граждан двух, а также третьих стран для деловых встреч, ознакомления с промышленной продукцией, производимой в Казахстане, Китае и в странах СНГ, заключения торговых сделок и проведения досуга. Сообщение между частями Центра осуществляется через специальный пешеходно-транспортный переход. С 18 апреля 2012 года начато функционирование МЦПС «Хоргос», обеспечивающий пропуск людского потока (посещение инвесторов и туристов). С 2013 по 2018 гг планируется поэтапное завершение строительства объектов за счет частных инвестиций. С года планируется полномасштабное функционирование МЦПС «Хоргос».

На сегодняшний день завершено строительство многофункционального здания пассажирского терминала комплекса КПП-1, где осуществляться регистрация посетителей МЦПС «Хоргос», с пропускной способностью пассажирского терминала – 10 400 человек в сутки. Проведены электролинии, канализационные, водопроводные сети, магистральные тепловые сети внутри территории МЦПС «Хоргос». Завершено строительство объектов по организации пограничного контроля. Также на стадии завершения находится строительство двух терминалов временного хранения.

В ходе встречи особое внимание было уделено обсуждению инвестиционного потенциала, развитию приграничного сотрудничества, вопросам упрощения торговли с Китаем. Дальнейшее развитие проекта создаст все условия для свободного передвижения людей, товаров и грузов между двумя странами, увеличения рентабельности перевозок. Таким образом, более активное использование транзитного потенциала, позволит ускорить темпы экономического роста Казахстана.

По словам г-на Абылгазина, учитывая масштабность и перспективность проекта, необходимо уделить особое внимание созданию здесь благоприятного инвестиционного климата для эффективного долгосрочного развития.

В частности, в настоящее время прорабатываются вопросы по определению особого режима на МЦПС «Хоргос» в части привлечению иностранной рабочей силы на строительство инвестиционных объектов и вопросы по увеличению норм провоза товаров для личного пользования из МЦПС в РК до 10 тысяч евро и 50 кг.

В завершении поездки делегация также посетила казахстанскую часть МЦПС «Хоргос», расположенную на территории Панфиловского района Алматинской области и китайскую часть МЦПС «Хоргос», расположенную на территории ИлиКазахской автономной области Синьцзянь-уйгурского автономного района.

Справка:

I Международный Транспортно — Логистического Форума «Шелковый путь»

состоялся 11 ноября 2011 года в г. Астана в рамках VIII Международной Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Конференции «ТрансЕвразия: Транзит. Бизнес. Интеграция». Форум является первым и одним из глобальных мероприятий в области логистики и управления цепями поставок на территории Казахстана и стран СНГ.

Участие в Форуме предоставило возможность ознакомиться с последними достижениями логистической практики, обменяться опытом применения логистических методов и технологий, обсудить современные решения в области логистики и управления цепями поставок, перспективы развития логистических систем, а также приобрести новые деловые контакты и познакомиться с потенциальными партнёрами и клиентами.

Строительство Международного центра приграничного сотрудничества «Хоргос» является одним из крупнейших совместных проектов, созданных по инициативе глав Республики Казахстан и Китайской Народной Республики, и направлен на упрощение торговли с Китаем, главным образом на развитие транзитного потенциала обеих стран, способствующего практической реализации проекта трансконтинентального коридора Западная Европа – Западный Китай. МЦПС «Хоргос» состоит из двух частей: казахстанской, расположенной на территории Панфиловского района Алматинской области. И китайской, расположенной на территории Или-Казахской автономной области Синьцзян-Уйгурского автономного района. Общая площадь МЦПС «Хоргос»





составляет 528 га, из которых 185 га – казахстанская часть, 343 га – китайская часть. Сообщение между частями Центра осуществляется через специальный пешеходно-транспортный переход.

Источник: Отдел связи с общественностью АО «НЦРТЛ»

Пресс-служба АО «НК «КТЖ»

Опубликован Годовой отчет АО «НК «КТЖ» за 2011 год Отчет подробно информирует о результатах производственной и финансовой деятельности, индустриально-инновационных проектах, социальной ответственности и других важнейших сторонах работы национальной компании.

По итогам работы общий объем грузовых перевозок АО «НК «КТЖ» в 2011 году составил 279 млн. 595 тыс. тонн с ростом на 4,4 % к 2010 году. Увеличение транспортировки коснулось всех видов сообщения: экспортного, межобластного, импортного и транзитного.

Грузооборот тарифный составил 223 583 млн тонно-километров, увеличившись на 4,9% к 2010 году.

Пассажирооборот сложился на уровне 14 млн.648,5 тыс. пассажиро-километров.

Количество перевезенных пассажиров составило более 16,5 млн. человек.

Компания осуществила капитальные вложения на сумму 394 млрд 218 млн. тенге без НДС, что выше уровня 2010 года в 1,9 раза. Вложения были направлены на строительство железнодорожных линий Коргас – Жетыген и Узень – государственная граница с Туркменистаном, обновление локомотивного парка на 110 единиц, покупку 7 077 грузовых вагонов, приобретение 34 пассажирских вагонов и 2х- электропоездов, капитальный ремонт 654 км верхнего строения пути и другие стратегические цели.

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью В 2011 году открыто движение по новым железнодорожным линиям в направлении Китая и Туркменистана, начал работу новый завод по производству скоростных пассажирских вагонов «Тальго» мощностью до 150 вагонов в год.

За 12 месяцев 2011 года по АО «НК «ТЖ» снижено количество общих нарушений безопасности движения на 96 случаев, или 18%, к 2010 году.

По поручению Главы государства Н.А.Назарбаева, в сентябре 2011 года начал работу третий медицинский поезд «Саламатты азастан», располагающий самыми современными возможностями диагностики и лечения, включая средства телемедицины.

По итогам работы в 2011 году АО «НК «КТЖ» стало победителем республиканского конкурса «Сенім 2011» в номинации «Лучшая национальная компания работодатель».

Текст Годового отчета доступен на сайте www.railways.kz под рубрикой «Инвесторам», раздел «Финансовая отчетность».

Источник: Пресс-служба АО «НК «азастан темір жолы»

азтеміртранс и отечественные мукомолы проводят совместную работу по отгрузке зерновых Результатом совместной успешной работы стали показатели отгрузки зерновых в сентябре 2012 года.

Так, с 1 по 26 сентября текущего года в оперируемых АО «азтеміртранс» вагонах отгружено 519 вагонов муки в направлении Средней Азии, дополнительно до конца месяца, согласно принятым заявкам, под погрузку будет предоставлено еще вагонов.

Лидерами по погрузке зерновых являются Шымкентские мукомолы, которые на сегодняшний день отгрузили 380 крытых вагонов. Следом идут Акмолинские, Карагандинские и Кустанайские мукомольные предприятия.

АО «азтеміртранс» проводит мероприятия и встречи по разъяснению грузоотправителям, в том числе зернопереработчикам Казахстана принципов работы в условиях приватного (собственного) парка.

На одной из таких встреч, которая состоялась в Астане, 21 сентября, с участием президента «Союза зернопереработчиков Казахстана» Евгения Гана, а также представителей мукомольных и зернотрейдерских компаний: ТОО «KORONA EXPORT», ТОО «Концерн «Цесна Астык», ТОО «Агроком» и др., мукомолы получили необходимую информацию по вопросам заключения договоров, тарифной политике и т.д.

По словам президента «Союза зернопереработчиков Казахстана» Е. Гана, «зернопереработчики надеялись на то, что отгрузки в сентябре будут осуществляться в инвентарном парке, этим объясняется определенное напряжение в кругах мукомолов, однако на сегодня есть понимание по технологии взаимодействия».

АО «азтеміртранс» совместно с материнской компанией – АО «НК «КТЖ» намерено проводить встречи с грузоотправителями по разъяснению механизма перевода инвентарного парка в приватный на постоянной основе.

Источник: Пресс-служба АО «азтеміртранс»

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Эффективная модель трудовых отношений В Актобе прошёл двухдневный семинар на тему «Практика применения трудового законодательства Республики Казахстан в 2012 году: изменения и новые требования».

Слушатели ознакомились с информацией о мероприятиях, проведённых в национальной железнодорожной компании в 2012 году с целью улучшения производительности труда и повышения квалификации сотрудников азастан темір жолы.

Второй день семинара занял тренинг «Практика применения трудового законодательства Республики Казахстан в 2012 году: изменения и новые требования».

Участвующий в мероприятии Вице-президент АО «НК «азастан темір жолы» по управлению персоналом и социальным вопросам Асхат Акчурин сообщил, что семинар способствует созданию эффективной модели социально-трудовых отношений, повышению качества персонала железнодорожного транспорта и точному применению Трудового Кодекса РК в практике работы структурных подразделений.

– Важность этих вопросов подчеркнута в выступлении главы государства «Социальная модернизация Казахстана. 20 шагов к обществу Всеобщего Труда», – отметил А. Акчурин.

В работе семинара приняли участие представители департамента по социальной защите населения Актюбинской области, профсоюза железнодорожников РК, работники отделений дороги западного региона страны.

Источник: Пресс-служба АО «НК «азастан темір жолы»

Трудовым отношениям - пристальное внимание Вопросы практического применения трудового законодательства обсуждают в Актобе участники регионального семинара АО «НК «КТЖ».

Мероприятие проводится с 27 по 28 сентября на базе местного колледжа транспорта и коммуникаций Казахской академии транспорта и коммуникаций имени Мухамеджана Тынышпаева.

Открыл мероприятие вице-президент АО «НК «азастан темір жолы» Асхат Акчурин.

Генеральный директор Центра социального партнерства при АО «ФНБ «Самруказына» Нурлан Еримбетов выступил модератором при проведении круглого стола на тему «Социально-трудовые отношения и их регулирование».

В работе семинара принимают участие работники отделений дороги Западного региона страны, профсоюза железнодорожников РК, а также представители департамента по социальной защите населения Актюбинской области.

Участники обсудили доклады на темы «Подготовка специалистов железнодорожной отрасли на современном этапе развития железнодорожного транспорта» и «Повышение эффективности деятельности персонала на примере филиала АО «НК «азастан темір жолы» – «Уральское отделение дороги».

Второй день проведения семинара займет тренинг «Практика применения трудового законодательства Республики Казахстан в 2012 году: изменения и новые требования».

Источник: Пресс-служба АО «НК «азастан темір жолы»

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Развитие транспорта и связи как важнейший фактор модернизации Казахстана конференция в Алматы Сегодня в Алматы Институт парламентаризма НДП «Нур Отан» совместно с Фондом Карнеги провели VI Международную научно-практическую конференцию на тему:

«Развитие транспорта и связи как важнейший фактор модернизации Казахстана»

в рамках Форума «Казахстан-2030: основные тренды социально-экономического и политического развития».

Цель конференции - обсуждение состояния и перспектив повышения конкурентоспособности отечественного транспортно-коммуникационного комплекса, вопросов развития данной отрасли как важнейшего фактора модернизации Казахстана.

В конференции принимали участие представители государственных органов, общественных организаций, научного и экспертного сообщества, представители СМИ.

Конференция является продолжением цикла мероприятий, посвященных анализу итогов 15-летия реализации долгосрочных приоритетов Стратегии «Казахстан-2030».

Источник: Казинформ В рамках форума «Создание новых производств в Западном Казахстане»

подписано 8 меморандумов Сегодня в Актау, в рамках инвестиционного форума «Создание новых производств в Западном Казахстане» подписано 8 меморандумов и соглашений, которые позволят реализовать инновационные проекты.

Так, подписан меморандум по строительству «Вагоностроительного завода»

компании «Star Oil Int», который включает в себя комплекс по производству полувагонов, возведению вагоноремонтного депо, а также промыво-пропарочной станции.

«Стоимость проекта, который позволит развить транспортное отечественное машиностроение, составляет порядка 71 млн. долл. США. Реализовываться проект будет на собственные средства компании на территории СЭЗ «Морпорт Актау». В период строительства будет создано 600 рабочих мест, 300 после ввода объекта в эксплуатацию», - отметил директор ТОО «Star Oil Int» Алим Байхожаев.

Еще один меморандум подписан для создания и наладки основного производства легкомоторных самолетов (модель «VIRUS SW») с проектной мощностью 200 штук в год на начальном этапе на территории СЭЗ «Морпорт Актау». «Нами выкуплены права на производство данного самолета. Помимо Актау, запланировано запустить производство авиатехники (самолетов бизнес-класса марки «PANTHERA») и в СЭЗ «Астана - новый город». Еще не начав производство, компания имеет заказы на ближайшие пять лет от России, Китая, Азербайджана и Индии. Кроме того, самолетов через акимат Мангыстауской области будут приобретены для компаний региона, еще 5 - для вуза г.Алматы», - отметил генеральный директор ТОО «Инвестиционная компания «Казэнергорегион» Камария Сагандык.

Остальные меморандумы нацелены на создание производств нефтегазовой сферы:

создание индустриального парка в г.Жанаозен, строительство завода по выпуску Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью обсадных и насосно-компрессорных труб с высокогерметичными соединениями, производство фотоэлектрических модулей, завод по переработке битуминозных пород месторождения «Беке» и других высокотехнологичных видов нефтегазового оборудования.

Кроме того, подписана Актауская декларация о совместных действиях между НК «КазМунайГаз» и крупными нефтегазовыми операторами «Тенгизшевройл», «Норт Каспиан Оперейтинг компании Б.В.» и «Карачаганак Петролеум Оперейтинг Б. В.». В рамках работы по этому документу составлен общий список нужд компаний, что позволит понять, какие производства можно создать в Казахстане. Этот список уже распространяется по всем казахстанским заводам. Смысл документа в том, что будет оказываться поддержка и содействие всем, кто желает организовать свое производство.

Источник: Казинформ Благодаря строительству узловой железнодорожной линии «Жетыген - Хоргос»

экономика села Жетыген бурно развивается На состоявшемся сегодня в Мажилисе пленарном заседании с депутатским запросом к Премьер-министру РК Ахметову С.Н. обратился депутат Парламента Серикбай Нургисаев, передает zakon.kz со ссылкой на пресс-службу Аппарата Мажилиса Парламента РК «В ходе рабочей поездки по Алматинской области 26 мая 2012 г. Президент Казахстана посетил станцию Алтынколь на участке новой железной дороги ЖетыгенХоргос и казахстанско-китайскую приграничную зону, где ведется активная работа по созданию «Хоргос» и СЭЗ «Хоргос-Восточные ворота».

Презентована Главе Государства концепция развития транспортно-логистической системы Республики Казахстан и проводимая работа в рамках создания на базе АО «НК ТЖ» транспортно-логистической компании международного уровня.

В ходе визита при участии руководителей отраслевых министерств и ведомств, таможенной и пограничной службы, а также представителей эксплуатационных служб была оценена готовность инфраструктурных объектов железнодорожной линии «Жетыген-Хоргос» и станции «Алтынколь».

На стадии строительства железной дороги «Жетыген-Хоргос» было создано более тысяч рабочих мест, а с вводом в эксплуатацию более 2 тысяч казахстанцев получат постоянную работу. С момента начала реализации проекта с августа 2009 года было уложено 293 км железнодорожной путей, построено 5 станций, 9 разъездов, мостов и 2 путепровода. В перспективе МЦПС (Международного центра приграничного сотрудничества) «Хоргос» и СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота»

призваны стать одними из точек экономического роста не только Алматинской области, но и всей республики.

В своем выступлении Нурсултан Назарбаев отметил, что реализации проекта «Хоргос - «Восточные ворота» придается историческое значение, это важный шаг в сторону увеличения пропускной способности Казахстана и его становления в качестве основного транзитного хаба Центральной Азии, а также моста между Европой и Азией. После завершения строительства скоростной автомагистрали Западная Европа - Западный Китай в 2014 году с построенной новой железной Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью дорогой Жетыген-Хоргос будет представлять интерес для крупных инвесторов транспортной логистики и способствовать дальнейшему развитию промышленности в стране.

Благодаря строительству узловой железнодорожной линии «Жетыген - Хоргос»

экономика села Жетыген получает бурный рост. До 2015 года планируется ввод пяти промышленных объектов по производству напитков, электрокабеля, пеноблоков, где будет создано более 3 тыс. рабочих мест. Ожидается рост сопутствующего бизнеса.

С учетом этого экономического потенциала село Жетыген определено точкой экономического роста. Здесь строится жилье в рамках Программы занятости для переселения семей из других населенных пунктов, в настоящее время заканчивается строительство 25 жилых домов. К 2016 году ожидается увеличение роста численности населения до 35 тыс. человек.

В настоящее время существующая сельская больница с.Жетыген приспособлена в бывшем здании детского сада на 25 коек с поликлиникой, которая обслуживает Жетыгенский сельский округ численностью 18840 человек. Мощность существующей поликлиники недостаточна, она не соответствует никаким параметрам медицинского обслуживания и по пропускными возможностями. Считаю необходимым учесть развитие поселка, тем более станция узловая, с перспективой развития транспортных структур поселка.

Для обслуживания такого количества населения требуется строительство сельской поликлиники на 100 посещений в смену. Проектно-сметная документация строительства сельской поликлиники стоимостью 700 млн. тенге проходит госэкспертизу.

Уважаемый Серик Ныгметович! На сегогдня предлагается построить сельсковрачебную амбулаторию или ФАП в селе Жетыген. Учитывая рост численности населения до 35 тыс. человек и составленную проектно-сметную документацию с включением оснащенной медоборудованием и медперсоналом, прошу Вас оказать содействие в реализации проекта строительства поликлиники на 100 посещений в смену села Жетыген Илийского района. С включением его в перечень объектов здравоохранения, финансируемых из республиканского бюджета на 2013-2015 годы.

Ответ прошу предоставить в установленные законом сроки».

Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Средняя скорость и показатель надежности доставки грузов ж/д транспортом продолжают падать – аналитики Анализ, проведенный специалистами ИА "INFOLine" при составлении ежеквартального обзора "INFOLine Rail Russia TOP" за II квартал 2012 года, показал продолжение падения средней скорости и показателя надежности доставки грузов по всем категориям грузового железнодорожного транспорта.

По данным ИА, в I полугодии 2012 года средняя скорость доставки грузов по железной дороге составила 228 км/сут., что меньше показателя аналогичного периода 2011-го на 13,6%, причем скорость доставки грузов в груженых вагонах снизилась 11% (на 32 км/сут.). Ключевой причиной снижения скорости стало замедление оборота вагона в I полугодии 2012 года на 6,5% (до 15,03 суток), прежде всего, за счет увеличения простоя на одной технической станции на 17% (до 9, Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью час). Постоянное увеличение парка подвижного состава ведет к ограничению возможностей инфраструктуры и локомотивного парка по обеспечению перевозок.

Это, в свою очередь, приводит к еще большему снижению скорости доставок, отмечают аналитики.

В I полугодии 2012 года грузооборот полувагонов увеличился на 5,9% до 631,3 млрд т-км, а объем перевозок – на 5,2% до 383,6 млн тонн. В 2012-м парк универсальных полувагонов на сети железных дорог составляет более 0,5 млн единиц и продолжает ежемесячно расти на 1% и более. При этом сложившийся уровень обеспеченности полувагонами уже характеризует собой равновесие между объемами погрузки и количеством единиц техники, говорится в анализе.

Увеличение среднесуточной скорости доставок неизбежно приведет к профициту в сегменте полувагонов. По оценкам экспертов "INFOLine-Аналитика", если бы среднесетевая скорость доставки грузов приблизилась хотя бы к 280-290 км/сут.

(уровень 2010 года), в сегменте перевозок полувагонами наблюдался бы профицит в размере не менее 40 тыс. единиц.

Стремительное насыщение рынка полувагонов уже привело к снижению арендных ставок и неизбежно приведет к резкому сокращению спроса с конца 2012 года (после того, как будут выполнены заказы размещенные ранее), заключают аналитики.

Источник: РЖД-Партнер Избыток вагонного парка на сети РЖД сокращает пропускные способности инфраструктуры Избыток вагонного парка на сети российских железных дорог сокращает пропускные способности инфраструктуры и снижает скорость доставки грузов, сообщила прессслужба ОАО "РЖД" по итогам заседания правления компании.

По словам главы РЖД Владимира Якунина, наблюдающаяся тенденция снижения скорости доставки грузовых отправок на сети железных дорог вызывает серьезную обеспокоенность. За 6 месяцев 2012 года средняя скорость отправки составляет км в сутки. Это на 37 км в сутки или на 14% ниже, чем за аналогичный период 2011-го.

При этом скорость груженой отправки составляет 254 км в сутки, порожних приватных вагонов – 196 км в сутки.

Глава компании отметил, что основная причина снижения скорости доставки грузов – избыточность подвижного состава. Появление на сети каждых 50 тыс. вагонов ведет к увеличению показателя оборота вагона на 19 часов.

Вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек обратил внимание на то, что парк грузовых вагонов достиг 1 млн 130 тыс. единиц, увеличившись к уровню прошлого года на 74 тыс. единиц, а к 2007 году – почти на 200 тыс. вагонов или на 21%. При этом, по оперативным данным, на сети железных дорог находится более 78 тыс.

вагонов, не выполняющих ни одной технологической операции более 10 суток, то есть, по сути, исключенных собственниками из перевозочного процесса.

Грузооборот (без учета пробега порожних приватных вагонов) в текущем году превысил уровень 2007 года только на 7,4%. Таким образом, темп роста вагонного парка в три раза опережает темпы увеличения объемов перевозочной работы, что указывает на его возрастающий профицит.

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью По прогнозной оценке, при существующих темпах приобретения подвижного состава более 240 вагонов в сутки, к концу текущего года парк может достигнуть 1 млн тыс. вагонов.

Расчетный оптимальный размер рабочего парка, необходимый для обеспечения перевозок всех предъявляемых грузов, составляет 900 тыс. вагонов.

По оценке ОАО "НИИАС", существующий избыток ограничивает пропускные способности и увеличивают долю отправок, доставляемых с нарушением сроков, на 17%, а скорость доставки снижается в среднем на 66 км в сутки.

"Если 10 лет назад на сети находилось 817 тыс. вагонов и на 1 км пути приходилось всего 9 единиц, то сегодня при наличии на сети 1 млн 130 тыс. вагонов на 1 км пути приходится 13 единиц. Таким образом нагрузка на инфраструктуру увеличилась на 40%, что, безусловно, не могло не сказаться на пропускных способностях и скоростях доставки грузов и порожних вагонов", – отметил вице-президент ОАО "РЖД" Салман Бабаев.

При этом, по его словам, за последние 10 лет нормативно-правовая база, регулирующая сроки доставки груза и ответственность за их нарушение, осталась без изменений. В связи с этим назрела острейшая необходимость внесения поправок в законодательство в части уменьшения максимального размера неустойки за просрочку доставки груза до 50% от суммы провозной платы; введения дополнительных оснований для увеличения сроков доставки грузов и порожних вагонов при задержке в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика;

возмездного нахождения вагонов собственников на инфраструктуре общего пользования; обязательного согласования с грузоотправителем заявки на перевозку груза с собственником подвижного состава до подачи его перевозчику и другие.

В. Якунин отметил, что ОАО "РЖД", не имея возможности повлиять на количество вагонов на сети железных дорог, продолжит повышать эффективность перевозочных и логистических технологий.

Источник: РЖД-Партнер Объем ж/д грузовых перевозок в сообщении с портами Азово-Черноморского региона к 2020 г. вырастет более чем в 2 раза По итогам 2011 года суммарный объем перевозок грузов железнодорожным транспортом в сообщении с портами Азовского и Черного морей составил 56,4 млн тонн.

Это в основном перевозки нефтяных грузов, черных металлов, угля и хлебных грузов, сообщил генеральный директор ОАО «Институт экономики и развития транспорта»

Фёдор Пехтерев на выездном заседании научно-технического совета ОАО «РЖД» по вопросу развития железнодорожной инфраструктуры транспортного узла Новороссийск и Таманского полуострова.

Объем перспективных грузопотоков с участием железнодорожного транспорта в сообщении с портами региона к 2020 году оценивается в размере до 118 млн тонн с ростом более чем в 2 раза к уровню 2011-го.

«Наибольший прирост грузовой базы будет обуславливаться вводом в эксплуатацию нового глубоководного морского порта Тамань. Кроме строительства нового порта ведутся работы по строительству новых и развитию существующих перевалочных Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью мощностей в портах региона, в том числе в портах Новороссийск, Темрюк, Туапсе и Кавказ», – сказал Ф. Пехтерев, которого цитирует пресс-служба РЖД.

Он подчеркнул, что для освоения прогнозируемых объемов грузовых перевозок в сообщении с портами Азово-Черноморского бассейна необходимо комплексное развитие железнодорожной инфраструктуры в регионе и на подходах к нему.

Протяженность «узких мест» пропускной способности на подходах к портам АзовоЧерноморского бассейна и курортам Северного Кавказа по состоянию на 1 января 2012 года составляла 951,6 км. По прогнозам, к 2015 году этот показатель может увеличиться до 2274,3 км.

«Основными направлениями интенсификации использования железнодорожной инфраструктуры являются внедрение тяжеловесного и длинносоставного движения грузовых поездов на полигоне Южного федерального округа, увеличение переработки на основных сортировочных станциях, повышение маршрутных скоростей движения ускоренных грузовых и пассажирских поездов», – отметил Ф.

Пехтерев.

По его словам, с учетом перспективного роста грузопотоков на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна необходима реализация следующих мероприятий:

комплексная реконструкция участка Максим Горький – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла; комплексная реконструкция линий Таманского полуострова; электрификация участка Ртищево – Кочетовка; комплексная реконструкция участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская; усиление инфраструктуры железнодорожной линии Энем 1 – Кривенковская Северо-Кавказской железной дороги; строительство обхода Саратовского железнодорожного узла;

строительство вторых путей, удлинение станционных путей, развитие пограничных станций.

Источник: РЖД-Партнер РЖД обсуждают с европейскими коллегами интеграцию железнодорожных систем ОАО "РЖД" обсуждает с европейскими коллегами интеграцию железнодорожных систем, написал президент компании Владимир Якунин в своем блоге в LiveJournal.

"С европейскими коллегами обсуждали конкретные направления интеграции наших ж/д систем. Мы уже имеем целый ряд совместных проектов, направленных на преодоление технологических различий железнодорожной инфраструктуры Европы и стран "пространства 1520", – написал он, подводя итоги выставки и конференции InnoTrans 2012.

В. Якунин также отметил, что "для РЖД – это очень перспективное направление бизнеса, которое надо развивать, тем более, если мы хотим занимать достойную позицию на международном рынке транспортных услуг".

Источник: РЖД-Партнер Спрос на подвижной состав достиг исторического максимума – ОВК Спрос на подвижной состав достиг исторического максимума, но пик закупок пройден, отметил директор по маркетингу ООО "Объединенная Вагонная Компания" (ОВК) Иван Лопарев на VI конференции "Лизинг в России 2012".

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Тем не менее, по его словам, фундаментальная потребность в подвижном составе остается высокой. Это связано тем, что грузооборот на сети РЖД превысил докризисный уровень и в долгосрочном плане будет расти на 3-4% процента в год.

"Кроме того, даже по консервативным оценкам на сети СНГ до 2020 года будет списано более 400 тыс. вагонов", – отметил И. Лопарев.

В данной связи он считает маловероятным системный кризис в отрасли и резкое сокращение спроса на вагоны. Кроме того, стабилизация цен на подвижной состав будет стимулировать стратегических инвесторов к обновлению и расширению своего парка, в том числе, с помощью инструмента оперативного лизинга, добавил директор по маркетингу ОВК. При этом выход на рынок вагонов нового поколения, в том числе на тележке Barber S-2-R производства Тихвинского ВСЗ, переориентация спроса на новые сегменты, а также развитие сервиса открывают новые возможности для развития лизинга железнодорожной техники, резюмировал И. Лопарев.

Наша справка:

ООО "Объединенная Вагонная Компания" создано в 2012 году для стратегического управления деятельностью ЗАО "Тихвинский вагоностроительный завод" и лизинговой компании ООО "РЕЙЛ1520" (RAIL1520). Целью ОВК является создание интегрированного провайдера железнодорожных услуг в сфере производства, операционного лизинга, инжиниринга и сервиса железнодорожных вагонов.

Источник: РЖД-Партнер

НОВОСТИ АВИАТРАНСПОРТА

Международный аэропорт Петропавловска возвращается государству На протяжении трех лет органами Главной транспортной прокуратуры (далее-ГТП) совместно с акиматом Северо-Казахстанской области (далее-акимат) была проделана определенная работа по возврату 60% пакета акций уставного капитала ОАО «Международный аэропорт Петропавловска» в собственность государства, передает zakon.kz со ссылкой на пресс-службу ГТП.

Судами Северо-Казахстанской области в период с 2009 по 2011 годы удовлетворены иски Северо-Казахстанской транспортной прокуратуры и акимата о признании незаконными договоров купли-продажи указанных акций и о возврате их государству.

Вместе с тем, регистрирующим органом в лице АО «Регистраторская система ценных бумаг» (далее-Общество) отказано в перерегистрации данных акций в пользу акимата, со ссылкой на необходимость отдельного судебного акта.

В этой связи, 02.04.2012 года акиматом заявлен иск в Специализированный межрайонный экономический суд г. Алматы об оспаривании действий Общества.

27.06.2012 года данный иск судом был отклонен по тем основаниям, что в судебном акте отсутствует указание на совершение каких-либо юридически значимых действий регистратором по списанию, зачислению ценных бумаг.

Не согласившись с указанным решением суда, ГТП принесен апелляционный протест, который 12 сентября т.г. судом апелляционной инстанции удовлетворен и на Общество возложены обязанности по списанию/зачислению акций в количестве Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью тыс.800 акций АО «Международный аэропорт города Петропавловска» на лицевой счет Управления финансов акимата.

Источник: Информационная служба ZAKON.KZ "ЮТэйр" к 2020 г. выведет из парка самолеты старше 20 лет ОАО "ЮТэйр" до 2020 года планирует вывести из парка все воздушные суда старше 20 лет, говорится в презентации компании.

"До 2020 года: полное обновление парка самолетов иностранного производства и окончательный вывод из эксплуатации воздушных судов как советского, так и иностранного производства, чей возраст превышает 20 лет", - говорится в презентации.

В парке авиакомпании около 230 различных самолетов и более 350 вертолетов. В частности, на сегодняшний день "ЮТэйр" эксплуатирует 21 самолет Ту-154, 26 – ТуАн-24 и 43 – Ан-2.

"ЮТэйр", говорится в презентации, планирует наращивать международные перевозки, в том числе за счет обслуживания туристического рынка.

В настоящее время основной объем перевозок "ЮТэйра" приходится на Россию, передает "Прайм".

Наша справка:

"ЮТэйр" по итогам 2011 года вошел в тройку ведущих российских авиаперевозчиков. В группу компаний "ЮТэйр" входят ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", ООО "ЮТэйр-Экспресс", ООО "Авиакомпания "ЮТэйр-Украина", ЗАО "ЮТэйр-Карго", ОАО "Нефтеюганский ОАО", Helisur, UTair Europe s.r.o. и UTair South Africa (Pty) Ltd, "Турухан", "Восток", UTair India.

Негосударственный пенсионный фонд "Сургутнефтегаз" владеет 60,67% акций авиакомпании, на балансе "дочек" "ЮТэйр" находится около 6,37% акций, менеджменту компании принадлежит около 0,4% акций.

Источник: РЖД-Партнер "ЮТэйр" планирует более чем в 2 раза увеличить перевозки пассажиров к Авиакомпания ОАО "ЮТэйр", которая по итогам 2011 г. вошла в тройку крупнейших авиаперевозчиков РФ, к 2015 г. планирует увеличить перевозки пассажиров более чем в 2 раза, до более 15 млн человек, говорится в презентации компании.

По итогам 2011 г. авиакомпания перевезла 6,75 млн человек.

Из презентации, которая имеется в распоряжении агентства "Прайм", следует, что в 2012 г. пассажиропоток авиакомпании увеличится на 31% по сравнению с 2011 г., до 8,8 млн человек.

Ранее компания сообщала, что в 2013-2016 гг. она планирует войти в сегмент дальнемагистральных перевозок, а в 2015-2020 гг. будет построен хаб в восточной части РФ.

Наша справка:

В группу компаний "ЮТэйр" входят ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр", ООО "ЮТэйрЭкспресс", ООО "Авиакомпания "ЮТэйр-Украина", ЗАО "ЮТэйр-Карго", ОАО "Нефтеюганский ОАО", Helisur, UTair Europe s.r.o. и UTair South Africa (Pty) Ltd, Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью "Турухан", "Восток", UTair India. В парке авиакомпании около 210 различных самолетов и более 340 вертолетов. Негосударственный пенсионный фонд "Сургутнефтегаз" владеет 60,67% акций авиакомпании, на балансе "дочек" "ЮТэйр" находится около 6,37% акций, менеджменту компании принадлежит около 0,4% акций.

Источник: РЖД-Партнер

НОВОСТИ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

Порт Новороссийск занимает второе место в РФ по экспортному грузопотоку с участием ж/д транспорта В настоящее время порт Новороссийск занимает второе место в России по экспортному грузопотоку с участием железнодорожного транспорта после порта УстьЛуга, сообщил вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощёк на выездном заседании научно-технического совета компании по вопросу развития железнодорожной инфраструктуры транспортного узла Новороссийск и Таманского полуострова.

За последние 10 лет экспортный грузопоток в направлении станции Новороссийск вырос в 1,6 раза с 14,8 млн тонн в 2002 году до 24,1 млн тонн в 2011 году. Рост продолжился и в 2012 году. Перевозки за 7 месяцев текущего года увеличились на 15% и составили 14,9 млн тонн.

"Дальнейшее развитие внешнеторговых перевозок зависит от эффективного взаимодействия различных видов транспорта и, в первую очередь, железнодорожного и морского на основе совершенствования технологии работы всех портов Таманского полуострова", – сказал А. Краснощёк.

Одним из направлений работы является увеличение пропускной и перерабатывающей способности припортовых станций, а также ближних и дальних подходов.

Развитие железнодорожной инфраструктуры станции Новороссийск выполняется в рамках Федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2010 – 2015 года)". В целом осуществление проекта позволит освоить перспективные грузопотоки к станции Новороссийск на расчетные 2015 и 2020 годы, которые составят 31,6 и 34,1 млн тонн соответственно.

По словам А. Краснощёка, для обеспечения пропуска возрастающего грузопотока на Таманский полуостров реализуется проект строительства станции в районе Разъезда 9 км. Ее ввод в эксплуатацию позволит расширить количество технологических маршрутов для припортовых станций Таманского полуострова. По мере реконструкции направления Котельниково – 9 км и строительства обхода Краснодарского узла появится возможность максимально отклонить вагонопоток назначением Новороссийск на Котельниковский ход и высвободить основное пассажирское направление.

Также с 2004 года ОАО "РЖД" реализуется проект комплексной реконструкции участка 9 км – Юровский – Анапа – Темрюк – Кавказ. Его целью является обеспечение прогнозируемого роста объема перевозок с перевалкой в морские порты Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Тамани в объемах до 2015 года – 32 млн тонн в год, до 2020 года – 41 млн тонн в год.

В период 2004-2011 годов на реконструкцию участка направлено 6,5 млрд рублей.

С 2007 года РЖД осуществляют проект "Комплексная реконструкция участка Имени Максима Горького – Котельниково – Тихорецкая – Кореновск – Тимашевская – Крымская с обходом Краснодарского узла". В реализацию данного проекта вложено более 30 млрд рублей. Построено и введено в эксплуатацию около 250 км вторых путей. На 2013-2014 годы запланировано около 15 млрд рублей, предусмотрен ввод вторых путей общей протяженностью 97,2 км на семи перегонах.

Однако, по словам вице-президента ОАО "РЖД", реализация перечисленных мероприятий не даст ожидаемого эффекта без строительства обхода Краснодарского узла, источники финансирования которого до настоящего времени не определены.

"Планируемые объемы поступления грузов в порты Северо-Кавказского региона железнодорожным транспортом не имеют аналогов в отечественной практике.

Управление грузопотоками в направлении припортовых дорог должно осуществляться централизовано по всему полигону сети. Разработка организационной структуры логистического управления, обеспечивающей механизм оптимального взаимодействия грузовладельцев, экспедиторов и различных видов транспорта, должна строиться на основе согласования целей и задач управления с экономическими интересами участников транспортного процесса", – отметил топменеджер, которого цитирует пресс-служба РЖД.

Источник: РЖД-Партнер Госпакет в 20% акций НМТП может быть приватизирован до конца 2012 г. – И.

Шувалов Госпакет в 20% акций ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП) может быть приватизирован до конца 2012 года, заявил агентству "Прайм" первый вицепремьер РФ Игорь Шувалов.

"Я как раз думаю, что Новороссийский торговый порт и "СГ-Транс" вполне возможно могут быть приватизированы (до конца года), но только все должно сложиться", – сказал И. Шувалов.

Он добавил, что важно, чтобы для продажи госпакетов этих компаний сложились благоприятные условия. "Никакой спешки, чтобы любой ценой продать, у нас нет", – отметил он.

Наша справка:

Новороссийский морской торговый порт является крупнейшим российским портовым оператором и третьим оператором в Европе по объему грузооборота.

Группа НМТП объединяет следующие стивидорные компании: ОАО "Новороссийский морской торговый порт", ООО "Приморский торговый порт" (с 2011 года), ОАО "Новороссийский зерновой терминал", ОАО "Новороссийский судоремонтный завод", ОАО "Флот НМТП", ОАО "Новорослесэкспорт", ОАО "ИПП" и ООО "Балтийская стивидорная компания".

Грузооборот группы в 2011 году составил 157 млн тонн. Консолидированная выручка группы за девять месяцев 2011 года по МСФО составила $782 млн, EBITDA – $403,8 млн.

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью ИГ "Сумма" и ОАО "Транснефть" контролируют 50,1% НМТП, 20% – Росимущество, 5% находится в управлении РЖД, остальные акции находятся в свободном обращении.

Источник: РЖД-Партнер НМТП одобрил ряд сделок с заинтересованностью Совет директоров ОАО "Новороссийский морской торговый порт" на заседании сентября 2012 года принял решение об одобрении ряда сделок с заинтересованностью, сообщила пресс-служба группы НМТП.

В том числе с ОАО "Флот НМТП" – дополнительное соглашение к договору возмездного оказания услуг электросвязи; об оказании услуг по предоставлению места для стоянки т/х "Пенай" на причале 7б; аренды транспортного средства; с ОАО "НСРЗ" – о предоставлении товарного кредита – крепежной ленты; с ОАО "ИПП" – аренды транспортного средства; с ООО "ПТП" – дополнительное соглашение к договору займа; с ОАО "НСРЗ" – о предоставлении товарного кредита – крепежной ленты; с ОАО "ИПП" – аренды транспортного средства; с ООО "ПТП" – дополнительное соглашение к договору займа.

Наша справка:

Новороссийский морской торговый порт является крупнейшим российским портовым оператором и третьим оператором в Европе по объему грузооборота.

Группа НМТП объединяет следующие стивидорные компании: ОАО "Новороссийский морской торговый порт", ООО "Приморский торговый порт" (с 2011 года), ОАО "Новороссийский зерновой терминал", ОАО "Новороссийский судоремонтный завод", ОАО "Флот НМТП", ОАО "Новорослесэкспорт", ОАО "ИПП" и ООО "Балтийская стивидорная компания".

Грузооборот группы в 2011 году составил 157 млн тонн. Консолидированная выручка группы за девять месяцев 2011 года по МСФО составила $782 млн, EBITDA – $403,8 млн.

ИГ "Сумма" и ОАО "Транснефть" контролируют 50,1% НМТП, 20% – Росимущество, 5% находится в управлении РЖД, остальные акции находятся в свободном обращении.

Источник: РЖД-Партнер НМТП вложит в реконструкцию контейнерного терминала 6,4 млрд руб.

Группа "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП) заключила соглашение с администрацией Новороссийска о реализации совместно с ОАО "Новорослесэкспорт" инвестиционного проекта увеличения пропускной способности контейнерного терминала.

Планируемый объем инвестиций составляет 6,428 млрд рублей, сообщила прессслужба НМТП.

Соглашение было подписано в рамках XI Международного инвестиционного форума "Сочи-2012", который проходил 20-23 сентября 2012 года.

Проект предусматривает увеличение мощностей существующего специализированного портового контейнерного терминала ОАО "Новорослесэкспорт" до 700 тыс. TEU в год.

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью В рамках проекта ОАО "Новорослесэкспорт" проведет дноуглубительные работы на причалах № 28 и № 28А, приобретет третий кран STS, 2 мобильных крана и дополнительное складское технологическое оборудование, расширит складскую зону и осуществит реконструкцию и строительство железнодорожных путей.

Наша справка:

ОАО "Новорослесэкспорт" – крупный универсальный порт, расположенный на территории города Новороссийска - крупнейшего торгового порта на юге России.

Компания оказывает услуги по обработке и хранению контейнеров и лесоматериалов. ОАО "Новорослесэкспорт" имеет 11 причалов протяженностью 1,422 км.

Новороссийский морской торговый порт является крупнейшим российским портовым оператором и третьим оператором в Европе по объему грузооборота.

Группа НМТП объединяет следующие стивидорные компании: ОАО "Новороссийский морской торговый порт", ООО "Приморский торговый порт" (с 2011 года), ОАО "Новороссийский зерновой терминал", ОАО "Новороссийский судоремонтный завод", ОАО "Флот НМТП", ОАО "Новорослесэкспорт", ОАО "ИПП" и ООО "Балтийская стивидорная компания".

Грузооборот группы в 2011 году составил 157 млн тонн. Консолидированная выручка группы за девять месяцев 2011 года по МСФО составила $782 млн, EBITDA – $403,8 млн.

ИГ "Сумма" и ОАО "Транснефть" контролируют 50,1% НМТП, 20% – Росимущество, 5% находится в управлении РЖД, остальные акции находятся в свободном обращении.

Источник: РЖД-Партнер

НОВОСТИ АВТОТРАНСПОРТА

Чистая прибыль российского «КамАЗа» выросла в 31 раз Чистая прибыль «КамАЗа» в первой половине 2012 года составила 2,734 миллиарда рублей, говорится в официальном пресс-релизе крупнейшего в России производителя грузовых автомобилей. По сравнению с январем-июнем прошлого года чистая прибыль «КамАЗа» увеличилась более чем в 31 раз; в январе-июне года автопроизводитель заработал 87 миллионов рублей.

Как поясняется в пресс-релизе, на рост прибыли повлияло увеличение объемов продаж на внутреннем рынке, запуск программы повышения эффективности, а также вывод на рынок обновленных моделей.

Выручка «КамАЗа» за первые шесть месяцев 2012 года выросла на 28 процентов до 56,513 миллиарда рублей. Операционная прибыль группы за тот же период достигла 4,2 миллиарда рублей против миллиарда рублей в первой половине 2011 года.

Долговая нагрузка группы по сравнению с началом 2012 года снизилась на 5, миллиарда рублей до 17,2 миллиарда.

После публикации финансовой отчетности за полугодие акции «КамАЗа» на Московской бирже подорожали больше чем на процент до 39,66 рубля за штуку. Для сравнения, рост индекса ММВБ составил 0,2 процента.

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Основным акционером «КамАЗа» является госкорпорация «Ростехнологии» с долей в 49,9 процента. Еще 27,3 процента ценных бумаг автопроизводителя контролирует инвесткомпания «Тройка Диалог», 15 процентов - немецкий концерн Daimler (совместно с Европейским банком реконструкции и развития).

Источник: Lenta.Ru

НОВОСТИ ТАМОЖНИ И СКЛАДСКОЙ ЛОГИСТИКИ

Таможенники РК рассказали о том, какие действия предпринимаются для снижения нагрузки на бизнес Одним из значимых на сегодняшний день факторов для успешного развития в Республике Казахстан внешнеэкономической деятельности является наличие благоприятных условий для ее развития. В их числе упрощение административных процедур и снижение нагрузки на бизнес в деятельности таможенных органов страны, сообщает отдел по связям с общественностью и СМИ КТК МФ РК.

О том, что предпринимает казахстанская таможенная служба для создания таких условий рассказывает начальник Управления Комитета таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан Александр Волков.

Казахстанская таможенная служба играет не последнюю роль в процессе обеспечения экономической безопасности страны. Сегодня ее работе уделено особое внимание как одному из действенных механизмов регулирования внешней торговли и пополнения доходной части бюджета государства.

Четкая координация действий по выполнение задач, поставленных Главой государства Н.А. Назарбаевым в своем Послании народу Казахстана по обеспечению повышения благосостояния граждан требуют от таможенных органов принятия кардинальных решений по изменению подходов в организации таможенного контроля.

Наряду с выполнением главных направлений работы по обеспечению роста доходной части бюджета и противодействию правонарушениям в сфере таможенного дела таможенные органы успешно внедряют новые методы для совершенствования всего механизма организации таможенного контроля. При активном участии бизнеса таможенная служба постоянно совершенствует механизм применения системы управления рисками (СУР). В целях упрощения администрирования, содействия увеличению внешнеторгового оборота внедрен и развивается институт уполномоченных экономических операторов (УЭО).

Работа с УЭО основана на принципе доверия таможенных органов к декларантам и предполагает применение специальных упрощений в отношении участников внешнеэкономической деятельности.

Активно ведется работа по совершенствованию таможенного администрирования, направленная на развитие транзитного потенциала страны. В рамках данной работы Комитетом предложена концепция создания приграничных транспортнологистических центров с полным спектром услуг по терминальной обработке грузов, логистике, таможенной очистке и декларированию, что позволит максимально эффективно использовать транзитные возможности Казахстана. Комитетом в Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан направлено предложение по созданию транспортно-логистических терминалов во всех пунктах пропуска на казахстанско-китайской границе.

Предпринимаются меры по введению электронного декларирования. Процесс электронного декларирования заключается в проведении удаленной процедуры таможенного оформления товаров, в ходе которой декларант и специалист таможни могут находиться на любом расстоянии друг от друга и вести диалог по сети Интернет.

Одной из главных мер, предпринимаемых для ускорения процесса таможенной очистки, является также категорирование таможенных постов территориальных подразделений таможенных органов. На сегодняшний день система таможенного администрирования (регулирования) в Республике Казахстан в основном, ориентирована на совершение таможенных операций, связанных с таможенной очисткой и выпуском товаров на таможенных постах, расположенных, как правило, в городах, являющихся крупными транспортными и магистральными узлами.

В условиях Таможенного союза и единого экономического пространства рост внешнеторгового оборота Казахстана и деловая активность бизнеса 3-х стран усиливает неравномерность инфраструктурного развития между внутренними и приграничными субъектами страны, обостряет имеющиеся проблемы с чрезмерной нагрузкой, ложащейся на отдельные таможенные посты и полным их отсутствием на других постах.

В связи с чем, Комитетом принято решение провести работу по категорированию внутренних таможенных постов, уполномоченных совершать таможенные операции, связанные с таможенной очисткой и выпуском товаров, а также определить требования по их обустройству и оснащению, регламенту работы и т.д.

С учетом проведенного анализа таможенные посты категорированы по следующим критериям:

- их географическое месторасположение;

- наличие транспортного потенциала;

- объемы товаропотоков и номенклатура декларируемого товара;

- штатная численность таможенного поста;

- наличие развитой таможенной и околотаможенной инфраструктуры и др.

объективные показатели.

Исходя из вышеуказанных критериев, таможенные посты разделены на следующие категории:

1) «Центр таможенной очистки»;

2) «Энергетический»;

3) «Специальная экономическая зона»;

4) «Производственный»;

5) «Аэропорт»;

6) «Приграничный»

Данные требования по оформлению товаров определенными категориями таможенных постов, а также обустройству операционного зала, наличию инфраструктуры сопутствующих услуг позволит усовершенствовать ряд таможенных Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью процессов, обеспечить максимальную эффективность и повышение качества услуг, предоставляемых таможенными органами.

При отсутствии эффективного таможенного контроля и работы СУРа (система управления рисками) до и после выпуска товаров, а также при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита в приграничных пунктах пропуска, создаются предпосылки к криминогенности внешнеэкономической деятельности, росту числа нарушений таможенного законодательства, в т.ч. при определении таможенной стоимости, страны происхождения товаров и классификации товаров с использованием подложных документов и др.

Так, за прошедший период были возбуждены уголовные дела по следующим фактам контрабанды:

- на т/п «Атбасар» ДТК по Акмолинской области: незаконное перемещение товаров народного потребления (далее - ТНП), незаконное перемещение ТНП в особо крупном размере, путем предоставления недостоверных сведений, незаконный ввоз товаров с КНР без товаросопроводительных документов.

На т/п «Талдыкорган» ДТК по Алматинской области: несоответствие сведений о товарах, заявленных в товаросопроводительных документах с фактически имеющимся, вскрытие складского помещения и без разрешения таможенного органа вывоза товара, не прошедшего таможенное оформление, с помещения склада и др.

- на т/п «Туркестан»: недекларирование товаров, стоимость которых составила 274 тенге.

В целях предотвращения (минимизации) рисков недостоверного декларирования товаров, ввезенных из КНР, Комитетом были разработаны профиля рисков, согласно которым таможенная очистка и декларирование товаров, ввезенных из КНР, может производиться только на определенных таможенных постах. При этом маршруты перемещения товаров определены по наиболее выгодным и удобным логистическим цепочкам, учитывающим, в том числе, качество дороги и расстояние.

Данные мероприятия регламентированы пунктом 1 статьи 216 Кодекса Республики Казахстан «О таможенном деле в Республике Казахстан», в котором предусмотрено, что таможенные органы применяют систему управления рисками для определения товаров, транспортных средств международной перевозки, документов и лиц, подлежащих таможенному контролю, форм таможенного контроля, применяемых к таким товарам, транспортным средствам международной перевозки, документам и лицам, и степени проведения таможенного контроля. Согласно подпункту 2 пункта статьи 324 Кодекса, таможенный орган отправления вправе устанавливать места доставки товаров вне зависимости от сведений, указанных в транспортных (перевозочных) документах в случаях, определяемых на основе системы управления рисками.

Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Делегация казахстанской таможенной службы приняла участие в конференции в Минске 20 - 21 сентября 2012 года в Минске состоялась 3-я Международная научнопрактическая конференция «Таможенный союз Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации: современность и перспективы в условиях Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Единого экономического пространства», передает zakon.kz со ссылкой на отдел по связям с общественностью и СМИ Комитета таможенного контроля Министерства финансов Республики Казахстан.

В работе конференции, посвященной вопросам функционирования и дальнейшего развития Таможенного союза и Единого экономического пространства, приняла участие делегация таможенной службы Республики Казахстан.

Руководитель казахстанской таможенной службы Мажит Есенбаев информировал участников конференции о ходе реализации в Республике Казахстан решений, принятых в рамках Таможенного союза.

Особое внимание уделено развитию транзитного потенциала государств-членов Таможенного союза. Было отмечено, что развитие транспортной логистики необходимо для международного признания Казахстана, как безопасного маршрута через центрально-азиатский регион, в связи с чем, мерам, способствующим развитию транзитного потенциала страны в Республике Казахстан уделяется большое внимание. Проводимая работа направлена на упрощение мер таможенного администрирования (сокращение требуемых документов, ускорение проведения таможенных операций) и стимулирования применения транзитного маршрута через территорию Казахстана.

В рамках визита состоялась двусторонняя встреча руководителей таможенной службы Республики Казахстан и таможенной службы Республики Беларусь, в ходе которой были обсуждены актуальные вопросы взаимного сотрудничества.

Особое внимание стороны уделили взаимодействию таможенных служб:

* в области управления рисками для целей эффективного использования ресурсов таможенных органов при выявлении и пресечении нарушений таможенного законодательства;

* по обмену опытом практического применения технических средств таможенного контроля таможенных органов на границе Таможенного союза.

В целях эффективного применения инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) и проведения совместных мероприятий по вопросам организации таможенного контроля казахстанская делегация посетила пункты пропуска «Козловичи», «Домачево», «Варшавский мост» Брестской таможни.

В ходе посещения белорусских пунктов пропуска казахстанские таможенники ознакомились с инфраструктурой пунктов пропуска, технологией прохождения таможенного контроля товаров и транспортных средств, практикой применения стационарных и мобильных ИДК.

Особый интерес у представителей казахстанской таможни вызвала работа пункта пропуска «Козловичи», который является крупным пунктом таможенного оформления большегрузов на западном направлении белорусско-польской границы, с пропускной способностью до 2000 грузовых автомобилей в сутки в обоих направлениях. Развитая инфраструктура объекта и современные IT-технологии наряду с использованием соответствующих программных продуктов позволяют качественно и быстро проводить таможенный контроль товаров, обеспечить сопровождение транспортных средств, а также осуществлять обмен предварительной информацией.

Источник: Информационная служба ZAKON.KZ Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью ЕЭК намерена устранить барьеры для ведения бизнеса на общих рынках ТС конференция в Москве В Москве на конференции «Возможности расширения взаимной торговли в рамках ЕЭП» представители бизнес-сообщества и госструктур Казахстана, России и Беларуси обсудили перспективы экономической интеграции.

Мероприятие организовано посольством и торговым представительством Казахстана в России. На площадке форума состоялся «круглый стол» по наиболее актуальным вопросам практического взаимодействия трех стран в рамках ЕЭП.

Министр по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии Тимур Сулейменов отметил, что темпы роста взаимной торговли между странами ТС составляют порядка 30 процентов в год. «Положительной динамикой является то, что рост взаимной торговли несколько обгоняет рост внешней торговли. Т.е наши страны и бизнес перенацелились друг на друга», - сказал он.

Министр ЕЭК сообщил, что в настоящее время комиссия работает над принятием дополнительного пакета документов, которые будут развивать и переводить в практическую плоскость базовые 17 соглашений по ЕЭП 2010 года.

В свою очередь, министр ЕЭК Андрей Слепнев отметил, что работа комиссии также сконцентрирована над некоторыми нерешенными задачами. Он отметил, что в связи с вступлением России в ВТО, в настоящее время наблюдается недостаточная скоординированность работы таможенных органов трех стран в части выстраивания единой системы рисков. Последнее может негативно повлиять на поставки ряду областей, в частности, импорте автомобилей.

Также к числу приоритетных проблем, решением которых сейчас занимается ЕЭК, А.Слепнев отнес сохранившиеся барьеры в сфере перевозок, неравенство регулирования в товарных рынках и по товарным знакам, а также нарушения конкуренции на общих рынках ТС.

В рамках конференции состоялось подписание меморандума между НЭПК «Атамекен», Общероссийской общественной организацией малого и среднего предпринимательства «Опора России» и Белорусским союзом предпринимателей и нанимателей имени профессора М.С. Кунявского.

В ходе форума представители бизнеса трех стран обсудили наиболее острые вопросы по первым результатам функционирования Таможенного союза, тенденции и перспективы сотрудничества в рамках Единого экономического пространства.

Источник: Казинформ

ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ

В мировом рейтинге стран с наиболее благоприятным бизнес-климатом, Казахстан занял 59 место среди 183 стран мира Казахстан представляет большой интерес для инвесторов. По понятным причинам это и мощная сырьевая база самых востребованных в мире ресурсов, это предсказуемая и сбалансированная экономическая политика, и высокий по сравнению со многими странами региона уровень политической стабильности, сообщает Департамент таможенного контроля по Мангистауской области.

Дайджест мировых новостей логистики № 24 сентября – 1 октября Отдел по связям с общественностью Для улучшения инвестиционного климата следует учитывать два вопроса:

региональный и общий подход.



Pages:   || 2 |
Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИЗЫСКАНИЙ, ПРОЕКТИРОВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ МАТЕРИАЛЫ ВСЕРОССИЙСКОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ 10-11 октября 2007 Том 2 ИРКУТСК 2007 УДК 624.131 УДК 681.3:656.1 УДК. 625.1.033 УДК 625.111 Проблемы и перспективы изысканий, проектирования, строительства и эксплуатации российских...»

«Актуальные проблемы инженерных наук Рисунок 1. Горизонтальная система сбора Рисунок 2. Вертикальная система сбора низкопотенциального тепла грунта низкопотенциального тепла грунта 1 - воздушный отопительный аппарат; 1 - тепловой насос; 2 - солнечный коллектор; 2 - тепловой насос; 3 – пластиковый 3 - бойлер для горячего водоснабжения; трубопровод 4 - нагревательные приборы системы отопления; 5 - циркуляционные насосы; 6 - вертикальные термоскважины системы сбора низкопотенциального тепла грунта...»

«Конференция в День поминовения 22 25 мая 2009 г. Общая тема: БЫТЬ ЕДИНЫМИ С ГОСПОДОМ В ЕГО ДВИЖЕНИИ ДЛЯ ВСЕЛЕНСКОГО РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЦЕРКВИ КАК СВИДЕТЕЛЬСТВА ИИСУСА Лозунги Координация верующих как членов Тела Христова приводит к совокупному выражению Христа, движению Бога на земле, управлению Бога на престоле и исполнению Божьего вечного замысла. Для вселенского распространения церкви как свидетельства Иисуса мы должны переживать Христа, наслаждаться Христом и выращивать Христа как дерево жизни...»

«Санкт-Петербургский Филиал Института Востоковедения Российской Академии Наук http://www.orientalstudies.ru БОБРОВНИКОВ ВЛАДИМИР ОЛЕГОВИЧ СПИСОК ОСНОВНЫХ ПУБЛИКАЦИЙ ПО ИСЛАМОВЕДЕНИЮ 19 января 2006 г. Монографии Мусульмане Северного Кавказа: обычай, право, насилие (Очерки по истории и этнографии права Нагорного Дагестана): инд. монография. М., 2002, 368 стр. Современный мир глазами феллаха (Северная Африка XIX-XX вв.): инд. монография. М., 1998. 158 стр. Статьи — 2004 — Обучение шариату и его...»

«Материалы Международной конференции Проблемы Арала, их влияние на генофонд населения, растительный и животный мир и меры международного сотрудничества по смягчению их последствий 11-12 марта 2008 года Ташкент, Узбекистан Приветственное обращение Президента Республики Узбекистан И.А. Каримова Дорогие гости! Уважаемые участники конференции! Искренне приветствую вас в столице Узбекистана – городе Ташкенте. Открывающаяся сегодня конференция посвящена одной из самых сложных и самых насущных для...»

«НОЯБРЬ 2004 Г. ХРОНИКА РЕСПУБЛИКАНСКИЕ, ОБЛАСТНЫЕ И ГОРОДСКИЕ МЕРОПРИЯТИЯ 3 ноября на строительной площадке Нового здания РНБ под председательством Губернатора Санкт-Петербурга В.И. Матвиенко состоялось выездноесовещание Правительства СПб, посвященное перспективам завершения строительства 2-ой очереди книгохранилища. По заявлению В.И. Матвиенко Правительство страны не располагает необходимыми средствами для решения этой задачи и необходимо искать инвестиционные проекты для привлечения...»

«HEWLETT-PACKARD Дайджест мировых новостей логистики №18 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью 2012 АО НЦРТЛ Дайджест мировых новостей логистики №18 19 марта – 26 марта Отдел по связям с общественностью www.kazlogistics.kz 19 марта – 26 марта НОВОСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА В РК будут строить 2 новые железные дороги Пассажирские вагоны для Казахских железных дорог О повышении тарифов на пассажирские перевозки А.Жумагалиев ознакомился со строительством актюбинского участка...»

«АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИЕЙ ЭКОНОМИКИ В УСЛОВИЯХ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ Труды международной научно-практической конференции 6–8 декабря 2010 г. Часть II Ростов-на-Дону Издательство СКАГС 2011 Северо-Кавказская академия государственной службы, г. Ростов-на-Дону Волгоградская академия государственной службы, г. Волгоград Орловская региональная академия государственной службы, г. Орел Поволжская академия государственной службы им. П.А. Столыпина, г. Саратов Московская академия...»

«Министерство образования и наук и Российской Федерации Академия педагогических наук Казахстана Федеральное государственное научное учреждение Институт педагогики и психологии профессионального образования Российской академии образования Международная группа КНАУФ Академия наук Республики Татарстан Кабинет министров Республики Татарстан Казанский государственный архитектурно-строительный университет ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ ГОСУДАРСТВЕННЫХ И КОРПОРАТИВНЫХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ КАК РЕСУРС ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УХТИНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ СБОРНИК НАУЧНЫХ ТРУДОВ МАТЕРИАЛЫ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ (16-18 апреля 2001 г.) Ухта 2002 ББК 65.04 (231) Я5 У 89 УДК 330.15 (470.1) (061.6) Сборник научных трудов: Материалы научно-технической конференции (16-18 апреля 2001 г.). – Ухта: УГТУ, 2002. – 323 с. ISBN 5-88179-283-1 В сборнике представлены научные труды профессоров, преподавателей, аспирантов и студентов Ухтинского государственного...»

«АКТУАЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ УПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИЕЙ ЭКОНОМИКИ В УСЛОВИЯХ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ Труды международной научно-практической конференции 6–8 декабря 2010 г. Часть I Ростов-на-Дону Издательство СКАГС 2011 Северо-Кавказская академия государственной службы, г. Ростов-на-Дону Волгоградская академия государственной службы, г. Волгоград Орловская региональная академия государственной службы, г. Орел Поволжская академия государственной службы им. П.А. Столыпина, г. Саратов Московская академия...»

«Конференция в День поминовения 23 26 мая 2008 г. Общая тема: ПЕРЕЖИВАТЬ ХРИСТА И НАСЛАЖДАТЬСЯ ХРИСТОМ, ЧТОБЫ ИЗОБИЛОВАТЬ В РАБОТЕ ХРИСТА СОГЛАСНО ЕГО ПОЛНОМУ СЛУЖЕНИЮ НА ТРЁХ ЭТАПАХ: ВОПЛОЩЕНИЯ, ВКЛЮЧЕНИЯ И УСИЛЕНИЯ Лозунги Нам нужно переживать Христа и наслаждаться Христом, чтобы изобиловать в работе Христа согласно Его полному служению на трёх этапах: воплощения, включения и усиления. Семь Духов как семь глаз Христа, Агнца, переливают всё, что есть Агнец, в наше существо, чтобы мы были...»

«ЭКОНОМИКО-КОНСУЛЬТАЦИОННЫЙ ЦЕНТР ЭКОН СПРАВОЧНИК ДОРОЖНЫХ ТЕРМИНОВ Москва-2005 Материалы справочника рассматривают термины: по изысканиям и проектированию дорог, дорожно-строительным материалам и производственным предприятиям, по расчету и конструированию земляного полотна и дорожных одежд, по строительству и эксплуатации автомобильных дорог и искусственных сооружений, безопасности дорожного движения. Справочник предназначен для специалистов-дорожников, занимающихся вопросами проектирования,...»

«19 Великий ученый-геолог и учитель, В.Е.Хаин. В сб.: Азово-Черноморский полигон изучения геодинамики и флюидодинамики формирования месторождений нефти и газа. Тезисы докл. X междунар. конференции Крым-2012. Симферополь, 2012. С. 19-23. Юдин В.В. Национальная академия природоохранного и курортного строительства ВЕЛИКИЙ УЧЕНЫЙ-ГЕОЛОГ И УЧИТЕЛЬ, В.Е. ХАИН 24 декабря 2009 г., на 96-м году жизни ушел один из самых выдающихся геологов Отечества, Виктор Ефимович Хаин. Родился он у берега Каспийского...»

«Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Иркутский государственный университет путей сообщения Восточно-Сибирский институт проектирования транспортных систем ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИЗЫСКАНИЙ, ПРОЕКТИРОВАНИЯ, СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ Труды Всероссийской научно-практической конференции с международным участием Том 1 Иркутск 2009 УДК 625.11 + 656.21 ББК 38 + 39.28 П 78 Редакционная коллегия: В.А. Подвербный, д-р техн. наук,...»

«IV Всероссийская научно-практическая конференция Научная инициатива иностранных студентов и аспирантов российских вузов Таким образом, проведенные сотрудниками Томского политехнического университета исследования показали, что на территории нижнего течения р. Томи распространены такие экзогенные процессы как оврагообразование и речная эрозия, оползневые процессы, а также процессы заболачивания, обусловленные влиянием подземных и поверхностных вод. Эрозионные процессы проявляются ограничено, в...»

«Содержание информационного бюллетеня по итогам работы IV Отчетно-выборной Конференции МФП (30 ноября 2005 г.) Оглавление Стенограмма доклада председателя ревизионной комиссии Илюкина С.И. Стенограмма выступления Мэра Москвы Лужкова Ю.М. Стенограмма выступления первого заместителя председателя Московской Конфедерации промышленников и предпринимателей (работодателей) Суконкина А.В. Стенограмма доклада председателя мандатной комиссии Щегловой Т.Н. Стенограмма выступления председателю МГК профсоюза...»

«  Гражданское общество и рациональное регулирование опасными отходами в Республике Казахстан В апреле 2009 года в столице Казахстана Астане состоялась международная конференция экспертов “Асбест и стойкие органические загрязнители (СОЗ): политика и практика в Казахстане и странах Европейского Союза”. Организаторы конференции - международная сеть Впервые в Казахстане проблема хризотил-асбеста обЖенщины Европы – за общее будущее” (WECF), Универси- суждалась в процессе общественных открытых...»

«XL Неделя наук и СПбГПУ : материалы международной научно-практической конференции. Ч. I. – СПб. : Изд-во Политехн. ун-та, 2011. – 430 с. В сборнике публикуются материалы докладов студентов, аспирантов, молодых ученых и сотрудников Политехнического университета, вузов Санкт-Петербурга, России, СНГ, а также учреждений РАН, представленные на научно-практическую конференцию, проводимую в рамках ежегодной XL Недели науки СанктПетербургского государственного политехнического университета. Доклады...»









 
2014 www.konferenciya.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Конференции, лекции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.