WWW.KONFERENCIYA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Конференции, лекции

 

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 11 |

«В МИРЕ НАУЧНЫХ научно-практическая конференция ОТКРЫТИЙ Всероссийская студенческая Том III Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО Ульяновская государственная ...»

-- [ Страница 1 ] --

23 - 24 мая

2012 года

Министерство сельского хозяйства

Российской Федерации

ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная

сельскохозяйственная академия

им. П.А. Столыпина»

В МИРЕ

НАУЧНЫХ

научно-практическая конференция

ОТКРЫТИЙ

Всероссийская студенческая Том III Министерство сельского хозяйства Российской Федерации ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия им. П.А. Столыпина»

Всероссийская студенческая научно-практическая конференция В МИРЕ

НАУЧНЫХ

ОТКРЫТИЙ

Том III Материалы всероссийской студенческой научно-практической конференции «В мире научных открытий»/ - Ульяновск:, ГСХА им.

П.А. Столыпина, 2012, т. III - 462 с.

Редакционная коллегия:

В.А. Исайчев, первый проректор - проректор по НИР (гл. редактор) О.Н. Марьина, ответственный секретарь Авторы опубликованных статей несут ответственность за достоверность и точность приведенных фактов, цитат, экономико-статистических данных, собственных имен, географических названий и прочих сведений, а также за разглашение данных, не подлежащих открытой публикации.

© ФГБОУ ВПО «УЛЬЯНОВСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. П.А. СТОЛЫПИНА»,

технические наук

и УДК 621.

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

С ДВУМЯ КОЛЕНЧАТЫМИ ВАЛАМИ

Н.Н. Абаимов, студент 4 курса инженерного факультета

Научный руководитель – Д.Е. Молочников, кандидат технических наук доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: Двигатель внутреннего сгорания, кривошипно-шатунный механизм, инерционные силы

Работа посвящена снижению топливной экономичности двигателя внутреннего сгорания за счет снижения механических потерь в кривошипно-шатунном механизме.

Поршневые двигатели внутреннего сгорания, изготавливаемые более ста лет и устанавливаемые на выпускаемых в нашей стране тракторах и автомобилях, постоянно совершенствуются и в настоящее время достигли довольно высоких показателей.

Основным недостатком этих двигателей следует считать возвратно-поступательное движение поршня, связанное с наличием кривошипно-шатунного механизма, усложняющего конструкцию и ограничивающего возможность повышения частоты вращения, особенно при значительных размерах двигателя, и значительные механические потери.

Существует множество различных методов и средств повышения топливной экономичности ДВС (рисунок 1), такие как создание новых схем двигателя, разработка средств и методов снижения токсичности, правильная эксплуатация, ТО и ремонт, а также совершенствование рабочего процесса и динамических показателей.

Именно этот метод реализуется в нашем случае, т.е. уравновешивание двигателя за счет применения двух коленчатых валов и исключение нормальной силы.

Рассмотрим двигатель с одним коленчатым валом (рисунок 2).

Давление газов действующие на поршень (Р1) вдоль цилиндра и раскладываются на 2 составляющие: N –нормальная сила, которая прижимает поршень к стенкам цилиндра и Pt- сила, действующая вдоль шатуна.

Данная сила переносится по оси её действия в центр шатунной шейки кривошипа и раскладывается на: Т- тангенциальная сила и Z- радиальная сила, действующая по радиусу кривошипа.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рисунок 1 – Методы и средства повышения топливной экономичности ДВС В двигателе с двумя параллельно расположенными коленчатыми валами действуют аналогичные силы, разница лишь в том, что нормальные силы действуют во взаимно противоположных направлениях, в результате чего результирующая сила равна нулю, т.е. поршень не прижимается к стенкам цилиндра, что дает возможность увеличить обороты до 7000 мин-1, увеличить мощность и топливную экономичность, вследствие повышения механического КПД.

Кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего сгорания с двумя коленчатыми валами (рисунок 3) состоит из цилиндров 1, поршней 2 в комплекте с кольцами, поршневых пальцев 3, шатунов в комплекте с подшипниками в нижней головке, коленчатого вала 5 с коренными подшипниками и маховика 6.

Каждый поршень содержит по две бобышки, к которым через поршневые пальцы шарнирно крепятся шатуны. Поршень при перемещении в цилиндре вниз под действием газов (совершая рабочий ход) передает крутящий момент на оба коленчатых вала одновременно. Коленчатые валы вращаются с одинаковой частотой во взаимно противоположных направлениях. Механическая связь коленчатых валов осущесттехнические науки Рисунок 2 – Схема сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме вляется посредством двух шестерней, служащих для пуска двигателя от электростартера. Эти же шестерни выступают в качестве маховиков.

Крутящий момент на валы коробки передач может передаваться от любого из коленчатых валов. Наличие между ними механической связи обеспечивает равномерное распределение нагрузки на оба вала одновременно.

Применение симметричного построения двигателя позволяет уравновесить инерционные силы первого порядка без использования балансирных валов и исключить возникновение вибрации. Два вала 5, вращаясь в противопоРисунок 3 - Двигатель с двумя ложных направлениях, комколенчатыми валами пенсируют гироскопический

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ



момент. Поршень не прижимается к стенкам цилиндров ввиду взаимной компенсации нормальной силы N, возникающей в двух кривошипно-шатунных механизмах, и потому его можно сделать гораздо короче и легче. Износ колец и гильз резко сокращается. Отсутствие прижатия поршня к стенкам цилиндра уменьшает потери на трение, а, значит, снижаются механические потери и увеличивается механический К.П.Д.

двигателя, что в свою очередь приводит к повышению эффективного коэффициента полезного действия.

1. Кутьков Г.М. Тракторы и автомобили. Теория и технологические свойства. М.: Колос, 2004 – 504 с.

2. http://www.ZR.ru

INTERNAL COMBUSTION ENGINE

WITH TWO CRANKED SHAFT

N. N. Abaimov, student 4 courses of engineering faculty The research supervisor – D.E. Molochnikov, assistant professor FGBOU VPO «Ulyanovsk state agricultural academy»

Keywords: Internal combustion engine, krivoshipno-shatunny mechanism, inertial forces Work is devoted to decrease in fuel profitability of an internal combustion engine at the expense of decrease in mechanical losses in the krivoshipno-shatunny mechanism.

УДК 631.

УПАКОВЩИКИ СЕНА В ПОЛИМЕРНЫЕ РУКАВА

А.А. Алабжина, М.Ю. Косолович студентки ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: упаковщик, рукав, герметичное хранение.

Цель изучения является применение полимерных рукавов для хранение корма. Технология заготовки, положительны и отрицательные качества.

Технология заготовки силоса в мешки-рукава становится все популярнее в западных животноводческих хозяйствах, специализирующихся на производстве молока с продуктивностью от одной коровы 8000 л/год. Упаковка в рукава является эффективным, экологически безопасным способом, не требующим значительных инвестиций, и дает возможность хранить разные виды корма в непосредственной близости от хозяйства. Важное преимущество рукавного хранения кормов заключается в том, что потери питательной ценности корма практически сведены к минимуму. Технология дает возможность создавать «мобильные» хранилища необходимой вместимости и заготавливать корма, исходя из потребностей хозяйства, а не объема существующих хранилищ.

В рукавах консервируют такие грубые корма как сенаж, силос из кукурузы и измельченных початков кукурузы, влажный свекловичный жом, влажное фуражное зерно, сухое зерно, барду.

Эффективность и экономичность рукавного метода хранения заключается в следующем:

- снижаются ежегодные затраты на хранение, - для внедрения технологии требуются единоразовые первоначальные инвестиции, - метод позволяет получать корма очень высокого качества как по питательности, так и по степени его сохранности, что приводит к общему снижению рисков хозяйства.

По сравнению с традиционным траншейным способом хранении данная технология позволяет резко снизить потери корма, повысить его качество, уменьшить затраты на заготовку и хранение.[2] Она обеспечивает уменьшение общих потерь сухого вещества на 6%,протеина на 14,5% и кормовых единиц на 9,5%, что в свою очередь позволяет получить, дополнительно с каждого гектара кормовых угодий около 1т.

молока или 120кг. мяса. При этом удельные затраты на заготовку и хранение кормов уменьшаются в более чем в 2 раза. Помимо неизменно высокого качества корма данная технология имеет еще целый ряд преимуществ:

- минимальная зависимость процесса заготовки от погодных условий - минимальные затраты ручного труда - высокая эффективность использования питательных свойств кормов - возможность хранения кормов до 2-х лет практически без поВ МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ тери их качества - возможность кошения трав более высокой кормовой ценности в более ранние сроки - исключение возможности загрязнения окружающей среды силосными соками Влажность кормов для упаковки в полимерные рукава должна быть в пределах 35% (плющильное зерно); 75% (свекольный жом). Для упаковки травяных кормов и плющенного зерна обязательно применение консервантов. Себестоимость закладки кормов на хранение в полимерные рукава в 2 раза ниже по сравнению с закладкой в обычные хранилища. Потери кормов составляют 2...5%.

Плюсы данной технологии:

1. При регулярной тщательной проверке силосных мешков на прорывы и повреждения силос надежно защищен от воздуха и влаги.

2. Каждый мешок является отдельной упаковкой. Его наполнение, в зависимости от интенсивности сбора урожая, может происходить примерно за один день.

3. Высокая скорость заполнения и немедленное плотное запечатывание метка сводят время воздействия воздуха на силос к минимуму.

Минусы данной технологии:

1. Мешки могут прокалываться и рваться, поэтому очень важно регулярно их проверять и вовремя ремонтировать.

2. При выгрузке необходимо использовать технику, обеспечивающую сохранность мешков, например, грейферы.

3. Мешки необходимо правильно утилизировать.

Основной принцип технологии заключается в герметичном хранении[3]. Рукав после заполнения плотно закрывается с обоих концов, и, тем самым, прекращается доступ кислорода. В процессе «дыхания»

зерна, а также насекомых и грибков, которые попадают в рукав вместе с зерном, концентрация кислорода уменьшается, а углекислого газа увеличивается. Таким образом, автоматически выстраивается оптимальная среда для хранения. Вследствие отсутствия кислорода насекомые и грибки в рукаве погибают.





Упаковщик УСМ-1 (ОАО «Бобруйскагромаш», Беларусь [1]) разработан по образцу аналогичной американской машины, модифицирован специально для российских и белорусских условий эксплуатации и гарантирует высокую степень уплотнения кормов внутри мешка-рукава.

Машина работает с рукавом диаметром 2,7 м и имеют среднюю производительность — 30…90 т/час в зависимости от вида упаковываемого корма (сенаж, силос, свекловичный жом, зерновой корм).

Таким образом, применение машин по упаковке кормов в пленочный рукав обеспечивает:

1.Заготовку кормов в оптимальные сроки. Использование упаковщика позволяет заготавливать 3000 тонн кормов (силос, сенаж, зерновой корм) за 3 дня, при условии бесперебойной подачи сырья.

2. Увеличение выхода кормовых единиц с 1 кг корма. Опытным путем установлено, что потери при заготовке и хранении кормов в пленочном рукаве не превышают 4-5%, тогда, как при традиционной технологии эти потери достигают 20% и выше.

1.www.belorusagro.com 2.www.zapagro.ru 3.www.cosechaypostcosecha.org

PACK FOOD IN A POLYMERIC SLEEVE

Alabzhina A.A., Kosolovich M.Y., Sotnikov M.V.

Keywords: packer sleeve, sealed storage.

The aim is to study the use of polymer sleeves for packaging food.

Storage Technology, and their positive and negative qualities.

УДК 621.

ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ, РЕМОНТ И ВОССТАНОВЛЕНИЕ

ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС

А. А. Алабжина, М. Ю. Косолович студентки Научный руководитель –В. А. Адакин ассистент ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: Зубчатые передачи, зубчатое колесо, зубчатое зацепление, износ зубчатых колес, передаточное отношение.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Работа проделана с целью изучения зубчатых зацеплений, их работоспособность и износ. Проведён анализ методов изготовления и восстановления зубчатых зацеплений.

История возникновения зубчатых колес начинается с давних времен и по сей день играет не мало важную роль в нашей жизни и в особенности в жизни любого инженера. Так как зубчатые передачи используются как и в машиностроении так и в других отраслях производства.

Так что же представляет собой зубчатое колесо?

Зубчатое колесо (зубчатка, шестерня), представляет собой колесо, на внешней поверхности которого посажены на равном расстоянии зубья [1]. Изобретение зубчатых колес не может быть приписано одному человеку, так как их развитие представляет собою длинный путь от зубчатого колеса примитивной формы. 3убчатые колеса были впервые применены Ктезибием в устроенных им водяных часах (2 век до н. э.);

в своем сочинении «История математики» этот же автор указывает, что зубчатые колеса были известны Архимеду (3 в. до н. э.). Римлянами зубчатое колесо применялись вначале н. э. на Траяновой колонне, в Риме, имеется их скульптурное изображение. В записях Леонардо да Винчи («Codex Atlanticus») имеются эскизы применения зубчатого колеса в различных механизмах, в том числе и червячных колес, причем из предлагаемых им двух форм зуба, одна весьма близка к современной.

Изысканиями форм кривых, дающих очертание зуба, обеспечивающее плавную работу зубчатого колеса, занимались датский ученый Олаф Ремер (1674) и франц. ученый Шарль Калиос (1766), причем ими изучались для этой цели циклоиды. В области эвольвентной формы зуба работал франц. математик Филипп Лагир (1695) и швейцарский ученый Эйлер (начала 18 в.). На основании этих работ английским профессором Уиллисом были даны основы для практического применения этих форм зуба в производстве. Изобретение американцем Джозефом Брауном фрезеров (1864) дало возможность изготовлять зубчатые колёса с фрезерованным зубом, что являлось важным элементом в деле введения сменных шестерен с эвольвентным зубом. Зубчатое колесо служат для передачи вращения с одного вала на другой, для чего на оба вала насаживают по зубчатому колесу и притом так, чтобы зубья одного колеса входили в промежутки (впадины) другого (рис. 1).

Скорости вращения обоих валов будут различны – в зависимости от размеров зубчатых колес. Отношение чисел оборотов валов в минуту называется передаточным числом [2]. Передаточное число можно определить, если взять отношение диаметров зубчатого колеса или отношение чисел их зубьев.

Рисунок 1 – Зубчатое зацепление Рисунок 2 – Параметры зубчатых колёс При передаче движения цилиндрическими колесами всегда можно представить себе два с ними связанные, воображаемые и соприкасающиеся друг с другом цилиндра, на которых во время движения окружная скорость остается одной и той же (рис. 2).

Зубчатые колеса делятся на цилиндрические и конические.

Цилиндрические колеса бывают: 1. Прямозубые; 2. Косозубые;

3. Шевронные.

Так же бывают: зубчатые колёса с внутренним зацеплением, секторные колёса, колёса с круговыми зубьями, коронные колёса.

Во многих машинах осуществление требуемых движений механизма связано с необходимостью передать вращение с одного вала на другой при условии, что оси этих валов пересекаются. В таких случаях применяют коническую зубчатую передачу. Различают виды конических колёс, отличающихся по форме линий зубьев: с прямыми, тангенциальными, круговыми и криволинейными зубьями. Конические колёса с прямым зубом, например, применяются в автомобильных дифференциалах, используемых для передачи момента от двигателя к колёсам.

Изготовление зубчатых колес проходит по следующим методам:

метод обката; метод обката с применением гребёнки; метод обката с применением червячной фрезы; метод копирования (метод деления); горячее и холодное накатывание.

Для того чтобы зубчатая передача работала исправно и не приводила к сбою в работе всего механизма в целом, за ней нужно организовать правильный уход. Что это значит?

При попадании в передачу грязи, абразивной и металлической пыли, при отсутствии или недостаточном количестве смазки зубья колес быстро изнашиваются, на их поверхностях образуются шероховатости,

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рисунок 3 – Восстановление зубча- по поломкам их.

тых колёс (строгом соблюдении радиального зазора) обычно отсутствует.

Постепенный износ от повышенного трения зависит от ряда условий, в число которых входит твердость материала, из которого изготовлены шестерни, термообработка, правильность подбора смазки, недостаточная чистота масла и несвоевременность смены его, перегрузка передачи и т. п.

Поломки зубьев шестерен происходят по следующим причинам:

перегрузка шестерен, односторонняя (с одного конца зуба) нагрузка, подрез зуба, незаметные трещины в материале заготовки и микротрещины, как результат плохо проведенной термообработки, слабая сопротивляемость металла толчкам (в частности, как следствие непроведения отжига отливок и поковок), повышенные удары, попадание между зубьями твердых предметов и т. д.

Как правило, зубчатые колеса с изношенными и поломанными зубьями подлежат не ремонту, а замене, причем замену рекомендуется производить одновременно обоих колес, входящих в данное зацепление. Однако, когда в зацеплении большое колесо во много раз превышает размер малого, необходимо своевременно заменить малое колесо, которое изнашивается быстрее большого примерно в передаточное число раз. Своевременная замена малого колеса предохранит от износа большое колесо.

Виды ремонта зубьев:

– Ремонт зубьев при помощи ввертышей (Рис. 3) с последующей наваркой;

– Метод наплавки зубьев сваркой по медным шаблонам.

При поломке зубьев, но не более двух подряд в не особо ответственных передачах допускается восстановление их, которое производится следующим способом: поломанные зубья вырубают до основатехнические науки ния, по ширине зуба просверливают два-три отверстия и в них нарезают резьбу, изготовляют шпильки и туго ввертывают их в подготовленные отверстия, приваривают шпильки к шестерне и электросваркой наплавляют металл, придавая ему форму зуба, на зуборезном, фрезерном или строгальном станке или путем опиливания вручную придают наплавленному металлу форму зуба, после чего восстановленный профиль проверяют сцеплением с сопряженной деталью и по шаблону.

Для особо ответственных механизмов (например, механизмов подъема кранов) наплавка (ремонт) зубьев не допускается, зубчатые колеса в этих случаях- должны заменяться новыми.

Не следует закреплять зубья различного рода ввертышами без сварки или в паз в виде ласточкина хвоста, так как эти способы ненадежны и не обеспечивают нормальной работы оборудования.

Зубчатые колеса с лопнувшим ободом ремонтируют обычно дуговой сваркой, разрабатывая сварочную технологию так, чтобы в результате сварки не образовалось дополнительных напряжений, вызывающих трещины в других элементах колеса (рекомендуется нагрев всей шестерни до красного каления, а также отжиг её после сварки).

Зубчатые колеса с трещиной в ступице ремонтируют посадкой на ступицу специально откованного или отлитого и проточенного на станке стального бандажа, нагретого до 300…400 °С.

Зубчатые колеса особо ответственных передач (например, механизмов подъема кранов), имеющие трещины в ободе, спицах и ступице, заменяют, ремонт их сваркой или другим методом не разрешается.

Шестерни, вращающиеся с большим числом оборотов, а также зубчатые колеса большого диаметра при средних числах оборотов, необходимо подвергать статической балансировке.

1.Гинзбург Е.Г., Голованов Н.Ф. и др. Зубчатые передачи. Справочник. М.: Машиностроение, 1980. – 326 с.

2.Калашников С. И., Калашников А. С. и др. Производство зубчатых колёс. М.: Машиностроение, 1990. – 357 с.

TOOTH GEARINGS, REPAIR AND RESTORATION

COGWHEELS

Alabzhina A. A., Kosolovich M. Y., Adakin V. A.

Key words: toothed gearings, cogwheel, gear gearing, wear of cogwheels, transfer relation.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Work is done for the purpose of studying of gear gearings, their working capacity and wear. The analysis of methods of manufacturing and restoration of gear gearings is carried out.

УДК 621.56/59(075.32)

ТЕХНОЛОГИИ ХОЛОДИЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ

МЯСА И ПРИМЕНЯЕМОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

А.С. Андрианов, студент 4 курса инженерного факультета Научный руководитель - C.Н. Бруздаева, ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: электростимуляция, созревание мяса, воздушное охлаждение, улучшение качества мяса.

Работа посвящена рассмотрению основных методов холодильной обработки мяса. При проведении анализа всех методов, выявлены наиболее рациональные подходы, сокращающие потери и сохраняющие вкусовые свойства мяса и мясных продуктов.

Мясные продукты относятся к числу скоропортящихся пищевых продуктов, поэтому длительное их хранение в обычных условиях без специальной обработки невозможно. Наряду с различными методами консервирования скоропортящихся пищевых продуктов в настоящее время наиболее эффективными являются методы холодильной обработки и хранения.

Холодильная обработка мяса и субпродуктов, а так же их хранение при соответствующих низких температурах являются одним из наиболее совершенных приемов предупреждения или замедления порчи этих продуктов. При холодильной обработке достигается наиболее полное сохранение первоначальных свойств мяса и субпродуктов. В промышленности, как правило, используют следующие способы холодильной обработки и хранения мяса и субпродуктов при температуре:

- на 1—4°С выше точки замерзания тканевой жидкости — это охлаждение и хранение охлажденного мяса;

- на 1—2°С ниже точки замерзания тканевой жидкости — это подмораживание и хранение подмороженного мяса;

- значительно ниже точки замерзания тканевой жидкости — это замораживание и хранение мороженого мяса [1].

Методы замораживания:

Замораживание – один из методов низкотемпературного консервирования мяса и мясопродуктов. Способ, условия и технические свойства замораживания определяют, исходя из вида, состава, свойств, формы и размеров продукта. Самый старый способ охлаждения — с помощью тающего или сухого льда. В холодильных устройствах для замораживания продуктов наиболее часто используют теплоту испарения, необходимую для перехода из жидкого состояния в пар. Если давление над поверхностью жидкости уменьшается, то она начинает испаряться или закипать, а ее температура стремится сравняться с температурой, соответствующей давлению пара [2].

Метод воздушного душирования:

При воздушном душировании туши или полутуши мяса, подвешенные на подвесных путях, обдуваются воздушными струями, выбрасываемыми сверху вниз из сопел, вмонтированных в специальные металлические воздуховоды, размещенные над или между подвесными путями. На практике осуществляется две схемы воздушного душирования мясных полутуш.

Непосредственное воздушное душирование, при котором струи воздуха, выходя из сопел, направляются сверху вниз на мясные полутуши. Воздух в камере охлаждается обычными техническими средствами – воздухоохладителями или батареями. Устройство для непосредственного воздушного душирования состоит из системы воздуховодов, размещенных над подвесными путями или между ними с вмонтированными в них соплами и вентиляторами. Вентиляторы всасывают воздух из камеры, затем выбрасывают его через сопла воздуховодов непосредственно на полутуши мяса. Устройство для воздушного душирования с использованием межпутевых воздухоохладителей состоит из воздуховодов с соплами и вентиляторами, под которыми размещены охлаждающие змеевики из оребренных или гладкостенных труб. Вентиляторы засасывают воздух камеры и нагнетают его в воздуховоды, из которых через сопла выбрасывают вначале на охлаждающие змеевики, а затем на полутуши мяса [3].

Ложный потолок:

Длительное время использовали способ распределения воздуха в камерах холодильной обработки мяса через щели ложного потолка.

Ложный потолок выполняют из деревянных щитов, уложенных над рельсами подвесных путей. В ложном потолке предусматривают щели шириной 30 мм, расположенные вдоль рельсов на расстоянии 130 мм от их оси. Вентиляторы подают охлажденный в воздухоохладителях возВ МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ дух в пространство над ложным потолком, а затем через ряд щелей он поступает в пространство камеры. Скорость выхода воздуха из щели м/с. Объем струи воздуха по мере перемещения сверху вниз увеличивается в результате подсоса воздуха камеры. На расстоянии 1000 мм от щели скорость воздуха 1,0—1,2 м/с.

При этой системе радиационный тепловой поток составляет 30— 40% конвективного, благодаря чему соответственно снижаются потери от усушки по сравнению с чисто воздушной системой охлаждения [4].

Электростимуляция мясных продуктов:

В последние годы получили развитие новые технологии разделки, холодильной обработки и хранения мяса, способствующие сокращению его потерь. Наряду с сокращением потерь мяса и мясопродуктов стоит задача существенного улучшения их качества. Для этого необходимо провести всесторонние исследования влияния интенсивных способов холодильной обработки на качество мяса. Использование пониженных до — 3…- 10°С температур для быстрого охлаждения туш после убоя животных вызывает холодовое сокращение мышечных волокон, в результате чего консистенция мяса становится жесткой.

Исследователи в различных странах ищут способы предотвращения этих нежелательных явлений. Наибольший эффект достигается воздействием электрического тока на туши и полутуши на стадии первичной переработки мяса. Существуют несколько теорий, пытающихся объяснить достаточно сложный механизм размягчения мяса электростимуляцией. Согласно одной из них, под действием электрического тока в мясе быстро уменьшается содержание свободной АТФ, и процесс окоченения в мышцах наступает до того, как температура охлаждения может вызвать холодовое сокращение мышц. Особой популярностью пользуется ферментативная теория, утверждающая, что благоприятные условия для действия ферментов создаются при быстром снижении величины рН мышц в результате образования молочной кислоты и сохранения достаточно высокой температуры туши. Установлено, что только переменный и импульсный электрический ток изменяет уровень АТФ, течение гликолетических процессов в мясе и быстро снижает величину рН в опытных образцах до 5,7…6,1. В мясе, не подвергавшемся электростимуляции, такое значение рН достигается лишь через 6…8 часов после убоя. Через 24 часа после окончания процесса охлаждения усилие среза для электростимулированного мяса в 1,5…2 меньше, чем для неэлектростимулированного.

Через 1,5 часа после электростимуляции имеется уже весь комплекс признаков развития посмертного окоченения, без нее он проявтехнические науки ляется только через 8 часов после убоя животного.

Электростимуляция ускоряет протекание начальных этапов созревания мяса в 2…3 раза.

Микробиологические исследования, проведенные в целях изучения влияния электрического тока на развитие психротрофной микрофлоры на поверхности говяжьего мяса в процессе охлаждения при температуре 3°С и последующего хранения в течение 6…10 суток при температуре 0…1°С показали, что электростимуляция током с параметрами 220 В, и 50 Гц; 36 В и 50 Гц способствует удлинению лагфазы роста психрофильных бактерий в процессе охлаждения. Это обеспечивает при хранении мяса снижение на порядок общего количества микроорганизмов на 1 см2 его поверхности.

Установлено, что низковольтная электростимуляция в значительной степени активизирует процесс анаэробного гликолиза и гликогенолиза с образованием молочной кислоты и снижением внутреннего рН до 5,7 — 5,9.

Исследования показали, что электростимуляция мяса способствует росту общей и свободной активности лизосомальных протеинов.

Анализ результатов научных исследований и производственных испытаний позволил сделать следующие выводы:

- в технологической схеме производства охлажденных бескостных полуфабрикатов нет необходимости предварительно охлаждать мясо в полутушах;

- бескостные полуфабрикаты целесообразно вырабатывать из парного электростимулированного мяса без опасности ухудшения их качественных показателей при использовании интенсивных способов холодильной обработки;

- особое преимущество электростимуляции выявляется в облегчении обвалки полутуш и отделения соединительной ткани от мышечной при жиловке, что было подтверждено во всех приведенных опытах;

- проводить электростимуляцию на мясокомбинатах достаточВ МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ но током небольшого напряжения 36 В через 5…10 мин после убоя животного [5].

1.Головкин Н.А. Холодильная технология пищевых продуктов. – М. 1984г.

2.Полевая А.А. Проектирование холодильных установок//Холодильная техника. – 2005г. - № 3.А.В.Быков Применение холода в пищевой промышленности. – М.1979г.

4.Чумак И.Г., Чепурненко В.П. и др. Холодильные установки. – М.1991г.

5. Л.В. Куликовская Использование электростимуляции при холодильной обработке мяса//Интернет ресурс:holodilshchik.ru

class='zagtext'> TECHNOLOGIES OF REFRIGERATING PROCESSING

OF MEAT AND THE APPLIED EQUIPMENT

Keywords: electrostimulation, meat maturing, air cooling, improvement of quality of meat.

The work deals with the basic methods of treatment of cold meat. In the analysis, all methods identified the most rational approaches to reduce losses and preserve the taste of meat and meat products.

УДК 629.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРОЦЕССА

ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

К.Е. Анохин, студент 2 курса инженерного факультета Научный руководитель - А.А. Глущенко, кандидат технических наук, доцент ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: диагностика, электронные системы управления, код неисправности Работа посвящена совершенствованию процесса диагностирования автомобилей использованием дополнительных операций по проверке выходных сигналов диагностируемых датчиков в режиме реального времени.

Развитие автомобилестроения связано с совершенствованием конструкции автомобилей их систем и узлов. Одним из наиболее быстро развивающимся направлением является оснащение автомобилей электронными системами управления.

Электронные системы предназначены не только для оптимизации режимов работы систем, но и для их диагностики – выявления неисправностей и определения ресурса узлов и деталей. Такой вид диагностики получил название «компьютерной диагностики», поскольку выполнение работ производится с использованием электронных приборов и стендов.

Компьютерная диагностика заключается в считывании кодов неисправностей, их анализа и принятия решения о устранении неисправности или ремонте узла или системы. В настоящее время компьютерная диагностика нашла широкое применение. Однако в основном она проводится по упрощенному процессу (рис. 1).

Такой процесс имеет самое широкое распространение. Причиной этого является слабая инженерная подготовка специалистов, незнание основных процессов работы систем и назначения датчиков, узлов и элементов автомобиля.

Автомобиль - это набор сложных устройств, систем и агрегатов и его состояние зависит от большого числа параметров. Таким образом, даже незначительная на первый взгляд неисправность может вызвать целую комбинацию кодов, но в то же время ни один из них не даст ответа на вопрос о том, что же в действительности сломалось. Следовательно, для установления точного диагноза требуется инженерная квалификация, а также наличие довольно длительного периода времени. После чтения кода ошибки нужно выполнить дополнительные проверочные операции, что- Рисунок 1 – Упрощенный пробы убедиться в правильной цесс диагностирования интерпретации кода.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рисунок 2 – Полный процесс диагностирования Процесс диагностики для разных автомобилей может различаться, но принцип действия схож: сканером считываются показания датчиков, занесенных в блок памяти контроллера, на разных режимах работы в процессе эксплуатации автомобиля (запуск, прогрев, холостой ход, разгон и торможение и т.д.). Показания датчиков бывают статическими (дискретными) или динамическими (изменяющимися во времени).

Статические показания датчиков обычно определяются неким пороговым значением - импульсом определенного уровня или наличием или отсутствием сигнала, а динамические, как правило, передают изменения параметра и проверяются на допустимые диапазоны (верхний и/или нижний пределы) [1].

На дискретные показания датчиков система диагностического прибора реагирует обычно только при отсутствии электрического контакта (возвращает сигнал о неисправности датчика). Изменение динамических показателей отслеживается по базе данных, хранящейся в памяти контроллера автомобиля. Впрочем, один и тот же датчик может проверяться как на электрический контакт, так и на допустимые предетехнические науки лы изменения. Тогда для одного устройства могут быть две ошибки: либо отсутствие сигнала, либо выход за предельные параметры (рис. 2).

Но даже использование полного процесса диагностирования часто приводит только к регистрации возникшей неисправности, и не позволяет обнаружить причину. Тогда устранение неисправности сводится к поочередной замене тех или иных датчиков или элементов системы, до исчезновения неисправности.

только к повышению времени на поиск и устранение неисправности, но и к дополнительным финансо- Рисунок 3 – Усовершенствованвым затратам, а также к не- ный процесс диагностирования обходимости иметь на посту диагностики обменный фонд датчиков и элементов систем автомобилей.

С целью снижения непроизводительных затрат и времени на поиск неисправности необходимо совершенствовать процесс диагностирования. Совершенствование процесса заключается в проведении дополнительных операций (рис. 3).

Первая - данные должны быть дополнительно подвергнуты электрической (аналоговой) проверке. В первую очередь необходимо тщательно проверить электрическую систему автомобиля (аккумулятор, генератор, провода и контакты), чтобы убедиться в ее полной исправности. В противном случае полученная цифровая информация не объективна.

Вторая - просмотр данных в режиме реального времени. Это проверка сигналов датчиков и других элементов систем управления, в

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

режиме реального времени на холостом ходу. После этого проводится анализ полученных результатов и делаются выводы о работе системы, наличии и характере неисправностей.

Третья - получение графиков зависимости проверяемых параметров не только от времени, но и от параметров других систем, а также исследование влияния этих параметров на проверяемые. Возможность сравнения графиков зависимости, полученных при тестировании, со стандартными графиками, для данной марки автомобиля, облегчает нахождение причин неисправностей. Сопоставление параметров и отслеживание их изменения от режимов работы других систем автомобиля позволит с высокой долей вероятности установить причину неисправности.

Использование усовершенствованного процесса диагностирования позволит сузить поле поиска и определить характер неисправности.

Что приведет к сокращению времени диагностирования и избежать дополнительных работ с разборкой узлов и агрегатов систем автомобиля.

1. Татаров О.В. Компьютерная диагностика автомобиля.//КомпьютерПресс, №11, 2003.

PROCESS IMPROVEMENT DIAGNOSTICS OF CARS

Key words: diagnostics, electronic control systems, a malfunction code Work is devoted to improvement of process of diagnosing of cars by use of additional operations on check of target signals of diagnosed sensors in real time.

УДК 631.

СПОСОБЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

СВОЙСТВ ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛ

К.Е. Анохин, студент 2 курса инженерного факультета ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: отработанные масла, эксплуатационные свойства, восстановление, компаундирование Работа посвящена анализу существующих способов восстановления эксплуатационных свойств отработанных масел.

В процессе функционирования технических средств образуются отработанные эксплуатационные материалы. При этом наибольший отходов объем приходится на отработанные моторные масла. В настоящее время отработанные масла практически не утилизируются, в результате чего не только теряется дорогое углеводородное сырье, но и наносится непоправимый вред окружающей среде.

Для экономии нефтепродуктов и снижения негативной нагрузки на окружающую среду, необходимо восстанавливать утерянные в процессе использования эксплуатационные свойства масел. Это позволит использовать их повторно, сократить образование отходов и рационально использовать имеющиеся масла. Проведенный анализ показал, что в настоящее время восстановлением эксплуатационных свойств практически не занимаются. Существующие предприятия по переработке отработанных масел только проводят их очистку для использования в неответственных узлах или в виде топлива.

Наиболее целесообразными являются следующие виды восстановления эксплуатационных свойств отработанных масел [1] (рис. 1).

Существующие методы предусматривают восстановление физико-химических свойств (кинематическая вязкость, плотность, температура вспышки, отсутствие нерастворимых примесей), частичное или полное восстановление эксплуатационных свойств. При частичном осуществляется восстановление только каких либо определенных эксплуатационных свойств, например щелочное число. Полученные при этом масла имеют ограниченные свойства и могут быть вторично использоваться только в неответственных узлах и системах сельскохозяйВ МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ Рисунок 1 - Виды восстановления эксплуатационных свойств отработанных масел ственной техники. Полное восстановление предусматривает восстановление всех эксплуатационных свойств отработанных масел до уровня срабатываемость присадок в отработанном масле. Затем проводят подбор необходимых присадок с последующим их вводом в Рисунок 2 – Способы вос- Компаундирование застановления эксплуатационных ключается в восстановлении свойств отработанных масел эксплуатационных свойств отработанных масел смешиванием очищенного отработанного масла с товарным маслом имеющим запас по восстанавливаем показателям [2].

Способ компаундирования является наиболее простым и доступным для восстановления эксплуатационных свойств в условиях сельскохозяйственного производства. Не требует сложного технологического оборудования, высокой квалификации обслуживающего персонала.

Не смотря на свою простоту способ компаундирования позволяет получить масла являющиеся заменителями товарных масел.

1. Рекомендации по рациональному использованию отработанных нефтепродуктов в условиях АПК административного района. –Зерноград: ВНИПТИМЭСХ, 1990. – 54с.

2. Глущенко А.А. Экологически безопасные технологии для восстановления эксплуатационных свойств отработанного моторного масла с использованием гидроциклона. – Ульяновск: Ульяновская ГСХА, 2011. – 166с.

WAYS OF RESTORATION OF OPERATIONAL

PROPERTIES OF THE FULFILLED OILS

Key words: the fulfilled oils, operational properties, restoration, a kompaundirovaniye Work is devoted to the analysis of existing ways of restoration of operational properties of the fulfilled oils.

СИСТЕМЫ ДОБРОВОЛЬНОГО ДОЕНИЯ

Н.З. Арсланов, студент 2 курса биотехнологического факультета Научный руководитель – М.В. Сотников, ФГОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: автоматизация, интенсификация, молочное скотоводство, робот-дояр, системы добровольного доения.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Работа посвящена изучению систем добровольного доения, как инструмента автоматизации и интенсификации молочного скотоводства, были выявлены преимущества и недостатки системы. При проведении исследования было установлено, что внедрение подобных систем благоприятно сказывается на здоровье коров, их производительности, однако массовый перевод на данные системы осложнен, ввиду высокой стоимости установки.

Применение прогрессивных способов механизации технологических процессов – одно из основных направлений развития молочного скотоводства.

Одно из главных условий интенсификации молочного скотоводства - повышение продуктивности коров. Реализация этого условия зависит и от выбора доильных машин и организации доения.

С поставленными задачами прекрасно справляются системы добровольного доения, они же «роботы-дояры». Данная система называется добровольной по следующей причине: корова, движимая потребностями в еде, время от времени перемещается из одного пространства коровника в другое и поэтому неизбежно проходит через специальные ворота, которые расположены на пути животного. В этот момент автоматика определяет, нужно ли доить эту корову, и если да, то она попадает в доильный бокс-накопитель, где получает порцию кормов.

В боксе находится робот-манипулятор. Он изготовлен из усиленной нержавеющей стали, что обеспечивает его устойчивость к жестким внешним условиям. Привод манипулятора в подобных системах пневматический или гидравлический, однако, последний обладает более высокой надежностью и предъявляет меньше требований к техническому обслуживанию по сравнению с пневматикой.

Перед началом доения выполняются процедуры подготовки сосков вымени. Эти задачи выполняются модулем подготовки, с отдельным стаканом, разработанным специально для этих процедур. Промывочный стакан имеет собственную отдельную линию, благодаря чему первые струйки не контактируют с основной линией.

Каждый сосок перед доением индивидуально обмывается теплой водой, мягко стимулируется, первые струйки молока сдаиваются, и сосок подсушивается теплым воздухом. Для оптимальной подготовки соска требуется всего несколько секунд, что в результате способствует получению молока высокого качества, и лучшей пропускной способности системы.

Высокопроизводительная система визуализации имеет оптическую камеру, объединенную с двумя лазерами, которая способствует потехнические науки вышению скорости и точности локализации сосков для более быстрого и надежного подсоединения доильных стаканов.[1] экране компьютера отображается подробная информация о процессе, в том числе поток и объем получаемого молока. Надои регистрируются в системе, как по каждой четверти вымени, так и в сумме. Большинство задействованных устройств размещаются в доильном модуле, который включает в себя датчики потока молока, инфракрасный счётчик молока, молокоприёмник, клапаны контроля и электронику.

Модуль «магазин» включает в себя молочные шланги и доильные стаканы, которые освобождаются во время доения, и собираются обратно по его окончании. Дополнительные функции включают в себя определение падения доильного стакана и повторное его присоединение, сбор образцов молока и последоильную обработку сосков йодосодержащим раствором. Каждая доля вымени доится самостоятельно, что позволяет избежать так называемого «сухого доения». Все это обеспечивает высокий уровень процесса и оказывает положительный эффект на здоровье животного.

Огромным плюсом является тот факт, что система рассчитана на работу в диапазоне движений человеческой руки, поэтому она легко справляется с высоким, широким, низким выменем и другими вариациями его формы, а также с сосками, с углом наклона до 45°. Можно увеличить количество доимых коров, воспользовавшись преимуществом различных стратегий подсоединения. Благодаря такой универсальности система может обрабатывать большее количество коров.

После того, как животное выходит из накопителя, доильные стаканы и пол робота автоматически промываются и сушатся.

Функция мониторинга коров - главный инструмент контроля за поголовьем. Эта функция выводит на экран компьютера показатели тех коров, которым требуется внимание, основываясь на отклонениях в интервалах доения, электропроводности молока, наличии крови в молоке или уровне надоя. Программа также помогает организовать максимально эффективное передвижение животных в коровнике.

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рассмотрев в общих чертах системы добровольного доения, их устройство и принцип работы, можно выделить положительные и отрицательные стороны использования данных установок:

Преимущества:

• сновной плюс использования роботизированных доильных систем – полное исключение человеческого фактора при доении, так как от запуска коровы в бокс и до ее выпуска оттуда все процессы выполняются в автоматическом режиме;

• оение на роботизированных доильных установках отличается повышенной «деликатностью» в обращении с выменем, каждое животное выдаивается индивидуально, с наименьшим ущербом для здоровья;

• истема отображает подробную информацию о процессе, таС кую, как поток и объем получаемого молока (по каждой четверти вымени и в сумме), осуществляет мониторинг состояния продукции с помощью сбора образцов молока;

• анипулятор оптимизирован под разные формы вымени, что увеличивает производительность системы.

• тоимость робота составляет около 120 тыс. евро за отдельный бокс, и регулярные затраты на его обслуживание несравненно выше, чем на обычные статичные и роторные доильные залы. Однако экономия на помещениях, увеличение молочной продуктивности (в среднем на 10%), улучшение здоровья животных и прежде всего сокращение расходов на оплату труда операторов машинного доения частично компенсируют высокие издержки на приобретение и содержание системы.

• изкая производительность системы (около 70 голов в сутки);

Исходя из этого, на крупных фермах нужно ставить с десяток подобных установок, что невозможно сделать сразу по причине их высокой стоимости.[2] Из всего вышеизложенного можно сделать вывод, что системы добровольного доения – огромный шаг в сторону автоматизации интенсификации, как молочного скотоводства, так и всего сельского хозяйства в целом. По состоянию на февраль 2012 года, в России таких систем чуть больше ста единиц.

1.Журнал «Аграрное обозрение», №1, 2011 г 2.http://www.delaval.ru/

VOLUNTARY MILKING SYSTEM

Keywords: automation, intensification, dairy cattle, a robot milker, voluntary milking system.

The paper looks at voluntary milking systems as a means to automate and stimulate (milk) cattle-breeding, their advantages and disadvantages are discussed. The study conducted showed that the application of these systems has had a positive effect on livestock health and productivity but their massive/large-scale introduction is stalled by prohibitive prices.

УДК 642.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ

Г.Р. Бибаева, студентка 4 курса инженерного факультета ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: автомобильный транспорт, номенклатура грузов, условия эксплуатации Работа посвящена особенности перевозки грузов в условиях агропромышленного комплекса.

В настоящее время для сельского хозяйства страны ежегодно перевозится свыше 7,5 млрд. т грузов, в том числе автомобильным транспортом 4,4 млрд. т. Автомобильный транспорт участвует в обеспечении сельского хозяйства материалами производственного и непроизводственного назначения, является необходимым составным звеном технологического процесса уборки урожая, влияя в значительной степени на конечные результаты работы.

Сельское хозяйство относится к числу отраслей, имеющих значительную номенклатуру грузов. Так, только продукция земледелия и животноводства включает в себя около 50 наименований. Кроме того, до 35 видов грузов необходимы для обеспечения производственных процессов в этих подотраслях.

Помимо значительных колебаний объема транспортной работы в течение года, специфика сельскохозяйственного производства вызывает

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

также необходимость многократных перевозок одних и тех же грузов.

Коэффициенты повторяемости перевозок сельскохозяйственных грузов колеблются от 1,1 для соломы до 3,8 для льна и конопли. Кроме того, малая плотность большинства сельскохозяйственных грузов приводит к недоиспользованию грузоподъемности транспортных средств с кузовами общего назначения, снижает их производительность и повышает затраты на перевозки, многие сельскохозяйственные грузы требуют применения специализированного подвижного состава.

Продукция сельскохозяйственного производства изменяет свои механические свойства под воздействием влажности, давления и температуры, в результате хранения, легко повреждается при перевозке навалом. Первостепенное значение для обеспечения сохранности продукции имеет сокращение времени доставки. Однако замечено, что при различных скоростях доставки фруктов и овощей потери от повреждения плодов различны, причем они увеличиваются как при чрезмерно завышенных, так и при заниженных скоростях. Так помидоры наилучшим образом сохраняются при движении автомобиля по дороге с асфальтобетонным покрытием со скоростью 20...30 и 50...70 км/ч, а по грунтовым дорогам - 20, 40, 50 км/ч. Автомобильный транспорт оказывает активное воздействие на работу многих звеньев сельскохозяйственного производства. Так, использование на перевозках продукции сельского хозяйства большегрузных автомобилей и автопоездов потребовало оснащение токов и складов хозяйств более совершенными весами, высокопроизводительными погрузочно-разгрузочными механизмами, бункерными устройствами большой вместимости. Пункты приема сельскохозяйственной продукции стали снабжаться устройствами для автоматического отбора проб продуктов, автомобильными весами с пределами измерения 50 т и выше, проездными и радиально-поворотными разгрузчиками и т. д.

Наличие благоустроенных дорог позволяет повысить культуру ведения сельского хозяйства, создает благоприятные возможности для соблюдения обоснованных агротехнических сроков внесения удобрений, способствует привлечению квалифицированных специалистов, интенсификации сельскохозяйственного производства.

Существует прямая зависимость между обеспеченностью сельскохозяйственных районов дорогами и урожайностью зерновых культур в сходных по природно-климатическим условиям зонах страны: урожай выше там, где лучше дороги, и, как результат этого, ниже себестоимость производства. Так, при соотношении плотности автомобильных дорог в двух различных районах 2:1 в первых из них валовая продукция выше почти в 2 раза, урожайность зерновых и свеклы в 1,5...1,6 раза, а их себестоимость ниже на 23...28 %. Анализ объемов и структуры перевозок грузов для сельского хозяйства показал, что внутрихозяйственные перевозки составляют 67,3 % от общего объема, внешние - 32,7, в том числе по завозу грузов 26,6 и вывозу 6,1 % [1]. Для повышения обеспеченности сельского хозяйства внутрихозяйственными дорогами с твердым покрытием требуется построить их не менее 850...900 тыс. км, при этом на 1000 га земли будет приходиться 1,5...1,8 км дорог. С учетом эффекта, получаемого в сельском хозяйстве, как сопряженной с транспортом отрасли, для вновь построенных дорог срок окупаемости капитальных вложений сокращается в 2...2,5 раза против сроков, рассчитанных только по транспортным показателям [35]. С ростом подвижности населения улучшается его культурно-бытовое обслуживание. Более того, развитый автомобильный транспорт должен оказать определенное влияние и на территориальное размещение культурных центров. При дальнейшей автомобилизации страны культурно-бытовые учреждения, по-видимому, целесообразно будет располагать комплексами в отдельных населенных пунктах.

Наиболее актуальными задачами в этой связистановятся использование новейших технологий сельскохозяйственного производства, техническое перевооружение производства, повышение квалификации кадров, развитие рыночной инфраструктуры, ведущие к экономичному использованию ресурсов, росту производительности труда, сокращению издержек производства и увеличению объемов реализации продукции.

По данным Министерства сельского хозяйства Российской Федерации, за период с 1990г. по 2003г. произошло сокращение парка сельскохозяйственной техники на 50…60 %. При сохранении существующей тенденции выбытия сельскохозяйственных машин к 2010 г. обрабатываемая площадь пашни может сократиться на четверть.

Нагрузка на машины, работающие в АПК, возросла за последние несколько лет в 23 раза. Энерговооруженность труда на селе в 2,5 раза ниже, чем в других отраслях экономики, и в 34 раза ниже, чем в развитых странах. Так, Канада, близкая к России по почвенноклиматическим условиям, имеет меньшую в 2 раза сезонную нагрузку на основную сельскохозяйственную технику, чем Россия. Удельная энергоемкость продукции в России в 2 раза и более выше, чем в передовых странах Запада.

Сложившееся положение усугубляется тем, что до 80 % машин выработало свой срок службы и требует повышенных затрат на поддерВ МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ жание МТП в работоспособном состоянии. Высокая степень износатехники приводит к тому, что 20 % из ее наличия не принимает участия в полевых работах, Недостаток техники влечет за собой нарушение оптимальных сроков выполнения полевых работ, по этим причинам не добирается более 10% урожая.

В качественном отношении парк характеризуется тем, что основу его составляют морально устаревшие модели, разработанные и поставленные на производство в 1965-1975 гг. В результате обследований в хозяйствах установлено, что 96 % сельскохозяйственной техники изготовлено с отклонением от технических условий. Отечественная техника отстает от импортных аналогов по параметрам надежности почти в раз. Из-за низкого качества техники сельский товаропроизводитель несет огромные непроизводственные экономические потери. Оценочные расчеты показали, что ущерб за счет снижения коэффициента готовности сельскохозяйственных машин в стране составляет примерно 4 млрд.

руб. И это без учета того, что 39 % машин не соответствовало эксплуатационным показателям, без учета затраченных запасных частей, потерь продукции, невыполненной работы, непродуктивной выплаты заработной платы.

Сложившаяся ситуация в перспективе представляет собой серьезную угрозу конкурентоспособности АПК России. Решение проблемы лежит в сфере технологического и технического переоснащения сельского хозяйства, модернизации отечественного сельхозмашиностроения, увеличения поставок современной техники, перевода сельскохозяйственных машин на газомоторное топливо.

1.Отчеты Росстатта, 2003...2010 гг.

MOTOR TRANSPORT IN AGRICULTURE

Key words: motor transport, nomenclature of cargoes, service conditions Work is devoted to feature of transportation of goods in the conditions of agro-industrial complex.

УДК 631.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ВХОДНОГО КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА

ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО

СЕРВИСА МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

Руководитель – М.Е. Дежаткин, кандидат технических.наук., доцент ФГОУ ВПО «Ульяновская государственная Ключевые слова: входной контроль, запасные части, автомобили, оборудование, ремонт, техническое обслуживание.

Работа посвящена изучению входного контроля качества запасных частей. При проведении исследований авторами установлено, что качество продукции машиностроения остается низким: от заводовизготовителей с нарушением технических требований поступают до 48% запасных частей. Для предотвращения поступлению низкокачественных запчастей должна осуществлять надлежащая организация входного контроля качества.

В условиях насыщения сельскохозяйственного производства разнообразной и чрезвычайно сложной техникой и перехода к рыночной экономике, проблема прогнозирования нормативов потребности в запасных частях приобретает особую актуальность.

Разработанные нормативы и существующие методы расчета потребности запасных частей не всегда взаимосвязаны с технической документацией на ремонт и не в полном объеме отражают факторы, влияющие на потребность в запасных частях. Приступая к производству новых автомобилей, производители закладывают около 20% производственных мощностей для изготовления запасных частей. Около 60% деталей используются главным образом при капитальном ремонте, около 30% - в условиях эксплуатации и только 10% являются деталями повышенного спроса.

Значительный вклад в теорию исследования качества продукции внесли ученые Дубовиков Б.А., Белобрагин В.Я., Гличев А.В., Лапидус В.А., Окрепилов В.В., Круглов М.И., Джуран Д., Тейлор Ф.У., Исикава К. и другие.

Вопросам повышения качества технического обслуживания и ремонта техники в сельском хозяйстве посвятили свои исследования

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

видные ученые, и их ученики: Селиванов А.И., Черепанов С.С., Черноиванов В.И., Михлин В.М., Пасечников Н.С., Кряжков В.М., Ерохин М.Н., Голубев И.Г., Пучин Е.А., Кушнарев Л.И., Попов С.Н., Юдин В.М., Стрельцов В.В., Новиков В.С., Архипов В.С., Леонов О.А., Левшин А.Г., Варнаков В.В., Верещагин Н.И. и другие.

Одним из основных элементов в системе повышения качества запасных частей является надлежащая организация входного контроля этой продукции на дилерских предприятиях. В связи с этим вопросы совершенствования входного контроля качества запасных частей при проведении технического сервиса машин и оборудования в АПК являются актуальными и будут способствовать сокращению поставок некачественной продукции сельхозмашиностроения сельскому хозяйству.

При выборе стратегии организации входного контроля качества изделий основным критерием является качество самого процесса входного контроля [1]. Этот критерий хорошо работает при учете влиянии всех факторов на качество входного контроля. Проведение входного контроля качества запасных частей преследует главную конечную цель - повышение готовности машинно-тракторного парка, обеспечивающее увеличение производства сельскохозяйственной продукции. Целесообразность и обоснование необходимости входного контроля качества определяется при учете следующих условий:

• ·имеется вероятность поступления изделий некомплектных и не соответствующих требованиям нормативно - технической документации;

• ·поступление бракованных изделий непосредственному потребителю (заказчику) недопустимо или частично допустимо с последующим устранением брака силами и техническими средствами дилера или самими заказчиками за счет изготовителя;

• ·оснащение участков входного контроля качества необходимым инструментарием и НТД требует дополнительных затрат.

Затраты на организацию входного контроля поступающих изделий должны быть соизмеримы с получаемым эффектом непосредственно в производстве: Звкк p1, следует, что (q 2 = ( p 2 )) > (q1 = ( p1 )), т.е. функция предложения имеет вид восходящей экспоненты: с увеличением цены на товар растет предложение.

При анализе спроса и предложения по цене, себестоимости продукции и выпуску может быть использована эластичность.

Эластичность спроса по цене показывает, на сколько процентов изменится спрос на какой-либо товар при изменении цены товара на один процент. В данном случае эластичность характеризует чувствительность потребителей к изменению цен на товары. Если эластичность спроса по абсолютной величине больше единицы p, то спрос считается эластичным. Если эластичность спроса по абсолютной велиE (q ) > чине меньше единицы p, то спрос считается неэластичным.

При нулевой эластичности спрос считается совершенно неэластичным.

Аналогично определяется эластичность потребления по цене [4].

Рассматривая в одной системе координат кривые спроса и предложения, можно установить равновесную цену данного товара в процессе формирования цен в условиях конкурентного рынка (паутинообразная модель) (рис.3).

Цена p0, при которой величина спроса равняется величине предложения, в экономике называется равновесной ценой, а количество товара q0, приобретаемого по этой цене, равновесным количеством товара.

Для нахождения рыночного равновесия остаточно решить систему уравнений: q = f ( p ), где q = f ( p ) - функция спроса на некоторый товар, q = ( p ) – функция предложения этого же товара на рынке. Относительно найденного значения p0 можно выделить два случая.

Случай 1. Если цена товара на рынке будет превышать равновесную цену p0, то можно ожидать её снижение в ближайшее время, так как в этом случае появится излишек предлагаемого товара.

Случай 2. Если цена на рынке окажется меньше равновесной, то следует ожидать, что в ближайшее время она повысится, в противном случае - дефицит товара, очереди, возникновение «чёрного рынка».

Также, важное значение в экономике играют функции издержек c(q) и дохода r(q)фирмы. Рассматривая эти функции, мы можем устаноq) вить зависимость прибыли (q ) = c(q ) r (q ) от объема производства q (рис.4) и выявить уровни объема производства, при которых производство продукции убыточно (0 < q < q 2 ) и приносит прибыль q 2 < q < q, дает максимальный убыток (q = q1 ) и максимальную прибыль (q = q3 ), и найти размеры этих убытков или прибыли.[3,137] Подводя итоги, следует сказать, что долгое время экономика была на одном из последних мест по глубине проникновения в нее математических знаний, созданию количественных методов исследования. МноВ МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ профессиональное образование). - ISBN 5-8016-0177-5.

2.Григорьев С.Г. Математика.// С.Г. Григорьев, С.В. Задулина;

Под ред. В.А. Гусева.– М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 3.Кремер Н.Ш. Высшая математика для экономистов: учебник для студентов вузов, обучающихся по экономическим специальностям/ под ред. Проф. Н.Ш. Кремера. – 3-е изд. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.с.

4.Кузнецов Б.Т. Математика./ Б.Т. Кузнецов. – М.: ЮНИТИ, 2004.

5.Стрельникова Е.//URL: http://sites.google.com/site/ sociummolodeezlicnost/departments/sample-dept-1/strelnikova-evgenia

FUNCTIONS OF ONE VARIABLE IN ECONOMY

Keywords: functions of one variable, demand function, supply function, equilibrium price, profit.

This article discusses the meaning and application functions in the economy, with specific examples.

УДК 631.

ВЛИЯНИЕ КАЧЕСТВА ТОПЛИВА НА

ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ

А.Е. Борисов, студент 4 курса инженерного факультета Научный руководитель – А.А. Глущенко, ФГБОУ ВПО «Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия»

Ключевые слова: бензин, дизельное топливо, автомобиль Работа посвящена влиянию основных показателей качества бензинов и дизельных топлив на эффективность работы автомобильных двигателей.

Проблема качества топлива очень многоплановая. С одной стороны, качество бензина строго регламентировано действующими ГОСТами но часто топливо, не соответствующее этим нормативам, поступают к потребителю. Все показатели взаимосвязаны и в значительной степени определяются составом и технологией получения топлива.

Важно знать, какие показатели топлива сказываются на работе двигателя автомобиля. Рассмотрим основные наименования показателей качества топлива, влияющие на работу двигателя и признаки их появления:

Наименование изменения показателя показателя качества качества от Уменьше- Металлический стук, дымный выхлоп. Детоние национное сгорание. Падение мощности Октановое Возрастает температура и давление в камере число сгорания. Увеличивается мощность. ВозможУвеличение состав:

кипения 2. Это означает, что с ростом цены выручка вначале увеличивается (несмотря на падение спроса) и при В результате проведенного исследования можно сделать следующие выводы:

1. Производная является важнейшим инструментом экономического анализа, позволяющим углубить геометрический и математический смысл экономических понятий, а также выразить ряд экономических законов с помощью математических формул.

2. При помощи производной можно значительно расширить круг

В МИРЕ НАУЧНЫХ ОТКРЫТИЙ

Рис.2. График функции вы- времени или относительно 4. Производная находит широкое приложение в экономической теории. Многие, в том числе базовые, законы теории производства и потребления, спроса и предложения оказываются прямыми следствиями математических теорем.

1.Григорьев С.Г. Математика: учебник для студ.сред.проф.

учреждений /С.Г.Григорьев, С.В.Задулина ; Под ред.В.А.Гусева.М.:Издательский центр «Академия», 2005.384 с.

2.Омельченко В.П. Математика : учеб.Пособие / В.П.Омельченко, Э.В.Курбатова.-Изд.3-е, испр.-Ростов н/Д: Феникс, 2008.-380 с.

3.Применение производной в экономических расчетах. / URL:

http://www.rusnauka.com/1_NIO_2011/Economics/77694.doc.htm (дата обращения: 1.03.2012) 4.Экономический смысл производной. Использование понятия производной в экономике / URL: http://txwf.org/single.

php?news/20100517120105 (дата обращения: 1.03.2012)

DERIVATIVE APPLICATION IN ECONOMY

Key words: derivative, economic sense, limiting sizes, extremum, camber, function.

Article is devoted to derivative application at the solution of economic tasks. In work examples of mathematical interpretation of economic laws are given and essential communication between mathematics and economy is shown.

УДК 691.

ИССЛЕДОВАНИЕ СКОРОСТИ ГИДРАТАЦИИ

ЦЕМЕНТА С СУПЕРПЛАСТИФИКАТОРАМИ

НА ОСНОВЕ ПОЛИКАРБОКСИЛАТОВ

Н.Э. Гайфуллин, студент 4 курса строительнотехнологического факультета Научный руководитель – Н.М. Морозов, ФГБОУ ВПО «Казанский государственный архитектурно-строительный факультет»

Ключевые слова: суперпластификаторы на основе поликарбоксилатов, цементный камень, скорость гидратации Работа посвящена определению степени гидратации цемента в присутствии пластифицирующих добавок и ее влияние на прочность.

После проведения ряда исследований было установлено, что суперпластификаторы на основе поликарбоксилатов уменьшают степень гидратации цемента во все сроки твердения, но при этом значительно увеличивают прочность цементного камня.

Для улучшения структуры цементного камня, с целью повышения прочности, необходимо использовать химические добавки. Химические добавки дают возможность с самого начала осуществлять направленное воздействие на формирование структуры цементного камня и оптимизацию его заданных качественных характеристик. В настоящее время все большее применение находят добавки суперпластификаторы на основе поликарбоксилатов [1, 2]. Их преимуществом по сравнению с обычными суперпластификаторами (С-3, Полипласт СП-1и др.) является более высокая разжижающая способность при более низких дозировках. Однако добавки поликарбоксилатов значительно замедляют твердение портландцемента в раннем возрасте и чувствительны к минералогическому составу цемента [3].

Поэтому целью данного исследования явилось оценка степени гидратации цемента в присутствии пластифицирующих добавок и ее влияние на прочность.

В качестве вяжущего использовали портландцемент ПЦ500Д ОАО «Вольскцемент». В качестве суперпластификаторов использовали добавки: С-3, Melflux 2651F, Sika Visco Create 3 New. Гидратацию портландцемента оценивали по кинетике набора прочности, контракционной усадке и химически связанной воде.



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 11 |
Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Р.Е. АЛЕКСЕЕВА РОССИЙСКИЙ СТУДЕНТ – ГРАЖДАНИН, ЛИЧНОСТЬ, ИССЛЕДОВАТЕЛЬ Материалы Всероссийской научно-практической студенческой конференции 18 марта 2010 г. Нижний Новгород 2010 ББК 74.200.50 УДК 3 Р 74 В сборник материалов V Всероссийской конференции Российский студент – гражданин, личность, исследователь включены тезисы...»

«Министерство образования и наук и Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Кузбасский государственный технический университет имени Т. Ф. Горбачева ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ СИСТЕМЫ ГОСУДАРСТВЕННОГО И МУНИЦИПАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ: ВЗГЛЯД МОЛОДЕЖИ Материалы III Всероссийской научно-практической конференции 29 марта 2013 г. Кемерово 2013 УДК 351/354 Проблемы и перспективы развития системы государственного и...»

«CBD Distr. GENERAL КОНВЕНЦИЯ О БИОЛОГИЧЕСКОМ UNEP/CBD/COP/8/1/Add.2 1 March 2006 РАЗНООБРАЗИИ RUSSIAN ORIGINAL: ENGLISH КОНФЕРЕНЦИЯ СТОРОН КОНВЕНЦИИ О БИОЛОГИЧЕСКОМ РАЗНООБРАЗИИ Восьмое совещание Куритиба, 20-31 марта 2006 года ПРОЕКТЫ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ВОСЬМОГО СОВЕЩАНИЯ КОНФЕРЕНЦИИ СТОРОН КОНВЕНЦИИ О БИОЛОГИЧЕСКОМ РАЗНООБРАЗИИ Записка Исполнительного секретаря ВВЕДЕНИЕ 1. Настоящая записка обобщает элементы различных проектов рекомендаций, представленных для рассмотрения на восьмом совещании...»

«ТЕЗИСЫ IV-ой Международной Конференции ФРТО-2008 ФИНСЛЕРОВЫ РАСШИРЕНИЯ ТЕОРИИ ОТНОСИТЕЛЬНОСТИ Ноябрь, 2-8, 2008 Каир, Египет Гальмак Александр М., Многоместные операции Кафедра высшей математики, МГУП, Могилев, Беларусь mti@mogilev.by В докладе для всех k 2, l 2, m 1 и каждой подстановки множества {1, 2,., k} определяются и изучаются l-арные операции [ ]l, k, [ ]l,, k.и [ ]l,, m, mk. Варгашкин В.Я., Результаты поиска выделенного направления и неоднородностей вселенной на основе статистики...»

«Третье информационное письмо Международная конференция Бриофлора российского Дальнего Востока: таксономия, генезис, географические связи Уважаемые коллеги! Благодарим Вас за интерес, проявленный к нашей конференции, и будем рады видеть вас во Владивостоке. Настоящее письмо касается технических моментов проживания во Владивостоке и участия в экскурсии. К настоящему времени выполнено предварительное бронирование мест в гостинице для тех участников, которые заявили о своем желании жить в...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВ АНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ НАЦИОНАЛЬНЫЙ НАУЧНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ ИННОВАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ КОНСОРЦИУМ ВУЗОВ СЕРВИСА ФГБОУ ВПО САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ СЕРВИСА И ЭКОНОМИКИ УНИВЕРСИТЕТ ЧЕСТЕРА (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ) УНИВЕРСИТЕТ ПРИКЛАДНЫХ НАУК (ФИНЛЯНДИЯ) ЙОРКСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ, ТОРОНТО, КАНАДА ИННОВАЦИОННЫЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В СОЦИО-ГУМАНИТАРНОЙ СФЕРЕ: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ СБОРНИК МАТЕРИАЛОВ...»

«№ 3 Март 2009 Новости • Процессинговый центр УФС • История банкоматов (продолжение) • Конференции и выставки—Апрель ‘09 • НАШИ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ ВАШЕГО БИЗНЕСА Новости № 3 Март 2009 ЗАО УФС - сертифицированный процессинговый центр UFN-Review ЗАО Украинская Финансовая Сеть в рамках совместного проекта с ОАО Родовид Банк успешно завершило важный и сложный этап по сертификации в качестве MSP (Member Service Provider) в международной Редакционная коллегия: платежной системе MasterCard. УФС – первый в...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского СБОРНИК ДОКЛАДОВ 59-й международной молодежной научно-технической конференции МОЛОДЁЖЬ–НАУКА–ИННОВАЦИИ Владивосток, 21-23 марта 2012 г. Том 2 Владивосток 2012 УДК 656.61 Сборник докладов 59-й международной молодежной научно-технической конференции МОЛОДЕЖЬ-НАУКА-ИННОВАЦИИ, Владивосток, 21-23...»

«Агронерксіптік кешендегі инновациялы технология мен зерттеулер Ш.Улиханов атындаы Ккшетау мемлекеттік университетіні 50- жылдыына жне Смал Сдуаасовты атына арналан халыаралы ылыми – практикалы конференция МАТЕРИАЛДАРЫ (16-17 апан 2012 ж.) Садвакасов Смагул (1900-16.12.1933 гг.) МАТЕРИАЛЫ международной научно-практической конференции Инновационные технологии и разработки в агропромышленном комплексе, посвященной 50-летию Кокшетауского государственного университета им. Ш. Уалиханова и памяти...»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И КАДРОВ Учреждение образования БЕЛОРУССКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ НАУЧНЫЙ ПОИСК МОЛОДЕЖИ XXI ВЕКА Сборник научных статей по материалам XIV Международной научной конференции студентов и магистрантов (Горки 27 – 29 ноября 2013 г.) В пяти частях Часть 1 Горки БГСХА 2014 УДК 63:001.31 – 053.81 (062) ББК 4 ф Н 34 Редакционная коллегия: А. П. Курдеко (гл. редактор), А....»

«Опыт организации и проведения профессиональных мероприятий в МИБС г. Томска И. Е. Благова, зав. отделом обслуживания МИБС Л. В. Асанова, зам. директора по библиотечной работе МИБС Организация конференций и семинаров разного уровня становится важной частью работы организации, будь-то рекламный холдинг, предприятие или библиотека. Такие встречи помогают реализовать поставленные задачи, расширить круг клиентов и деловых партнеров. Проведение публичных специализированных форумов, организация...»

«ПРИВЕТСТВЕННОЕ СЛОВО ПРЕЗИДЕНТА АЛМАТИНСКОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО УНИВЕРСИТЕТА КУЛАЖАНОВА ТАЛГАТА КУРАЛБЕКОВИЧА на международной научно-практической конференции ИННОВАЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ ПИЩЕВОЙ, ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ИНДУСТРИИ ГОСТЕПРИИМСТВА Уважаемые участники конференции! Разрешите приветствовать всех Вас в Алматинском технологическом университете, в стенах которого сегодня начинает свою работу международная научно-практическая конференция Инновационное развитие пищевой, легкой промышленности и...»

«- 2009 Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО Уральский государственный технический университет – УПИ имени первого Президента России Б.Н. Ельцина ГОУ ВПО Уральский государственный университет им. А.М.Горького ГОУ ВПО Уральская государственная архитектурно-художественная академия ГОУ ВПО Уральская государственная юридическая академия ГОУ ВПО Уральский государственный экономический университет ГОУ ВПО Российский государственный профессионально-педагогический университет Новые...»

«Научно-издательский центр Социосфера Факультет социальных наук и психологии Бакинского государственного университета Факультет управления Белостокского технического университета Пензенская государственная технологическая академия НАРОДЫ ЕВРАЗИИ. ИСТОРИЯ, КУЛЬТУРА И ПРОБЛЕМЫ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ Материалы III международной научно-практической конференции 5–6 апреля 2013 года Прага 2013 1 Народы Евразии. История, культура и проблемы взаимодействия : материалы III международной научно-практической...»

«Министерство образования и наук и РФ филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Московский государственный индустриальный университет в г. Вязьме Смоленской области (филиал ФГБОУ ВПО МГИУ в г. Вязьме) Республика Беларусь г. Брест Учреждение образования Брестский государственный технический университет Республика Беларусь г. Витебск Учреждение образования Витебский государственный университет имени П. М. Машерова II...»

«ББК 66.75 М 55 Научный потенциал нового поколения: проекты, инновации, перспективы. Международная молодежная конференция, – Ноябрьск: Электронное издание, 2012.– 472с. В сборник вошли материалы II Международной молодежной конференции Научный потенциал нового поколения: проекты, инновации, перспективы, проведенной филиалом ТюмГУ в г. Ноябрьске 27 апреля 2012 года совместно с Общероссийской общественной организацией Национальная система развития научной, творческой и инновационной деятельности...»

«Министерство образования и наук и Российской Федерации Департамент образования Ивановской области Совет ректоров вузов Ивановской области ФГБОУ ВПО Ивановский государственный политехнический университет Текстильный институт ФГБОУ ВПО ИВГПУ Межвузовская научно-техническая конференция аспирантов и студентов МОЛОДЫЕ УЧЕНЫЕ - РАЗВИТИЮ ТЕКСТИЛЬНОЙ И ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ (ПОИСК - 2013) СБОРНИК МАТЕРИАЛОВ Часть 1 Иваново 2013 1 Министерство образования и науки Российской Федерации Департамент...»

«ISBN 978-5-89231-357-5 МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРИРОДООБУСТРОЙСТВА МАТЕРИАЛЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ НАУЧНО-ПРАКТИЧЕСКОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ МЕЛИОРАЦИИ И ВОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ ЧАСТЬ II КОМПЛЕКСНОЕ ОБУСТРОЙСТВО ЛАНДШАФТОВ МОСКВА МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПРИРОДООБУСТРОЙСТВА МАТЕРИАЛЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ...»

«МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И ПРАВА ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Д. СЕРИКБАЕВА САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ АКАДЕМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ — НАУЧНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР НАНОТЕХНОЛОГИЙ РАН РУССКАЯ ХРИСТИАНСКАЯ ГУМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ РУССКОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО Наука и образование современной Евразии: традиции и инновации Сборник научных статей Санкт-Петербург 2011 МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ЭКОНОМИКИ И ПРАВА ВОСТОЧНО-КАЗАХСТАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П. О. СУХОГО СТРАТЕГИЯ И ТАКТИКА РАЗВИТИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННЫХ СИСТЕМ Материалы VII Международной научно-практической конференции Гомель, 24–25 ноября 2011 г. В двух частях Часть 1 Гомель 2011 УДК 330(042.3) ББК 65.011.3я431 С83 Редакционная коллегия: канд. экон. наук, доц. Н. П. Драгун канд. экон. наук, доц. Р. А. Лизакова канд. экон. наук, доц. Е. А....»









 
2014 www.konferenciya.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Конференции, лекции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.