WWW.KONFERENCIYA.SELUK.RU

БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Конференции, лекции

 

ЕВРОПЕЙСКАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ МИНИСТРОВ ТРАНСПОРТА

РЕЗОЛЮЦИЯ № 99/2 ПО УСТРАНЕНИЮ ПРЕПЯТСТВИЙ НА ПОГРАНИЧНЫХ

ПЕРЕЕЗДАХ ДЛЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ

[CEMT/CM(99)3/FINAL]

Совет министров транспорта ЕКМТ, заседавший в Варшаве 19 и 20 мая 1999 г.,

ПРИНИМАЯ ВО ВНИМАНИЕ:

Резолюции № 50 1984 г. и № 94/5 1994 г. по устранению препятствий для международных перевозок грузов и последующие доклады по выполнению этих Резолюций [CEMT/CM(99)7 и 8/Final], и соответствующие параграфы Критской и Хельсинской деклараций, в частности параграф С.3 Критской декларации, в котором сказано:

"Пересечение границ должно постепенно облегчаться до тех пор, пока не будут устранены все не необходимые препятствия для транспорта".

ПОДЧЁРКИВАЕТ:

что всё ещё требуется продолжать прилагать усилия для уменьшения времени простоя на границах всех видов транспорта и связанных с этим дополнительных издержек и неудобств;

что постоянные длительные задержки транспорта на пограничных переездах могут способствовать тому, что водители и их автомобили и поезда станут объектами действий преступников и скрытия незаконных эмигрантов.

ПОДТВЕРЖДАЕТ, что мероприятия по облегчению пограничного контроля необходимо осуществлять как для автомобильного транспорта, так и для железнодорожного и внутреннего водного, однако в каждом из этих случаев проблемы и их решения разные.

ИМЕЯ В ВИДУ:

продолжающееся быстрое увеличение объёмов перевозок грузов и пассажиров между странами западной Европы и новыми для ЕС странами центральной и восточной Европы, приводящее к увеличению нагрузки на существующие пункты пропуска через границу, особенно на внешней границе Европейского экономического района (EEA);

настоятельную необходимость обучения водителей, которые занимаются международными перевозками, что предъявляет к ним особые требования;

что органы власти должны осуществлять надлежащий таможенный и иммиграционный контроль для предотвращения мошеннической деятельности при пересечении границ и нелегального въезда;

необходимость тесного сотрудничества между органами власти и деловыми кругами бизнесом), чтобы лучше понимать потребности и проблемы каждой стороны и эффективно их решать.

ПРИНИМАЯ К СВЕДЕНИЮ:

что после принятия Резолюции ЕКМТ № 94/5, в результате завершения образования единого рынка ЕС и создания Европейского экономического района (ЕЕА) достигнут значительный прогресс в отмене пограничного контроля;

что существенный прогресс достигнут в странах-членах ЕКМТ в центральной и восточной Европе (как в одностороннем порядке, так и в сотрудничестве с соседними странами) в выявлении и устранении трудностей, имеющих место при переезде через границы;

что действующая в настоящее время международная система финансирования достаточна для устранения наиболее узких мест инфраструктуры;

что существующие конвенции, регламентирующие международные перевозки, включая подготовленные ЭКЕ ООН, создают правовое поле, в рамках которого можно решить существующие проблемы;

что темпы дальнейшего прогресса будут зависеть от политической воли отвечающих за него правительств (например, установление совместных процедур таможенной очистки);

что, несмотря на усилия, приложенные после 1995 г., все ещё остаётся много пунктов пропуска через границы, задержки на которых – нормальное явление.

РЕШАЕТ подтвердить, что не прекращает свои обязательства, вытекающие из Резолюции EKMT № 94/5 об устранении препятствий для международных перевозок грузов.

РЕКОМЕНДУЕТ:

В отношении железных дорог:

чтобы железные дороги срочно приняли меры для уменьшения задержек на линиях международных грузовых перевозок, руководствуясь экономической целесообразностью и в соответствии с международно-принятыми целевыми величинами, указанными в Соглашении ЭКЕ ООН по международным комбинированным перевозкам (соглашение AGTC, в котором поставлена цель сократить время простоя на границе до 30 минут, не более) и в Резолюции ЭКЕ ООН 248 о времени простоя на границах челночных поездов (в которой установлено максимальное время простоя 60 минут);

приложить усилия к тому, чтобы по возможности перенести выполнение не железнодорожных процедур (таких как таможенные формальности) с границ на станции отправления и назначения;

чтобы там, где таможенный контроль останется на границах, он проводился совместно органами власти двух граничащих между собой стран;

чтобы правительства повысили независимость железнодорожных компаний в управлении международными перевозками в самом широком смысле, чтобы решения по операциям, ускоряющие пересечение границ (например, рационализация операций по формированию поездов, слияние сортировочных станций с обеих сторон границы, закупка электровозов с несколькими системами электроснабжения или двухколейного подвижного состава, строительство путевых или перегрузочных станций и т.д.), могли приниматься на коммерческой основе в условиях международного рынка;

чтобы в тех случаях, когда правительства продолжают осуществлять контроль за управлением железнодорожными перевозками, они старались по возможности не производить сортировку вагонов и формирование поездов не только на границах, но и на всех промежуточных пунктах маршрута;

чтобы все правительства рассмотрели свою возможную роль в улучшении координации работы железных дорог и оказали им поддержку в создании надлежащих интегрированных информационных систем для обмена информацией между железнодорожными сетями.

В отношении автомобильного транспорта:

Компетентным органам:

чтобы в тех местах, где выявлены длительные задержки, страны-члены установили целевую величину сокращения существующего времени простоя транспорта и выполнения формальностей, начиная с сокращения в течение 1 - 2 лет среднего времени простоя на 50%, с конечной целью за 5 лет достичь того, чтобы время простоя не превышало 1 часа. Должны быть поставлены также конкретные цели по сокращению продолжительности простоя при пиковых нагрузках. Эти намеченные величины или задания должны быть широко опубликованы для сведения всех, кого они касаются.

чтобы страны-члены усилили свою деятельность по дальнейшей гармонизации и упрощению процедур проверки автомобилей и грузов на пограничных пунктах путём заключения многосторонних или двусторонних соглашений;

чтобы все страны-члены проводили работу по упрощению видов налогов, сборов и пошлин, взимаемых на пограничных переездах, и обеспечили прозрачность в их применении, чтобы, в конечном счете, создать интегрированную пограничную финансовую службу;

чтобы страны-члены установили четкое разделение функций и координацию между службами, представляющими на пограничных переездах разные органы власти, для избежания дублирования проверок и процедур, и ограничили число органов власти, представленных на пограничных пунктах, только теми, которые занимаются таможенным и пограничным контролем. В связи с этим возможно назначение единого начальника пограничного пункта;

чтобы страны-члены знали об опасностях и принимали надлежащие меры для недопущения незаконных действий на границах.

Таможенным органам:

чтобы таможенные процедуры были ещё больше ускорены, в частности путём упрощения пакета документов для транзитных грузов для большинства автомобилей, проходящих через пограничные пункты;

чтобы страны-члены ЕКМТ, имеющие общие границы, сотрудничали на двустороннем уровне, с целью создания совместно используемых пунктов пропуска через границу, совместной таможенной очистки и обоюдного проведения контроля;

чтобы страны-члены, где это они ещё не сделали, внедрили электронную систему анализа риска и избирательности (RAS) для обеспечения аффективного выявления автомобилей, требующих более детальной проверки.

В отношении комбинированного (смешанного) транспорта чтобы в отношении комбинированных перевозок, и в соответствии с уже принятыми решениями, особенно в Копенгагене [CEMT/CM(98)15/Final], принять меры по переносу, насколько это возможно, проведения операций по таможенному и пограничному контролю (включая ветеринарный и фитосанитарный контроль) в пункты погрузки и выгрузки. Это ускорит комбинированные транспортные операции, сократит время доставки грузов и создаст возможность надежной работы комбинированного транспорта по расписанию.

Органам, занимающимся финансированием:

чтобы инвестиции международных финансовых органов в инфраструктуру зависели от реализации реформ по процедурам, связанным с пересечением границ, и поставленных целей по сокращению времени простоя транспорта на границах.

Министрам транспорта:

чтобы министры транспорта стран-членов ЕКМТ в сотрудничестве с другими соответствующими министерствами своих стран оказывали возможно большее влияние для скорейшего выполнения этих рекомендаций с такой целью, чтобы до 2005 г. на главных транспортных коридорах устранить все не необходимые препятствия для перевозок.

ДАЁТ УКАЗАНИЕ:

Комитету заместителей следить за выполнением этой резолюции и доложить об этом Совету министров до 2003 г.;

Секретариату ЕКМТ широко распространить эту Резолюцию и, в частности, довести до всех органов власти, которых она непосредственно касается.



Похожие работы:

«Международная организация гражданской авиации A38-WP/166 EX/63 РАБОЧИЙ ДОКУМЕНТ 20/8/13 (Information paper) АССАМБЛЕЯ 38-Я СЕССИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ Пункт 17 повестки дня. Охрана окружающей среды ИНИЦИАТИВЫ В ОБЛАСТИ ЭКОЛОГИИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА В ЦЕЛЯХ УСТОЙЧИВОГО РАЗВИТИЯ: МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ЭКОЛОГИИ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА 2013 ГОДА (IGAC-2013) (Представлено Индонезией) КРАТКАЯ СПРАВКА В настоящем документе представлена информация о Международной конференции по экологии...»

«Проект SWorld a.sworld.com.u www Научно-исследовательского проектноПри поддержке: конструкторского института морского Одесского национального Украинская гос. академия флота Украины морского университета железнодорожного транспорта ПРЕДСТАВЛЯЮТ: Оргкомитет конференции ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ИННОВАЦИИ В НАУКЕ, ОБРАЗОВАНИИ, ПРОИЗВОДСТВЕ И ТРАНСПОРТЕ ‘ Perspective innovations in science, education, production and transport ‘ адрес: Одесса-1, а/я 38 Тел: +380 (66) 790-12- г.Одесса, www: www.sworld.com.ua...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ УПРАВЛЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА ВОСТОЧНО-СИБИРСКИЙ ИНСТИТУТ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ Посвящается 75-летию Иркутской области Четвертая Международная научно-практическая конференция студентов и аспирантов 30 мая 2012 года Иркутск MINISTRY OF TRANSPORT OF THE RUSSIAN FEDERATION FEDERAL AGENCY OF RAILWAY TRANSPORT IRKUTSK STATE...»

«ООО Научно-производственная фирма Нитпо СБОР, ПОДГОТОВКА И ТРАНСПОРТИРОВКА УГЛЕВОДОРОДОВ – 2012 Сборник докладов Международной научно-практической конференции Сочи, Краснодарский край 19 – 24 марта 2012 г. Краснодар 2012 УДК 622.691; 622.692; 622.276.8; 622.279.8 ББК 33.361; 33.362 Под редакцией: В.М. Строганова, Д.М. Пономарева, А.М. Строганова Сбор, подготовка и транспортировка углеводородов - 2012: Сб. докл. Международной научнопрактической конференции. Сочи, Краснодарский край, 2012 г. /...»

«МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА ЗАЯВКА Проезд к РГУПС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ на участие в работе конференции ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО Наш адрес / почтовый адрес: 344038, г. Ростовоформляется по следующей форме: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА на-Дону, пл. Ростовского Стрелкового Полка В Оргкомитет Международной научно- РОСТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ Народного Ополчения, 2. практической конференции Реклама и связи с УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ общественностью: традиции и инновации От ж.д. вокзала и автовокзала...»

«УЧРЕЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ НАУК Дом учёных им. М. Горького РАН АКАДЕМИЯ НАУК РЕСПУБЛИКИ ПОЛЬША Отделение в Познани ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ СТАНКИН МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ В ЩЕЦИНЕ ЗАПАДНО-ПОМОРСКИЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ АНАЛИЗ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ В ПРОМЫШЛЕННОСТИ И НА ТРАНСПОРТЕ Труды XIV Международной научно-практической конференции молодых учёных, студентов и аспирантов Санкт-Петербург...»

«ООО Научно-производственная фирма Нитпо Надежность Оперативность Качество Сбор, подготовка и транспортировка углеводородов - 2013 Сборник докладов Международной научно-практической конференции Сочи, Краснодарский край 25 – 30 марта 2013 г. Краснодар 2013 ООО Научно-производственная фирма Нитпо СБОР, ПОДГОТОВКА И ТРАНСПОРТИРОВКА УГЛЕВОДОРОДОВ – 2013 Сборник докладов Международной научно-практической конференции Сочи, Краснодарский край 25 – 30 марта 2013 г. Краснодар 201 УДК 622.691; 622.692;...»

«ПАРТНЕР КОНТРАКТНОГО ПРИ ПОДДЕРЖКЕ ТРАНСПОРТНЫЙ ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДСТВА ПАРТНЕР ПАРТНЕР ОРГАНИЗАТОР www.TradeMaster.com.ua www.PrivateLabel-TM.com 25 мая 2012г. При участии 150 логистов-практиков КАК СДЕЛАТЬ ЛОГИСТИЧЕСКУЮ КОМАНДУ ЧЕМПИОНОМ ПО ЭФФЕКТИСНОСТИ Место проведения: БЦ ИНКОМ ул. Смоленская, 31-33, Киев ! Как отпраздновали 6-ой Всеукраинский ДЕНЬ ЛОГИСТА Информационные партнеры Спикеры конференций ДЕНЬ ЛОГИСТА Владислав КАРПЕЦ, Кира НАЗАРЬКОВА, Виктор БАРАНОВСКИЙ,...»

«Секция 4 МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ И ОПТИМИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИМЕНЕНИЕ ПРИКЛАДНОГО ПРОГРАММНОГО КОМПЛЕКСА STABCON 2.0 В ЗАДАЧАХ МНОГОКРИТЕРИАЛЬНОЙ ОПТИМИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ д.т.н., проф. Бахмутов С.В., к.т.н., доц. Ахмедов А.А., к.т.н. Висич Р.Б., Орлов А.Б. МГТУ МАМИ akhm@mami.ru, 8 (495) 223-05-23, доб. 15-08 В помощь конструктору, занимающемуся вопросами разработки и доводки автомобильной техники, создан прикладной программный комплекс Stabcon 2.0 (далее...»

«ИЗыСКАНИЯ, ГЕНПЛАН И ТРАНСПОРТ Опыт пРОЕктИРОвАНИя АвтОмОбИльНых ДОРОг в autoCaD Civil 3D проектирование переходно-скоростных полос, уширения проезжей части для автобусной остановки, пересечения автодорог разных категорий в одном уровне. Введение передач и распределительных подстанций проектных работ. В частности, запроразличного напряжения. ектировать: Компания CSoft всегда рада встречаться фрезеровку существующего покрыВ 2007 году компания приобрела прос нашими пользователями на семинарах,...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВОЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ УнИКС-2009 Сборник студенческих докладов по результатам конференции ИРКУТСК 2009 1 УДК 378(061) ББК 74.58 У 59 Печатается по решению Редакционно-издательского совета ИрГУПСа Редакционная коллегия: С.А. Козлова (отв. редактор) А.М. Худоногов Т.А. Булохова В.В. Третьяков О.В. Мельниченко УнИКС-2009: сборник студенческих докладов по результатам конференции. – У 59 Иркутск: ИрГУПС, 2009. – 176 с....»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТА ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ Сборник трудов Четвертой Всероссийской научно-практической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых факультетов Транспортные системы и Системы обеспечения транспорта 25–26 апреля 2013 г. Часть 1 ИРКУТСК 2013 1 УДК 629.4.015 +625.1.03. ББК 74.58 П 78 Рекомендовано к изданию редакционным советом ИрГУПС Редакционная коллегия: А.А. Пыхалов, д.т.н.,...»









 
2014 www.konferenciya.seluk.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Конференции, лекции»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.